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MOTUL:モチュール

ユーザーによる MOTUL:モチュール のブランド評価

自動車その物が発明される前から電灯用燃料のオイルを製造しており、今では一般的な「自動車用マルチグレードオイル」や「自動車用100%化学合成オイル」を世界で始めて販売したメーカーとしても知られるオイルメーカーです。

総合評価: 4.3 /総合評価683件 (詳細インプレ数:644件)
買ってよかった/最高:
324
おおむね期待通り:
252
普通/可もなく不可もない:
94
もう少し/残念:
11
お話にならない:
1

MOTUL:モチュールの商品のインプレッション (全 644 件中 421 - 430 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
エンジ猫さん(インプレ投稿数: 172件 )

4.5/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
フィーリング 5
性能持続性 5

愛用していたスズキ純正ギアオイルが廃盤になってしまったので使用しました。凄く良いです。シフトフィール、クラッチフィール、耐ヒート性、全てにおいて性能上の不満はありません。もう少し安価になれば最高の製品なのですが。

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投稿日付: 2020/07/21 23:11

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GotRacingさん(インプレ投稿数: 340件 / Myバイク: Dragster200 | ZX-10R | CBR250RR (MC51) )

3.6/5

★★★★★
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
フィーリング 4
性能持続性 3
保護性能 4

MP3に入れましたが、非常にスムーズに走行するようになりました。
高速メインの走行ですが、熱ダレの症状なども全くありません。
ブランドにも安心感がありますが、実際に使用しても安心できるオイルでした。

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投稿日付: 2020/07/07 20:53

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ちび文鳥さん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: CB50 | FZR250 | NSR250 )

4.0/5

★★★★★
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
フィーリング 4
性能持続性 4
保護性能 4

年間数百キロしか走行しない為、オイル交換も余り行っていませんが、前回交換よりモチュール5100に変更しました。今回はフィルターも交換。オイルの汚れはそこそこ汚れ安く。それだけフラッシング性能も有るかと思います。交換後はエンジンからのメカノイズやシフトも入りやすくなりました。次回もこちらを購入したいと思います。

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投稿日付: 2020/06/29 10:50

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T&Wさん(インプレ投稿数: 147件 / Myバイク: ビラーゴ250(XV250) )

3.4/5

★★★★★
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4
フィーリング 4
性能持続性 3
保護性能 3

YAMAHAビラーゴ250を
大手バイク用品店の2年点検に出した時、
標準オイルだったのが本商品です。

この際、YAMAHA純正のヤマルーブ希望でしたが、
この店舗は標準オイル以外は1L単位で交換する
渋いルールでビラーゴのエンジン容量は1.4Lなので
0.6Lも余る事がもったいないため、泣く泣く本商品
としました。

使用感は、2年点検の直後というのもあり、
最初こそギア抜けもありましたが馴染んでしまえば
純正オイルと遜色なくスムーズにギアチェンジ出来ます。

今後、お金が無いときは本商品でも良いです

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投稿日付: 2020/06/27 17:56

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Dukeさん(インプレ投稿数: 469件 / Myバイク: BRUTALE1090RR | CRF250L )

利用車種: RSV4 Factory APRC

4.0/5

★★★★★
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
フィーリング 4
性能持続性 4

今までエンドレスのブレーキフルードを使っていましたが、

変えてみようと思いこちらのフルードにしてみました。

ブレーキフルードって色々な規格などがあってわかりづらいですよね。


今まではDOT5でしたがDOT4にして感じたことは、レースで使っても後半の熱ダレが少ない気がしました。

それがこのモチュールフルードの影響なのか、規格を変えたことによることなのかは不明ですが、

効きも申し分なく、熱ダレも気になるほどしなかったので★4つとしています。

何といっても信用できるブランドですからね!

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投稿日付: 2020/06/21 00:36

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Sさん(インプレ投稿数: 36件 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

思っていた以上にきれいになります!!
艶も出てすごく満足です
値段も安価なため、買いやすいです。
知人に同商品の別種類を進められたので、今度はそちらを買おうと思います

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投稿日付: 2020/06/19 23:08
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つきさん(インプレ投稿数: 86件 / Myバイク: グロム | CRF450L | CT125 ハンターカブ )

2.2/5

★★★★★
性能・機能 2
コストパフォーマンス 1
フィーリング 2
性能持続性 3
保護性能 3
  • こんな注ぎ口がにょきっと出てきます

    こんな注ぎ口がにょきっと出てきます

グロムの最初のオイルはULTRA G1、その後G4に換えて別物の様に良く回り、静かにもなり、つくづくオイルの性能が重要と認識。欲が出てMOTULの300Vを入れましたが、これが期待外れでした。5W-30の低粘度タイプ、小?中排気量車向けということで、きっと合うだろうととても期待していました。
実はオフ用に愛用しているCRF450Lに300Vを入れて、それがあまりにも調子が良いので、MOTULはやっぱすげーとさらに期待値が上がっていました。ところが、結論としてははっきりG4の方が上です。まず、G4の時に影を潜めていたメカノイズが若干ですが聞こえる様になりました。イマイチ回りたがらない感じ。その後オイルがどんどん暖まって、少しフィーリングは改善しましたが、それでもG4の時のパワフルさにはちょっと劣ります。G4が0W-30でもっと低粘度だから?ただ、そのG4も1400キロぐらいから如実にパワーダウンを感じました(1600キロで交換)。やっぱりシングルだから、意外とピストンスピードは速いんですかね?オイルの良し悪しによる差が大きいと感じます。何しろ限られたパワーなので、少しでも抵抗が上がると速度の乗り方に大きな差が出ます。
今後色々別のも試してみようと思います。HIROKOかなあ?

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投稿日付: 2020/06/01 20:54
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つきさん 

最近またホンダのG4に戻したら、やっぱり静かになってパワーアップしました。なので、300Vが大したことないのは事実と確認出来ました。まあ、300Vも性能は低くはないですけどね。300Vだとやや頑張っている感じの音になってしまうのが、G4だとハミングしている感じで回ります。そこからまだ伸びる感じ。ただし、G4は十分暖まらないと本領発揮しません。G4 vs. 300V対決はやっぱりG4の勝ち

リターンGSX-Riderさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: GSX-R1000R )

利用車種: GSX-R1000R

5.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5
使用感 5
デザイン 5
形状 5

motoGPマシンのフロントフェンダーに貼ってあるのに憧れて貼りました!
貼って一年ほど経ちますが、退色や剥がれもなく、耐久性もありそうです!
安くて簡単に貼ることができるので、GSX-RR風に仕上げたい方はこのステッカーで間違いないです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/05/31 17:04

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さくさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: Z900RS CAFE | CT125 ハンターカブ )

4.5/5

★★★★★
コストパフォーマンス 3
使用感 5
デザイン 5
形状 5

アライのヘルメットに貼りました!
耐久性などは、まだ不明ですがいい感じです。
切り文字のみなど、色違いがあるといいなと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/05/18 17:24

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UKRさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: YZ125X | セロー225WE | モンキー125 )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
性能持続性 5

オフロードのコースや林道を走行するのに、数々のチェーンルブを使ってきましたが、これが一番です。汚れが付きにくいのでチェーンも長持ちします。
コンパクトサイズなので持ち運びにもいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/05/16 23:56

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