MOTOREX:モトレックス

KTMの純正指定品なので、こちらを使用してます。性能面では、申し分ないオイルだと思います。10w-60だと、エンジンフィーリングが若干悪くなる様な感じがしたので、私は10w-50の方がオススメです。

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　'92の900SSに夏は15-50、冬は10-40で5年くらい継続使用しています。
　化学合成を使用していた時は、何せイタリア産の古いバイクなのでオイル滲みが多々ありましたがこのオイルに変えてからさほど気にならない程度になりシフトフィーリングが良くなりました。
　2500km目処に交換していますが、性能的には十分使えると思います。
　SC走行時はMOTULですが...

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純正オイル、化学合成油、色々試してみました。
自分の交換頻度や値段などからもこれが一番合っていましたし、なにより性能もいいです。
夏は15-50w
他は10-40wと使い分けて一年通して使っています。

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スポンジタイプのエアフィルターをお使いの方にオススメです。
液状タイプのオイルですと、ポリ袋に液を入れて手でもみもみと、後片付けも大変な作業になりますが、こちらのスプレーを使用すれば、簡単に手を汚さずに作業できます。

また、フィルターオイルを塗布した所は、モトレックスのメーカー色と同じ色が付きますので、スプレーの吹き付け忘れ、ムラなくオイルを塗布できます。

スプレー容器、量、も多く、頻繁にフィルターを交換洗浄出来て、車両をいつもベストな状態で維持できます。

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モトレックス商品は、価格が安く設定されており、大変ありがたいです。メーカーのコンセプトでもある、価格を控えて、頻繁に交換、洗浄してもらいたいという、気持ちのいい価格で大変満足しています。
性能も、高い価格のクリーナーと変わらず、良く汚れが落ちてくれます。

スポンジタイプのフィルターをお使いの方は、もっと有名なメーカーのクリーナーもありますが、1度モトレックス商品を使ってみてはいかがでしょうか？

モトレックスは、kTM の推奨メーカーでもありますので、安心して使用でき、性能も良い物が多いです。
また、外国メーカーにありがちな取説が英語表記ではなく、代理店のデイトナが、日本語版の取説を添付貼りつけしてくれるので、安心して使用できます。

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KX450Fに本商品の5W-40を使ってます。

10w-50と悩みましたが、周りでΜ社の300V 5w-40を使っている人が多く、粘度指数がほぼ同等の本製品　5W-40を使っています。

ランニングコストは半分以下のため、満足しています。
今のところ、吹け上がりや始動性、暖気時間など不具合はないです。

夏場のみ10W-50にしようと思います。

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BW's125用で購入。
普段2、000km毎にオイル交換を行っていますが、今回MOTOREXモトレックス SCOOTER 4Tは初投入です。
良いです！
交換直後、圧縮比が戻った感覚です。
持続性に期待します。

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主に冬季限定で使用してます。
5W-40なのでサラサラしてますが
夏季でもいけそうです
化学合成油でこの価格は納得出来ます。
もうしばらく様子見して
耐久性も確認したいです。

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まだ長時間走行していませんが、エンジンノイズが低下したように感じます。

粘度もそこそこあるため保護性能も良いのではと思います。
今後の耐久性に期待です！

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青い色に妙に購買意欲を刺激され、ゴリラ用ということで10W-30を購入。低粘度で始動性もいいです。
ただ青い色を堪能するにはオイル点検窓のあるエンジンのほうが良さそうです。
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