NTB:エヌティービー

純正パッドと形状が違うため個体差によってブレーキディスクにパッドスプリングが干渉してしまうみたいです。自分がたまたまそれだったので返品しました。結局、デイトナのパッドにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
リトルカブのエンジン載せ替えに伴う燃料ホース延長のために購入しました。
エンジンを中華製の１２５ｃｃエンジンに載せ替えたため、キャブレターも排気量に相応する大き目のモノに交換したところ、別体式の燃料コックになってしまったため（純正キャブレターは燃料コック一体型）純正のガソリンホースのままだと長さの都合上燃料コックが車体右側に取り付けるようになってしまいます。
純正のように車体左側に燃料コックを移設するためには�@「タンクから出ている燃料ホース自体を長めのモノに交換する」か�A「燃料ホースは純正のままでジョイントを付け足して延長する」になりますが、タンクを外して作業することが面倒だったので�Aの方法をとる事にしました。
近所のホームセンターへ燃料ホースとクランプを買いに出かけたのですが、以前は売っていたような気がしていたのですが見つからない、店員さんに聞いても「そういった商品は扱っていない」との返答であったためにＷｅｂｉｋｅさんに泣きついて商品検索、「燃料ホース」と「ジョイント」と「クランプ」とどの商品も扱ってくれているＷｅｂｉｋｅさんに感謝しつつ注文しました。
【使ってみていかがでしたか?】
1本の針金を丸めたタイプのクランプと違いしっかりと固定してくれるので圧で簡単に抜けなさそうな安心感が頼もしい。
リトルカブのタンクから出ている純正ホースの内径が後付けの燃料コックには少し太すぎたので燃料ホースとクランプは数種類のサイズを購入しています、ジョイントも内径６ｍｍ⇒５ｍｍの変換タイプにしたのでどちら側にも問題なく取り付けることが出来ました。
【他商品と比較してどうでしたか?】
同時に購入した燃料ホースに「針金を丸めた感じのクランプ」が同梱されていたのですが、取り付けた時の「しっかり感」は本商品の方が上です。
キタココンビにパーツのラインナップでも同様の商品がありますが、ＮＴＢ製のクランプは１個から購入できる（Ｗｅｂｉｋｅさんだからなのかもしれませんが）ので、必要な個数を無駄なく購入できることが大変ありがたいです。
【注意すべきポイントを教えてください】
商品自体に注意点はありません、燃料ホースをコックやジョイントに固定する道具なのでそれぞれの径にあった適切なクランプを使用してください。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
まずは「安さ」そしてクランプ１個から購入できる点、商品紹介欄の画像では小箱が映っているので本来であればＮＴＢさんが卸している１００?２００個入りのセットでの販売なのかもしれませんが、Ｗｅｂｉｋｅさんでは個別販売をしてくれているので必要な個数だけ購入でき無駄がない、頻繁に必要になるモノではないのでこの販売方式は本当にありがたいです。
【付属品の有無】
各径のホースクランプ１個からの販売になるのでクランプ以外は何もありません、ジッパー付きのビニール袋に入って送られてきます。
【一緒に購入するべきアイテム】
必要であればクランプが対応している外径の燃料ホースやジョイント等、クランプ取り付け時はプライヤーかペンチ（ラジオペンチ含む）等があると便利です。
【メーカーへの意見・要望。】
価格も安く１個から購入できるのは地方に住んでいる人にとってとても便利でありがたいことです、これからも安くて使いやすい素材をよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

経験上何が有ってもスクーターのVベルトはケチって安物を買うとろくな事にならない（切れる）と分かっているので、ちょっと高いですがこの商品を取り付けました。やはり新品のｖベルトは良いですね！しっかりしてます！正直加速感はそれほど変わっていませんでしたが、安心感が凄い！！純正のＶベルトよりも大幅に安いのに、品質はそれほど違いは無いと思います。交換もスムーズに行えて大満足！！ｖベルトだけは絶対にこまめに点検し、早目早目に交換した方が良いですよ！！高品質でコスパが良い、この商品を心からお勧めします！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ベアリングレースに関しては純正と品質の差は分かりませんが、ボールリテーナーに関しては明らかに作りが安っぽく、簡単にリテーナーからボールが外れてしまいます。
(純正はプラスチックのプレートにボールを嵌めてある構造に対して、本商品は金属製のホルダーにボールを嵌めてある)
ただ、実用上の精度やガタはボールの精度は純正同等の様で問題なさそうなので、あくまでも見た目が純正と違っても機能が果たせればOKな人向けです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正シートが凍っていたので叩いたら割れてしまいました。
水も浸透してしまうようになったのでとりあえず張替ました。
タッカーが必要ですが、それ以外はこだわらなければ何とかなります。

張り替えるときは大きいごみ袋をシートに被せて防水処理しました。
しわが寄ってると画像のようになります。
ごみ袋は余った部分をカットして元通りに組んでおしまいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
スポークに少しサビが見えてきたため、サビ取りに購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
スポークのサビはなかなか取れませんが、こちらのボンスターを使うと結構キレイになりました。また、メッキ部のくすみについてもある程度キレイになるため、ワイヤーブラシよりも使いやすいです。
細かい金ダワシのため、そのままでは手がチクチクして荒れるため、作業時はゴム手袋があった方が良いと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他の製品は荒い目のタワシ等かえってキズが付いたりしますが、こちらの商品はそこまで頑強ではないため、非常に使いやすいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
削りカスが出るので室内での作業はおすすめ出来ません。

▼ちょうど使い切りサイズのため、量の割には少なく感じるため、もっと大きいサイズがあればありがたいです!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正部品を買わずにササッと車種適合品で探しました。
NTBは純正同等品でバイク屋さんでもよく使われるそうですので、特に問題ないと思っています。

ウエイトローラーは遠心力で動くので、必ずスレが起きる部品。
ベルト交換と合わせて交換となりました。

取り外すとやや摩耗が見られましたが、まだ問題ない範囲かと思いました。

グリスなど塗らずにそのまま組み付け。グリスなど塗るとVベルトが滑る原因になるかもしれないので塗りません。(と教わりました)

特に今回は重さなど変えずにおりましたが、セッティングをしてみたい方はぜひ試してみては!?

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シートがあちこち破れてきたので貼り換えました。最初は被せるタイプのものにしようかと思ってましたが、あまりにもボロくなってたので換えてしまう事にしました。
貼る事自体は、やり易かったです。生地の伸び具合がちょうど良くて、軽く引っ張りながらタッカーで止めていくとシワ無く貼れました。タッカーは、かつてダイソーにて￥３３０で買った物を使いました。ハンドタッカーで市販されている中では一番最強と言われてたタッカーです。
面倒なのは純正のタッカーで止めている針を抜く作業です。マイナスドライバーで１本１本は簡単に外れるのですが、数が多いので時間が掛かります。それでも貼り換える価値はこの商品にはあります。
座り心地も柔らかくてグッド！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Oリング付きなので、これだけ買えばいいのは楽です。
性能は分かりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

長年愛用していますが安価で使いやすいです。

私の場合は表面上の錆落としに活用しています。

柔らかい為スポークやブレーキペダルなどにもイケます。


燃えるゴミとして処理出来るのは嬉しいです。


難点はゴシゴシするとポロポロと細かい鉄屑が落ちるのでエアガンが欲しくなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。