PMC:ピーエムシー

かなり目を引くので、いじって無くてもいじってる様に見える
取付けるとフレームと干渉するので振動などで擦れて塗装が剥げるのが嫌なのでフレームにゴムを巻いて補っています

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB750のヘルメットホルダーは、いちいちシートを外さないと使えず不便なので、外付けとして購入しました。
自分の場合はハンドルバーに取り付けました。
一月以上使用した感じとしては、非常に満足しています☆

取り付け口のアジャストラバーを外せば、フレームにも取り付けられますが、ラバーがキズ防止のクッション（振動による横滑り防止にもなります）になるので、車体へのキズを気にする人は外さない方が無難です。

値段の割りに造りもよく、ネジ部分がホルダー内部になっていて盗難防止の構造となっている事や、メッキの質感のおかげで取り付けた車体の見た目にもGOODです！

自車のメットホルダーに不満があったり、タンデムした人のメット掛けとく場所が欲しいって方にはオススメアイテムです（＾＾）v

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アンチバイブレーション・グリップとも呼びますヨ！！
又は、、、
ヒダヒダグリップでしょうか。。。

往年のカワサキの名車と呼ばれるオートバイ。
マッハにダブルにゼット。。。
これらのレジェンド・モーターサイクルには、このヒダヒダグリップがストックで装備されていました。

程良いコシと弾力がヒダヒダグリップの信条。
欠点は、、、
バーエンド・ウェイトの装着が不可である（非貫通式ハンドルグリップ）事から、アンチバイブレーション・グリップとはいっても振動を手に伝わらせない処置は完全には有していません。。。


そんな事は、欠点にはなるかッ！！！
そう思われるならば、小奴は充分に魅力的な製品になるでしょう。
現代的では無いハンドルグリップですが、その製品が持つ味は決して色褪せる事はないでしょう。


換言すれば、

立体的な裁断で仕立てられたシャツに袖を通す事は極上の至福と身体動作の自由度を得られます。
それを、現代的なハンドルグリップとするならば、、、
（アルキャンハンズ製、プログリップ製等のハンドルグリップ）

こちらのZ1タイプのハンドルグリップは、ワークシャツの様な存在でしょう。。。
それは、ダンガリーシャツ、ネルシャツ、ダックシャツ、メルトンシャツの様な存在でしょう。。。
現代的な視点からは野暮でトッぽい。。。
そんな、いにしえのハンドルグリップに思えるかもしれません。。。


しかしですね、、、
実は、素晴らしく万人の手に馴染む製品こそがヒダヒダグリップの特徴なのです！！！

拘り屋の貴方には、このヒダヒダグリップこそがベストになるかも知れません。。。
そして、更なる拘り屋の貴方には。。。
カワサキ純正部品に、未だ現存する『MACH』や『900　SUPER　FOUR』の純正ハンドルグリップが販売されています。

カワサキ純正ヒダヒダハンドルグリップ（右側）：　＃46061-012
カワサキ純正ヒダヒダハンドルグリップ（左側）：　＃46075-017


PMC製であろうが、カワサキ純正であろうが、どちらのヒダヒダグリップでも最高の逸品ですヨ！！！


※：　PMC製とカワサキ純正のハンドルグリップの握り心地の相違について。
カワサキ純正よりも、PMC製の方がコシが有ります。

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　我がイナズマ1200のヘルメットホルダーは、でかいシートをはずしてフックに掛けてシートをもどすというスーパーカブのヘルメットホルダーに慣れたこの身には到底なじむことが出来ない作りになっています。
　そこでウェビックのインプレでも評判の良いこちらの品を買ってみました。商品が着いてみて見ると思ったよりゴツい。取り付けも本体が二つに分かれるのでハンドルにうまく装着するのに思ったより苦労しました。（とは言っても夜の作業だったし、一度取り付けてしまえばがっちりと付くので安心ですが）
　ホルダー部分も大きめな作りでストラップの金具に通すのも楽、なるほどこれでヘルメットをタンクの上に置けば内装が濡れることもありません。さらに乗車時は邪魔な腕時計をここに巻いておけば、時間もすぐわかる！（投稿写真参照）
　というわけで、大満足の逸品でした。
　

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ニンジャにbremboラジポンを取り付けると、STDのスイッチBOXではアクセルワイヤーに干渉してバンジョーボルトが締め付けられない・・・。
予定外のハイスロに合わせて、スイッチBOXも新調しました。

基本的に昼間でもライトON派なので、使う機会があまりないのですが、夜間の信号待ちの時にライトOFFが出来るようになったのはなんとなく嬉しいです。
あと、ニンジャにポジションランプはないので、”PO”のスイッチはいらないですね。

使用に関して特に問題ありませんが、キルスイッチの赤が日焼けして白くなる・・・という情報を知人から仕入れましたが、どうなんでしょうか？

最後に、もう少し安くならないでしょうかね？

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VTRはいちいちシートを外さないとヘルメットロックが使えないのでこれは必需品。
ハンドルバーに固定したロックにヘルメットをくくり、タンクに置くことができます。
開閉動作も軽いので非常に使いやすいですよ。

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定番中の定番、“Z2タイプミラー”です。
スタイル優先でショートタイプ・ステーを装着しましたが、少々後方視界が狭い点はご愛嬌ってことで・・・・（笑）
廉価ながらスタイル的にも一番合わせやすいミラーです！！！

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Z1000に乗っていますが、純正のヘルメットロックが全く使えない代物なので購入しました。

ハンドルに装着後、ヘルメットを実際にロックしようとしたのですが、意外とコツがいりますね。車種やロックの設置場所にもよるのでしょうが、私の場合は写真の位置にロックを設置し、ヘルメットを置く場合はシールドを開けて左グリップをヘルメット内を貫通させるとヘルメットのDリングがロックまで届きます。（使い方間違っている？）

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付けたらメッチャ締りがでで、ゴツイけどゴージャスな雰囲気になりました！これはホントにおススメです！！正面からの見た目がガラリと変わります。ですが、私の場合、ステーの長さが合わず苦労しました。そのため★4つです。

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対応車種 KAWASAKI : ZEPHYR750
ブレーキホースをスウェッジラインのバイピースタイプに換えたため、三つ又にあったブレーキジョイントが無くなってしまい、少し間が抜けたフロントビューになってしまったので、純粋に見た目だけで購入しました。装着に際しては、三つ又に合わせて多少加工した方がよいと思いますが、それ程硬いプラスチックではないので簡単に削ることができます。カワサキでブレーキホースをバイピースタイプに換えている方にはおススメです！

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