NGK:エヌジーケー

3000km走ったklx125に使用しました。
正直交換後の違いはわかりませんでした。もともと始動性に困っていなかったので。
加速も全然変わりません。
でも、イリジウムさんってなんか素敵！
私、恋をしてしまいそう////

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルプラグからの交換ですが、始動性も改善されましたし、アクセルのつきが良くなったように感じました。
耐久性はこれからですが、多少値段が高くても、満足できる結果となると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

購入してから1年が経過し、プラグが1本お亡くなりになったので、3本ともこれに取り換えました。値段は高かったので、性能がアップした気分になります。まず気のせいでしょうけど。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

プラグコードと一緒に替えたのですが、明らかにエンジンが元気になりました！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンキーFI武川Sステージボアアップの推奨プラグです！
この値段なのでコストパフォーマンスは抜群ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

約5000km毎のプラグ交換で、いつも安価なノーマルにするか、
イリジウムにするか迷って、結局イリジウムを選んでいます。

ノーマルとの違いは、排気音の切れの良さ、鼓動感のある低回転域です。
高くても寿命は変わらないし、燃費は誤差レベルの向上、加速もなんとなく
軽いか?といった感じではありますが、それでもこちらを選んでしまうのは、
このわずかなフィーリングの違いが嬉しいんでしょうね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私には対して違いはわかりませんが、まぁ良いのでは？
NGKのプラグコードと一緒に交換しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Web!keモニター】
バイク購入後、初めてのプラグ交換。
イリジウムと悩みましたが古いバイクなので標準を選びました。
やはり定期的に交換しなければいけませんね。
プラグを外してみると気づかされました(笑)
消耗品ですもんね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルプラグより値段は高いが、新品ノーマルプラグと走り比べて
バイクの走りが少しシャキッっとした気がします。

耐久性も良いみたいのでオススメです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSR250に使用。

この車種の場合、標準ではCR7Eが装着されています。
ツーリングでも街乗りでも、のんびり流すスタイルがお勧めのこのバイクに
とってはベストなチョイスだと思いますが、多少回し気味に乗りたい自分の場合、
焼け色をチェックしてみるとかなり真っ白。

折角交換するのなら、と熱価をひとつ上げてCR8EIXを装着してみました。
単気筒や2気筒であればイリジウムに交換しても随分安くつきますし、物は
試しです。

まずは始動。気温5℃以下の寒さの中で、セル一発から付きが良く、暖気も
段階を踏まずしっかり回るようになりました。
若干不満であった極々低速域で車体を倒した場合、たまに感じていた
「グラっと感」が無くなったように感じます。
自分の乗り方では焼け色もあっさり色付いてて良い感じ。インジェクション
搭載車の為、気温が移り変わる中で燃費がどれだけ変わったのかは
イマイチ判断できないのですが、多少の向上には期待しても良いのでは
ないかと思います。

結局のところイリジウム効果か熱価によるものかは判別がし辛いのですが、
フィーリングは様々な面で（特に極低速は顕著）良くなったと感じています。

同車種のオーナーの方に参考になれば嬉しいのですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。