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ユーザーによる OHLINS:オーリンズ のブランド評価
オーリンズは30年以上にわたりモータースポーツに不可欠な存在であり続けています。MotoGPから全世界50ヵ国以上の国々で行われるレースイベントまで、様々なフィールドでサービスとサポートを活動の中心としてきました。オーリンズの哲学はアフターマーケット、OEMパートナーやチームにハイエンドなレーシングテクノロジーを常に供給しつづけることであり、そして世界中のユーザーの期待を超えることに集中しています。
| 総合評価: | 4.5 ／総合評価889件 （詳細インプレ数：816件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 567 | |
| おおむね期待通り: | 240 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 51 | |
| もう少し/残念: | 20 | |
| お話にならない: | 11 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
ブラックラインも良いけど目立つ色の方にしました。純正の硬い乗り心地がかなり改善されました。自分用にセッティングはこれからだけど期待大です！
取り付け方法はYouTube先生でしたw
説明書は英語？なので生粋のに日本人の私には読めず…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
カッコいい！
質感がよい！
ノーマルからの変更です。
高いですが、乗り心地が良くなり、リアがしっとり粘るので、運転がさらに楽しくなります。
買って損はないと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
しっかりとした作りです。生地もプリントも厚みがあり長く着用出来そうです。色味もはっきりしています。身長180㎝ですが、Ｌを選択して正解でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
車高調整機能を使って5mm下げて、フロントホークを少し突き出したら思ったより車高が下がったので満足してます。オーリンズにかえて、ヘタクソなりに運転しやすくなったと思います！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
見た目にもレーシー感が向上します。
ポン付けでも乗り心地は素晴らしく改善されますし、セッティングしていくことで操安性も素晴らしく良くなり、同じ車両とは思えないほど変わるので、高価ではありますが納得できると思います。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
2.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
使用した乾燥としては、純正ツールだけあって、サイズの精度が良く、使い勝手も良いです。
それにしても金額が高すぎますね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
ＣＢ１１００ＥＸを買ったときから リアサスに違和感があって もう少しいいサスを付けて販売してほしかったと思っていました。我慢して乗っていましたが わずかな段差の衝撃が大きく 跳ねることも気になって、好きで買ったバイクが嫌な気がするのもこれまた嫌で 8年半乗った今 購入しました。 リアタイヤ、リアサスの挙動がかなり落ち着きました。ショックも激減。 短足で停止時に一番気を使っていましたが 止まるときの車体の安定感が良いです。 今度はフロントがちょっと気になりますが、、
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
純正のサスペンションでも乗り心地に不満はありませんでしたがオーリンズに交換後は街乗りからツーリングまでとても快適になりました。定番のカスタムにはなりますが購入して間違いのない商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
信頼できるショップで取り付けしてもらいました。見た目も最高ですね。雨の為まだ、乗ってません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
この輝きがいい！
プリロード調整も簡単です。
私が装着しているには『2012 ZX-6R』適合のモデルですので既に生産終了となっています。ですので現在装着しているOHLINSリアサスペンションの素晴らしさと記載します。ひと言で言えば、『走りが滑らか』になります。
何というか、リアタイヤの接地感がしっかり分かり、路面追随性が格段に向上してOn The Lineとなり安心感が劇的に向上します。ZX-6Rをサーキット走行のみで使用していますが、この安心感はとっても大切と思います。
CBR-1000RR⇒ZZR1400⇒ZX-6RR⇒現在の2012 ZX-6Rと全ての相棒にOHLINS リアサスペンションを装着しました。やはり、走行に重要なパーツは信頼性高いものを使用したいですね。
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