MRA:エムアールエー

風防効果はノーマルに比べ格段によくなり、高速道路での疲労感が全然違います。（無風という訳ではありませんが・・・）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルのスクリーンは低すぎることと
スモークが個人的に気に入らなかったため、
レーシングタイプのクリアを購入しました。

ノーマルと重ねてみると明らかに高くなっており、
しかし長さは余り変わらないため、邪魔にならずいいかなと感じます。
実際に国道を走行してみた感じでも少し伏せれば完全に風を避けられました。
高速道路はまだ試していませんが楽しみです。

取り付けについては、ノーマルのはめあいがかなりきつかったのに比べて
すんなり入ってくれました。（自分やカウルの慣れかも知れませんが）
一方でカウルとの境目がノーマルはエッジなのに対して
こちらは緩いアールのため、
カウルにはまりきらなかったか穴位置がうまくあわず、
多少削りこんで穴を広げて取り付けました。
また緩いせいかわかりませんが走行時に軽いビビリがあった気がします。

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【Webikeモニター】
高速走行時に少しでも風の抵抗を軽減したいと思い装着してみました。
しかし思っていた以上に効果があり。
純正スクリーンに対し、たかだか5cmくらいロングになっただけでこれほど風の流れが変わるとは。

デザイン的にも違和感なく純正然としているところも好感持てます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB400SBにつけてました。ツーリングタイプかスポイラーかで迷いましたが、
スポーティーな感じにしたくてスポイラーにしました。
形状はノーマルに少し上に形状を上げた感じです。作りはしっかりしてます。
結果的に言えば、あまり見た目、風防効果は変わりませんでした。
自分的にはボルドールでしたらツーリングタイプをオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】

GIVIのスクリーンと迷いましたが、ブラックバードではこちらを取り付けている方が多く、評価も高かったのでMRAのレーシングタイプに決めました。

残念なことに、装着した翌日に転倒し、スクリーンも割れてしまったため装着写真はありません(T_T)

とりあえずファーストインプレだけでも、書かせて頂きます。
私のブラックバードは2002年式で、初期型よりも約3cm高いスクリーンが着いているタイプになりますが、
やはりそれよりも高く作られているため、速度が上がるにつれて頭部への抵抗が純正より弱まっているのを感じました。

風防効果第一！という方でしたら、同じMRAのツーリングタイプですとか、他社のロングタイプのスクリーンがよろしいかと思います。

私の場合は、あまりスクリーン自体を長く・大きくしたくなかったので、
2段タイプのこの商品を選択しましたが、期待通りのパフォーマンスでした。

恐らく次のスクリーンもコレになるかと(^^ゞ

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ネイキッドでツーリングいくならばこれを付けねば始まりません。ビキニカウル？アリキタリなデザインしかないので、対向でみてもスルーですがMRAのスクリーンなら個性的なのが選り取りでイメチェンできますし、もちろん防風効果も当然アリですよ。ちなみに洗車のときメーター、ライト周りはしっかり洗えます、可変するので。

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ゼルビスにつけています。
より完璧ツーリングバイクを目指すために購入しました。

さまざまなメーカーをあたってみたのですが、在庫なしや販売ページにすらたどり着けない
という事態に嫌気がさし、「妥協」してMRAのものにしました。
現状、ゼルビスにつけられるもので一番簡単に手に入るものではないでしょうか？
ただ、注文してから到着するまでが長いです。
私は時期が悪かったらしく、半年待ちました。以下詳細なレビューです。


☆いいところ
・走行中の防風効果がアップ
一般道路を走行している分にはノーマルスクリーンでも気にはなりませんが
長時間高速を走るとなると、さすがに疲れると思います。
80km~100kmで走行した場合、いままでは頭のてっぺんから胸のあたりまで
風を受けていましたが、交換してからは頭のみになりました。
ふせてしまえばほとんど風は当たりません。
これだけでも疲労感はだいぶ変わると思います。
ロングツーリングをする人にはぜひつけてほしい逸品です。

☆悪いところ
・付ける作業が大変
作業工程は
ノーマルを外す→ゴムを外す→ロングにゴムをつける→車体取付
という手順なのですが、ゴムを外す→つけるの作業がかなり大変です。
力も必要ですし、新しいスクリーンを傷つけたくないので神経も使います。
新しいゴムを頼んでそれを使う。という方法が楽かもしれません。
それでも取り付けは大変ですが…

・デザインがいまいち
私が「妥協」したところです。
求めていた形状は単純にノーマルスクリーンの延長という感じだったのですが
このスクリーンは、脇にも伸びています。
たとえは悪いですが、カウルに贅肉が乗っているような形状です。
反り方も少し強いので、かっこ悪く見えるかもしれません。

それと、動画を撮る僕にとってはスクリーンに対しての装飾が×です。
このスクリーンはちょうどインパネに被るあたりに黒い目隠しがあります。
ハンドルマウントで撮影を行うと、画面半分がその装飾で黒くなってしまいます。
普通に使う人には問題ないのでしょうが、動画を撮る人は注意してください。

☆まとめ
ロングスクリーンとしての性能は十分だと思います。
あとはデザインの好き嫌いです。
私はデザインが好きではないので☆-2！

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MRAのスクリーンのモールが劣化していたので、交換用に購入しました。
古くなったものはカパカパだったのですが、届いたものを付けようとしたら硬い。（本日の気温が低いせいもありますが、入らない。）

ストーブの前でやったらあっさりと入りました。
1000円程度で気分も変わり非常にコストパフォーマンスも良いですね。
また、こういった部品が用意されているところが非常に評価できますね。

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MRAツーリングスクリーンを利用していますが、付属していたモールが劣化してしまったため、暫くモールなし状態でした。今回補修パーツとして購入しました。
結果、ドレスアップ効果も多少あり、付けて良かったと思います。
ただ、もう少し安くならないのかなぁ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
2010年式ZX-10Rの純正スクリーンが低く小さすぎたのでMRAレーシングタイプに交換しました。
性能的には大満足です、高速走行でも少し伏せれば上手く風圧をのがしてくれて疲れ知らずです。
ただスクリーンの下側がグラデーションで黒く処理してあるので
F型10Rの特徴である一体形成アッパーカウルの一部が隠れてしまい少し残念ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。