PMC:ピーエムシー

オーバー製のバックステップを付けた際、リアブレーキのスイッチが使えない事に気づきウェビックのサイトでこの商品を見つけ購入しました。
取り付けも簡単で、綺麗に取り付けることができました。とても満足しています。購入を検討されている方如何ですか。

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GPZ900Rのリア17インチ化に伴いオーリンズサス、
車高調を入れて車高を上げましたが予想通りノーマルのサイドスタンドでは危険なくらい寝てしまいましたが25mmロングのこの商品でバッチリでした、ステンレスで質感も良く、上げ角度も調整できるのでこの価格なら十分満足です。

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所有しているバイクはセパハンで取り付けできず純正のヘルメットホルダはリヤシートの裏側にありとても煩わしかったので試行錯誤した結果、後席用ステップの付け根付近に。
ステップバーの形状がパイプ状ではないのですが、付属していたゴムシートをかませたところ、グラつくこともなく割としっかり固定できました。
バイクの横にぶら下げる形になりますが私的に大満足してます。

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ノーマルヘッドランプに適合するバルブがなく（H4は不適合）本体ごと変更しました。
どうせ変えるならとマーシャルのマルチリフレクタータイプ、イエローレンズにしました。
最近めっきり見なくったイエローレンズですがZにはとても良く似合います。
ノーマルよりは明るいですが、特別見やすいほどでもないと思います。ただ、黄色い光はかなり目立ちますので視認性が良く、安全面はUPしそうです。
何よりデザインと色が文句なくカッコイイですね。

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DAEGのホーンは貧弱なためこちらの商品を取り付けました。車用の薄型も考えたのですが車用はフロントショックがフルバンプした時にフェンダーに当たってしまいそうでした。これは純正よりも若干　大きな音が出ます。リベットがいい味出しています。お勧めです。

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カタナ1100Sを18インチ化していますが、
各メーカー18インチは1デザインのみか
もしくはラインナップに無いメーカーもある中
PMCソードは3種類のデザインが存在し、リヤの
サイズは4.50J-18　4.75J-18と二種類もある物
もあり自分好みのデザイン、サイズが選択出来ました。
私が選択した7本スポークの『マトリックス』ですが
写真では7本のスポークの太さが全て違う太さに
見えるように映っていますが実際は写真の撮影角度の
問題で7本とも全て同じ形、太さです。

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18インチ化にあたり色々なメーカーで探しましたが7本スポークでスポークの形状（削り出し方）が独特で、すごく気に入っています。
街乗りメインの使用なので、見た目も重要と考えている中で、デザイン、コストパフォーマンスにおいてPMC『マトリックス』にして良かったです。
ちなみにユニコーンジャパンの足回りキットにも採用されているホイールです。

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ズーマーのシートフレーム前側には小さなコンビニフックがありますが、小さすぎて実用性がありません。このホルダーをシートフレーム前側に取り付けることでズーマーのサイドではなく、ステップフロア上にメットを留めることができるようになっただけでなく、実用的なコンビニフックとして兼用することができます。
ただし、フレームへの組み付け径が大きすぎるので、追加のゴムシートなどをかましてやらないと固定することができません。

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PMCに問い合わせたところ、Z400FX用がないとのことで、近いかと思い750FX用を注文。やはりちがいました。といってもカプラー違いだけなので、取付はいたって簡単でした。ハイスロ取り付けのため変更しました。レトロなバイクには似合いませんが仕方ないです。
ただ、スタートスイッチの接触不良が時々あります(ボタン押してるのにセル回らない。配線不良はまずないです。）

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Z400FXに取り付けました。データがなかったので、真ん中の36パイにしました。ワイヤー、グリップ、バーエンドすべて入って良心的です。取り付けサイズも薄くていいと思います。スロットルパイプのみ後で変更できるので、40パイも試してみたいなーと思います。
ただ、一切の取説がないので初めて付ける人はワイヤーの掛ける位置にきっと悩むと思います。

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