NGK:エヌジーケー

信頼できるブランド購入しました。

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きっちり回してみてもノーマルとの差が分からん？
排気量が小さい方が分かりやすいかも
値段から考えるとノーマルプラグを使った方がっ経済的

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単気筒モデルだから、一本しか使わないし、
元々イリジウムプラグという良い品がついてるけれど、奮発してみました。
結果、交換直後から、アイドリングも安定感が増しているし、
走りや燃費にも期待できそうです。

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隼1型（2002年式）にて使用しています。
とても良い感じです。
正直交換しても何も変化はないだろうと思っていましたが、低速域のトルク感が大きくなったと感じます。
寿命も通常のNGKのプラグよりも長いようなので、これはリピート購入決定です。
ただ、その分少々お高いのが玉にキズですが・・・

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【使用状況を教えてください】
狭いところで遊ぶ用のktm85sxに使用しています。
これがブン回さないとすぐプラグがかぶる曲者バイクです。
混合比70:1で使用しています。

【使ってみていかがでしたか？】
まぁ、安定の性能は出してくれます。画像のようになってもしっかり火が飛んでくれていたので安心してボコつかせることができます。良い子は真似しないでくださいね。

【他商品と比較してどうでしたか？】
イリジウムなどと比較すると一般人が感じ取ることのできない何かが劣っているのかもしれませんがこちらで十分です。
というよりこっちの方がいいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
良い子はちゃんとエンジンを回して使いましょう。じゃないとカブッてプラグが逝ってしまいます。
それでも逝ってしまう時は結構突然やってきます。予備で1本持っておくと良いでしょう。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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毎回コレですが間違いない品質性能です。

コレが無けりゃエンジンかかりませんし、
ケチっていたら燃費や加速など性能面へ影響しますしね。

NGK推奨の５，０００ｋｍで交換しています。


使用済みプラグに奥飛火跡は見られない。
但し、カーボンらしきブツが…


【カーボン除去】
クランキングしてピストンを下死点へ。
プラグ穴からプシューっとキャブクリーナー。
１０分放置してクランキングを１分。
そして繰り返し数セット。

その後エンジンを始動し高回転でアクセルを開け排出。

これで次回はどうでしょうね。

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新車で購入してから10000ｋｍ経ったので交換しました。特に交換前後の変化はありませんでしたがＷＥＢＩＫＥさんは価格が安いのでいつも助かってます。

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エルミネーター125 A8用として指定品です、迷いなく購入。

NGKはMADE IN JAPANの信頼性で安心です。

最近は走行機会と走行距離が少ないですが交換してみました。

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NGKケーブルジョイントも購入しましたが、結局はNGKケーブルジョイントは使用せず。
ノーマルコイルから、ノーマルケーブルを取り外して、NGKのケーブルと取り替えました。
（ケーブルは時計回りの反対方向に回せば、簡単に外れます）
商品の感想ですが、幾分エンジンが力強くなったかなぁと言う感じ。
無論プラグはイリジウムプラグを使用してますが....。
然程パワーアップしたとは考えられません。

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ヤマハSR500に使用
高価な高性能プラグも有るが消耗品なので早目に交換すればこの標準プラグで十分だと思います

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