MOTUL:モチュール

かれこれ14,000kmほど2,000?2,500km毎に交換しています。

中古で納車された時からニュートラルへの入りづらさがあったが、このオイルに変えてかなり改善されました。

夏場は渋滞込みの1,500km程度でシフトフィーリングの違和感を覚え、2,000kmを超える頃には我慢できない程度まで悪化していたので、特に小排気量車の場合は粘度を上げるなどした方がいいかもしれません。
一方で冬場は2,000kmを超えてもそれほど悪化を感じないので多少交換サイクルを延ばしています。

特徴的な香りは◯
引き出し式のノズルはもう少し柔らかければ使いやすいのになあ…。

価格と性能のバランスが取れている良オイルで、今後も他のオイルを試しつつ使い続けると思います。

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ボアアップエンジンに使用しました、レスポンスが良い気がします！バイクのためを思い良いオイルを
2300キロ以上走りましたが、まだヘタレてません　かなりブン回してます。
次回もこのオイルを入れます

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バイクのメンテを自分でやると多くなりがちなケミカル系の中でコンパクトに売り出してくれているのは嬉しい！
本音としては もうちょい安いと もっと嬉しいです
林道やら河原やらを走って土で汚れたチェーンに金属色が戻りました！
次はサイズ大きいヤツを買おうか迷ってます

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騙されたと思って使ってみてください。
まず、アイドリングの音に雑味が減ります。
高回転まで引っかかりもなくスムーズに回りますから、シフトフィーリングもホントスムーズ。
私のバイクはどノーマルですが、オイルは良いものを入れたいと思い。
かと言って純正が悪いとは言ってませんので悪しからず。
週末だけ乗るとか、サーキットで走るとかなら向いてると思いますよ！

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MOTULのオイルを入れている訳ではありませんがデザインがカッコよくてアンダーカウルに貼るのにちょうど良い大きさのサイズでした。見た目がレーシーになってカスタム感が出ます。

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プロステージと比較しましたが、あまり変わりません。
変化があったのは排気ガスの匂いが独特になりました。
劣化などもプロステージと同程度です。

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交換直後からシフトがスコスコ入りますので、気持ちがいいです。
またオイルの色があれなんでわかりやすいです。
但し、耐久性が低いかなぁーと思います。
だいたい1000キロ超えたあたりからシフトが渋くなってくる感じです。

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"塗装面へのワックスがけに使いました。
スプレータイプでお手軽で、ヘルメットやシールドにも使えます。
ワックスはいろいろ使ってみましたが、これはヌルテカというよりはドライな仕上がりになります。

独特のケミカルなにおいがするため、ヘルメットに使いすぎると気分が悪くなるのが難点です。
においには好みもあるでしょうが……"

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遅乾性のクリーナーです。
だぼだぼに付けたりせず、吹き付けて磨く　を繰り返すのが効果的かと思われます。
清浄力は十分ですが、チェーンの寿命が縮んだりもせず、優しいケミカルだと思っています。
塗装への攻撃性が低いとのアドバイスを受け、ホイール清掃にも使用しています。
攻撃性の有無について保証はできませんが、今の所はダメージ無く、ブレーキダストなどをきっちり落とせています。

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サラサラタイプなので必要な分だけ塗布すればゴミが付着しにくい。緑色のオイルなので塗布済みのところを確認できるが、ゴールドチェーンだとあまりわからないかな？

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