POSH Faith:ポッシュ フェイス

ろくにまたがりもせずにw800を購入し納車時に初めて意外とハンドルが低めな事に少し驚き、そのポジションに合わせ純正シングルシートにして1.2回ショートツーリングするもやはりノーマルのポジションに馴染めず、webikeを見てたら当商品を見つけ購入してみました。
取り付けはノーマルの取り付け状態をよ?く見てから取り外し、作業はいたって簡単にできました。唯一手こずったのは左グリップの取り外しでした、最初パーツクリーナーをハンドルとグリップの隙間にノズルを入れ込み、接着を溶かし力任せにグリップを捻りましたが上手く行かず、再度少し多めにパーツクリーナーを流し込みマイナスドライバーで接着部分をそぎ落とすようにしたら簡単にノーマルハンドルからグリップを外す事が出来ました。
取説にはクラッチケーブルガイドを取り外す事とありましたが面倒だったのでガイドを手で曲げクラッチケーブルを避けておきました、また時間のある時にノーマルガイドを利用し上手く加工出来ればなと思います。
当初あまり期待していなかったのですが私には絶妙なポジションとなりました、ノーマルハンドルのポジションが低めに感じる方にはお勧めな商品です。

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機能性はほとんど有りませんが見た目のパフォーマンスは良いと思います。取付けてから１回しか走っていません（１泊２日で８００Ｋ程度）ので耐久性は不明ですが、消耗品ではないと思いますから大丈夫だと思います。

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zrx1200daegノーマルハンドルに取り付け、シャフト全長：206mmで丁度良かったです。
当方はマスターシリンダーをブレーキ、クラッチ共ニッシンのラジアルに交換しているのでクランプ等の接触は有りませんでしたがノーマルマスター使用なら若干調整が必要かと思います。

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クリアレンズに見えるオレンジ色の電球。
それをシルバーにするバルブ。
点灯時には通常と同じアンバー色に発光する。
ただそれだけの商品。
ちょっと価格は高め。カワサキ純正部品番号No.92049-0024/92069-0058/92069-0076に対応

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インプレを読んでいると、ドレミタンクの場合には干渉すると書かれていたので心配していましたが、どうやら他の車種に対してのインプレだったようで、問題ありませんでした。取り付けはフォークを取り外して行いました。ライトの位置を上げたので純正の光軸調整機構は使用できなくなりましたが、問題点は、それくらいです。ただし、説明書はもう少しまともな内容にすることをメーカーには要望したいです。

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取り付け自体はメーター裏にアクセスできればコネクタを付け替えるだけなので簡単ですが、いかんせん私の購入したZZR400用は商品側のコネクタに車体側には付いていない爪が付いていたり、しっかり奥まで差し込んでもカタカタと遊びがありました。

装着後の試走ではリミッターカットが正しく作動しておらず、4速でフルスロットルにした際に9500rpmで突然リミッター(点火カット)が効きハンドルがガタガタと暴れました。咄嗟にクラッチを握って減速したので事なきを得ましたが、危うく事故を起こして最悪の場合死んでいたかと思うと怖いです。

リミッターの誤作動はコネクタの遊びが原因で配線間が断たれた状態になってCDIに信号が行っているのだろうと踏んでコネクタをビニールテープで固定したところ、その後しばらくはリミッターカットされており6速13500rpmまで回していけました。

しかし、それもまた数日前の走行でダメになっており、9500rpmで点火カットが入りました。



なおリミッターカットを外して元の配線に戻すとこれまで通り190km/hでちゃんとリミッターが効くので、車体側の配線に問題は無いと思われます。



値段も比較的安く取り付けも簡単だったので初めは好印象でしたが、装着後すぐに不具合が出て安心して乗られなくなったので非常に残念です。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
カーボン製でありながら比較的安価で、車体のカラーコーディネートに拘っている自分にとって
カラーチェンジが楽しめることが魅力で、それがPOSH製だったので『言うことなしっ！』と即決。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
機能部品ではないので交換による体感はありませんが、
見た目の変化はすぐわかるので見る度に嬉しくなります。

【取付は難しかったですか？】
取付は難しくなかったですが、付属のボルトは別売のNASAキャップホルダーに適合しないので
初めからキャップホルダーを取付する場は別にキャップボルトの準備が必要です。
また、純正ボルトとボルト長が変わるので注意が必要です。
（純正M6×15 → 付属ボルト/準備するキャップボルトM6×20）

【取付のポイントやコツを教えてください】
部品を広げながら取付けるので、ブレーキディスクなどが傷付かないように養生が必要です。
部品と車体取付穴の間に付属のカラーを入れる際、両手を使って片側ずつの作業になるので
反対側が傷付かないように部品、車体とも養生の範囲は広めにしっかりとすることをオススメします。
純正ブレーキホースは長さにあまり余裕がないのでクランプの位置はある程度取付位置に合わせて
フェンダー取付前にマスキングテープなどで簡単に固定しておくと後々の作業が楽です。

【期待外れだった点はありますか？】
特にないですが、強いて挙げると凸形状部の繊維の伸びや、伸びた繊維の間から漏れる光が
汚れや傷に見えます。
良くみないとわからないのと、CFRPの特徴と理解していれば特に気にはなりませんが、
個人差がありますので写真とコメントを入れておきます。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
付属のボルトがNASAキャップホルダーに適合していないので、キャップホルダーに使用できないのと
キャップホルダーに付属のボルトは長さが適合しないことから、別売購入が増えます。
汎用性を広げるためにキャップホルダー付属のボルト長さに種類を設定して欲しいです。
付属のボルトカラーも選べると更に嬉しいです。

【比較した商品はありますか？】
リヤフェンダーにネクスレイ (NEXRAY) カーボンドライを取付しているので比較検討しました。

【その他】
他の人と違いを出したい人にオススメの商品です。

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デコンプワイヤーが切れたので購入。取り付けも難しい程ではなく、問題なく使用できます。ただ、エンジン始動はブレーキレバーから手を離さなければならず、下り坂での使用は注意が必要です。ワイヤーが切れる心配もなくなりますが、純正の方が使い勝手は良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アルミ製ということで他のZ2タイプの物より質感が良く出来ているためこちらを選びました。

ショートタイプで作られているため、旧車だけでなく現行車にもいけそうです！

こういう小物にこそ良いものを使いたい僕はオススメします！

まぁ、見づらいのは欠点というかご愛嬌ですね 笑

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シンプルな形状で純正ハンドルに違和感なくフィットさせることができて大満足です。

ただ、少し値段が高いかな?...

シンプルなハンドル周りが好きな方にはオススメの商品です！

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