ユーザーによる NTB:エヌティービー のブランド評価
「安全で快適なドライブを支えるのが使命」と捉えるNTB。ブレーキパッドからオイルフィルターまで、そのいずれもが純正品に匹敵するクオリティーと、優れたコストパフォーマンスを実現。各方面のメカニックから“永遠の定番”と、高い評価を得ています。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価2183件 (詳細インプレ数:2065件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1194 | |
| おおむね期待通り: | 556 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 294 | |
| もう少し/残念: | 66 | |
| お話にならない: | 73 | |
4.0/5
メットインやトップケースには雨の日には濡れたままのものをしまう時があります。
そのままにしておくと特有の異臭が染み付きます。
晴れた日にはこのスプレーをしてしばらく天日干ししておくと臭いが消えます。
ヘルメットのインナーパーツはやたらめったら水洗いすると変形してしまうので、基本的に消臭除菌はこのスプレーを使用し、ごくたまに水洗いするようにしています。
容量も400mlあり効果もそこそこあるので良いです。
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古くなったスロットルケーブルを交換するため、この商品を購入・取り付けしました。
長さも問題なく、作りもしっかりしています。交換作業に20分くらいかかりました。
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5.0/5
ミラーなんてついてて後ろ見えりゃなんでもいいでしょ。
って時にちょうどいいのがコレ。安い。
【参考】
■8mm
■逆ねじ
・必要なミラーが8mmか10mmか確認して、逆ねじか正ねじか確認して買いましょう。ヤマハの右ミラーは逆ねじだったりするので要確認。欲しいミラーが正ねじしか無ければミラーアダプターで対応。
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3.0/5
転倒によりブレーキレバーが曲がってしまい、反りが大きく握り辛くなっていたためレバーの交換を考えていた。色々と迷ったが純正品に形状が近いNTB製を購入してみる
純正レバーとNTBレバーを見比べてみると、NTBレバーの方が艶があり反りも小さい。これは経年劣化と転倒によるものだろうから純正品と大差なく、違いといえばレバー先端のカバーだけだ
早速交換してみる。先にドラム側のブレーキワイヤーを外してからレバーを外し、取り付けは逆の手順で行うだけなので特に難しいことはない。グリスを塗るのを忘れずに
走行してみてのブレーキングは、反りが元に戻ったので握りやすくなった。しかし純正レバーと形状も値段も同じなので、セール時以外ではあえて購入することもないかな…
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対応車種に表記がありませんが、NS400Rに対応しています。
スピードメーターの針の動きがおかしくなったので、メーター自体の故障かと思いきや、単純にケーブルの劣化でした。
交換後の針の動きは、交換前の正常時よりも俊敏に感じます。
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届いた商品に、バリなどの不安要素は無かったです。
商品の表面加工は梨地でしたが、歯先は綺麗に切られてます。
取り付けも問題なく行え、加工精度は申し分ありませんでした。
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5.0/5
頼んですぐに到着。つけたら ばっちり!
よかったです。海外のマフラーわ穴の位置があわないから
取り付け出来ませんでした。こちらのマフラーわ純正と変わらないクオリティーでし!
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3.0/5
ブレーキスイッチの接触がおかしかったので、交換しました。
見た目は勘合に隙間もあり、整形の状態も綺麗では無くあんまり良いとは言えません。
値段も純正と差は無いです。
スイッチのクリック感は、スイッチを離すとき、2段階でクリックがあり、なにやら特別な機構になっているのでしょうか?
まぁ、見せる部品じゃないので、機能と耐久性が良ければそれでいいので、そこに期待します。
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5.0/5
純正エアクリーナが4万キロ無交換で結構真っ黒になってましたので、この商品を購入しました。予想通り、始動性・アイドリングが安定・吹け上がりが良くなりました。純正の値段だと交換するのに躊躇しますが、この程度の値段だと気軽に購入できます。これからは、2万キロごとにこの商品で交換したいと思います。
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5.0/5
純正と比べて安かったのでこちらのものを購入しました。外観も純正と変わらず、交換作業も特に問題無く終了しました。純正との性能差はわかりませんが、こだわる人以外はこちらの商品で十分ではないかと思います。
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