PMC:ピーエムシー

取り付けてしまえば大満足です。ただ、Z1100Rへの取り付けはフロントフォークの切削が必要となり大苦戦でした。素人なりにフライス盤を購入して切削しましたが、基本的にはプロにお願いした方が良いと思います。フロントフォークの切削は、5mm以上しないといけないので手作業では絶対に無理です。
自分自身で加工する場合は、専用工具が確実に必要となります。苦労した分、取り付けたあとは、ニヤリですけどね♪

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ハイスロ取付けに合わせて購入しました。念願のライト消灯する事が出来るようになり、見た目も格好良くなり満足しています。
取付けも簡単でカプラーを割り込ませるだけでした。

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降車時はヘルメットホルダー、乗車時はコンビニフックとして使ってます。PCXには必需品かもしれません。取り付けの際、クランプ部が開きにくいのとゴムが簡単にズレてしまうのが気になりましたが、ネジ1本ですぐに付きました。

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GSR400に取り付けて使用しました。
純正だとシートを外さなければならなく、面倒だったので購入しました。ハンドルバーに取り付け使用し、防犯＆利便性に貢献してくれました。

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【Webikeモニター】

純正と比べて形状問題ありませんが、つくりは（レンズと本体の合わせ部分のズレ等）そこそこという感想です。特に（写真のとおり）首の長さが8cmでフロント用と同じ長さなので、（純正のリア用は10cm、輸出国によって違うかも？）交換するなら左右同時をオススメします。GPz系にも流用可ですが、長さには注意してください。

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【Webikeモニター】

リア用と同時購入しました。フロント用はリード線3本のW球対応で、リアと同価格は少しお得感あり？
レンズを外してみましたがゴムパッキンもしっかり挿入されており機能上の問題はなさそうです。
首の長さはリア用ど同じく約8cmです。

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標準のメットホルダーが使いにくいのと、メッキパーツを増やしたかったので購入しました。
取り付ける時に附属のゴムを1?ほど短くしてハンドルの径にあわせる必要がありましたが、1年以上たった今でもグラつく事など無く使用しています。
購入時は「多少値段が高いかな・・」と思いましたが、月日が経っても錆びる事無く、使い勝手も良いので満足しています。

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PMC ＃3メタルオイルバイパスキットと合わせて装着しました。
オイルパン交換作業は初めてでしたが、説明書と睨めっこ作業で2~3時間程度掛かりました。
周辺と手がオイルまみれになるので、覚悟が必要です。（笑）
オイルパンのガスケットは付属しないので、事前に準備が必要です。

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リッターバイクのマフラーの中では比較的音は静かで良いと思う。

エキパイは黒が好みだったので、黒メッキを施したが、ステンレスには合わなく、白焼けしてしまったので、黒メッキはオススメしない。

白焼けを『味』と捉える事ができれば何ら問題はないと思う。

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タイトルにも書きましたが、私のバイクの場合ショートでも見えにくいということはありませんでした。
振動でぶれるのは本体の黒いカバーとミラーの隙間にゴムをかましたら、改善しました。皆さんやってみて下さい。
値段も安いし満足しています。

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