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ユーザーによる NTB:エヌティービー のブランド評価
「安全で快適なドライブを支えるのが使命」と捉えるNTB。ブレーキパッドからオイルフィルターまで、そのいずれもが純正品に匹敵するクオリティーと、優れたコストパフォーマンスを実現。各方面のメカニックから“永遠の定番”と、高い評価を得ています。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価2187件 （詳細インプレ数：2069件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1196 | |
| おおむね期待通り: | 556 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 294 | |
| もう少し/残念: | 66 | |
| お話にならない: | 74 | |
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
前回8gほどのウェイトローラー利用していましたが、6gも悪くないです。出だしだけ少しもっさりするけども2秒後過ぎると一気に加速してきます。。ハイスピードプーリーを合わせて利用すると、車の流れを気にせずに加速することができます。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
2万キロで一度純正のエアフィルタを洗って使ったのだが、2万キロ立たずに真っ黒に！
1万キロ過ぎたらエアフィルタの様子をみつつ交換がよろしいかと。。
どちらも1000円程度で購入でき、交換も比較的簡単で効果が確実にでます！
プラグとセットで交換でモリモリパワーがよみがえりました！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
たまに使うメーカーですが問題なく使用出来ます
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
中古スクーター入手したらとりあえず交換する部品
安くて安心のNTBブランドなんで特に問題なさそうですが純正より微妙に細い気もする。
まぁ、ついたし走るし特に問題ないと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】純正品にほぼ準拠している。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】ぴったりはまり、簡単に取り付けできた。
【使ってみていかがでしたか？】問題なく使えた。
【付属品はついていましたか？】なし
【期待外れな点はありましたか？】なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エストレヤ2014モデルに装着できました。
2014モデル（以降？ファイナルまで？）は、以前のモデルと違い四角ナットで固定されていますので、22mmの八角ソケットとインパクトレンチを使用して交換しました。
ネットで調べているとゼネレータのカバー（逆三角のやつ）を外さないといけないなどの記事もありましたが、うちでは外さずに交換できました。
非常に満足しております。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エストレヤ2014モデルの純正は40丁なのですが、それまでのエストレヤは38丁だということを知りまして、交換時期なこともあり交換してみました。
パーツリストを2014モデルと適合車種とで見比べてみると、リアハブの形状が同じに見え、品番も1番違いだったのでいけるやろってことで買ってみましたが、何の問題も無くすんなり装着できました。
ただし2丁減らしたことでチェーンの緩みが発生するので、アクスルシャフトの位置を後ろに引っ張るように2目盛り10mmほどずらしました。
乗った感想は加速が遅くなって、よくわからないですがタイヤを回すのに力が多めにかかってる気がして、スムーズさもちょっと無くなった気がしますが、これがいいと思いました。
今まではシフトアップの間隔が早くて、低速域を楽しむ前に走行速度にたどり着いていたのが、シフトアップのタイミングも以前より2拍ほど遅くなり、乗っててより楽しく感じました。
まだ高速道路に乗れていないので最高速度60km/hまでしか出していないですが、5速×4000rpm＝約60km/hでの違いはほとんどわからないので、低速域が楽しくなって得したなーという印象です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
CB223Sにnrfのマフラーを取り付ける時に使用しました。
排気漏れもなく、問題なく使用することができました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
オイル漏れが有ったのでオーバーホールしました、純正品と何ら変わらないのでいつも買うメーカーです
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
純正のガスケットキットより安いし安心のNTBブランド。
腰上のOHするなら間違いないと思う。
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