NTB:エヌティービー

取説には、ビスカス式で40000kまでは点検交換不要。となってましたが、思いきってタンクを外して作業開始しました。左側がホンダの純正です。点検記録簿が中古の為なく、どういう整備したのかデータが欠落しているため、いつ交換されたのか？分かりません。でも中を覗くと黒いですね。圧巻なのは！サブエアクリナーは外そうとつまむと粘土の様になって、掻き出しました。
写真だと2個穴が空いたカバーの横の崩れた物です。その横のピンク色のが、純正新品です。正解でした。NTBインプレで何度か拝見し良さそうで、しっかりしてます。製造物保険加入となってるので、安心しました。出来そうな物は自分の手でやってみる、
価値は有ります。価格も純正より安価なので、オススメです。

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CJ43Aで、15000km走行後のメンテのために交換しました。
改造目的ではなくあくまでも純正のリプレイスです。
（スカブーはパワーがあるので弄らなくていいですから。。）

純正でもいいんですが、やや安価なNTBを選択。
品質は全く問題なさそうです。

15000km走行後はさすがに偏摩耗していて、交換したら加速がかなり
スムーズになりました。ベルトはさほど摩耗していませんでした。
250ccはローラーへの負担が大きいんでしょうかね。

その後7000km使っていますが問題は全く出ていません。おすすめです。

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アドレスV50の交換用に購入しました。
NTB製ということで、現物は品質耐久性ともに全く問題ありませんでした。
初期歪みもなく、通勤で2年ハードに使用しても歪んでいません。
摩耗度合いも純正同等か、むしろ純正より良いくらいかも。

ちなみにスズキ純正部品の場合、ブレーキディスクだけが異様に高価で
驚きますが、NTBのこれはおよそ半値で買えます。
他の互換品もありますが、命を託す部品なのであまり安いのは怖いです。

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裏側の形状が純正品とは異なりますが取り付けには問題ありませんでした。
後は何時までもつのかが気になります。
純正品同等で価格も安くてよいのですが交換頻度は低いものの消耗品の類なのでもう少し安くても良いのかなと思います。

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ツーリング中に左スイッチボックスが外れてしまって、車載工具を使おうと思って車載工具入れをあけてみたところ、入っていませんでした(´；ω；`)
その時は一緒に走っていた方に借りてなんとか締めなおすことができたのですが、普段一人で走っているときになかったら…と思うと怖くなり車載するための工具を買うことにしましたヽ(・ω・) ノ

100円均一などのショップを回っていたのですがちょうどいいサイズがなく、どうしようかと悩んでいたところNTBさんが出しているという情報をいただき購入しました(。・ω・ノノ゛

車載工具ということもあってか純正品でも同じようにあまりしっかりとした作りではないですが、車載工具としての便利さでは純正と比べてもあまり差がないので満足していますヽ(・∀・)ノ
使う機会はない方が良いのですが、もしもの時にと考えると積んでおいて損はないと思います！
田舎道とかの車が少ない道を走るのが好きなので一度ネジが外れてからというもの、車載工具がないと不安が少しあったのですが、これで一人で走るときも安心です（*´ェ｀*）

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長さが短いので基本的にはシャリィ専用です。
カブ90のバーハン化に伴い、チョークの移設が必要になったため購入
しました。シャリィ用ですがカブ90のPB16でも引けます。
純正よりも安いのが◎。
引きもスムーズで仕上げも綺麗。品質は全く問題ありません。

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純正品と同等。全く問題なし。
コストパフォーマンスに優れ・・・と言いたいところではあるが、ウレタンスポンジがなんでこんな価格がするのか理解しかねる。

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シンプルでいいです。飾りっけはないですが、凄く丈夫そうです。チョッと重たいですが長持ちしそうです。
コスパがよくてとてもオススメです。

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当て逃げされて破れたので購入しました。
NTBの方が純正よりちょっと安い。
もうちょっと安くなってほしいので星を1個減らしました。
（そもそも純正品も高すぎるように思います）

使用感は純正と変わりません。ほとんど同じですね。
2年使用していますが劣化することもなく、耐久性も高いようです。
他社のもっと安いステップラバーを買ってみましたが、プラスチック
みたいで微妙な感じでした。。

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いくらホンダ車でも、新車時から15年もたつとブレーキスイッチが壊れるんですねー。サイズもノーマルと全く同じで機能も問題なし。あと15年くらいはいけるといいですね。

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