MOTUL:モチュール

フィーリングは、普通な感じです。持続力も普通な感じです。GSXーR1000にも使ってましたが、次はどうしようかな、と。悪くはないんですが。

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ブレーキを使用していると、フルードが沸いてしまい握りが甘くなることが多かったため、
キャリパーやらを購入する前にフルードで何とかならないかと思い、
沸点の高いこちらを購入致しました。エルフのレーシングフルードかこちらが、
DOT4では300℃以上対応だったと思います。

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ニンジャ250Rが50000キロに達したので、お祝いにちょっと良さげなオイルを入れてみました。
同時にフラッシングも行っているのでオイルの効果かは判別できませんが、メカノイズがかなり軽減。
また他の方のインプレにある通り、シフトチェンジがスコンスコン入るようで気持ち良い。
いつもよりやや高めのオイルでしたが損はしてないですね。

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自分は街乗りユーザーなので極限的な性能は分かりません。
高いオイルを入れているという自己満ですね(笑)
エンジン保護のためには役立っていると思います。

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自分は街乗りユーザーなので極限的な性能は分かりません。
高いオイルを入れているという自己満ですね(笑)
エンジン保護のためには役立っていると思います。

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他商品だと水に溶かすものが多いく、面倒なのでスプレータイプのこちらを購入しました。
期待通りの性能です。
泡立ちもとてもよく綺麗になります。

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有名ブランドということもあるかもしれませんが、自分が思っていたような性能ではありませんでした。
タンクなどに使用しましたが、かなり油っぽくなってしまいました。

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今までDIDのチェーンクリーナーを使用していましたが、友人の勧めで使用してみました。
値段とブランドによる気持ちの効果もあるかもしれませんが、他商品よりも汚れが落ちやすいような気がします。

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愛用していたスズキ純正ギアオイルが廃盤になってしまったので使用しました。凄く良いです。シフトフィール、クラッチフィール、耐ヒート性、全てにおいて性能上の不満はありません。もう少し安価になれば最高の製品なのですが。

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MP3に入れましたが、非常にスムーズに走行するようになりました。
高速メインの走行ですが、熱ダレの症状なども全くありません。
ブランドにも安心感がありますが、実際に使用しても安心できるオイルでした。

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