POSH Faith:ポッシュ フェイス

値段も安い上にシッカリ感も高く
ネジ山の精度も良いと感じました。
番手ごとの違いもハッキリ感じられ
信頼性の高さがありました。
また利用したいですね。

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純正グラブバーから交換しました。

商品画像のとおり、とてもスッキリしたデザインで、シングルシートやセミダブルシートぐらいの長さのシートとの相性は良いと思います。私はセミダブルシートに交換する際に同時交換しました。

純正グラブバーとの一番の違いは、荷掛け用のフックが付いていないことです。これが一番のマイナス要素でした。バイクに荷物を積載する際には、あの突起がとても地味ですが重要です。

また、SRにお乗りの方は、バイクを降りた時の取り回しの際に、シート後部の純正グラブバーを握って動かすことが多くないでしょうか。
私の場合、バックでとり回す際に純正グラブバーを握るクセが付いていたので、この製品に交換した直後は、何度も空振りしてしまいました。

見た目と実用性は必ずしも両立しないものですが、まさにそういった製品だと感じています。

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マグザムに取り付けました。
ノーマルはハンドル幅が広いので、もう少し絞りたいと思い購入しました。
幅は良いのですが、ハンドルが長く前後の位置が体に近すぎです。
後ろに反り返って乗る若者は良いですが、当方、そうとうな中年のため、腰が痛くなってしまいます。
取り付け穴アリを購入したので、ハンドルを切るわけもいかず、そのまま乗っています。
ハンドルを加工するなら、穴なしに下ほうが無難です。

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　ブログリップを取り付けの際、使用しました。

　ワイヤリングでも良かったのですが、レースマシン
では無いので、見た目が悪いですからね。

　製造元はセメダイン株式会社ですので、商品に関しては間違いありません。
　

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ほぼ直管に近い構造の同社製マフラーの排気音量抑制のため購入しました。

マフラーにも同社製のインナーサイレンサーが最初から付属していますが、この製品よりも全長がかなり短いため、ほとんど音量が落ちませんでした。

この製品に交換してみましたが、結果として大差はありませんでした。

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ゼファーχに取り付けです。
その他の構成部品によると思いますが　全回転域で
スムーズになった感じがあります…が　悪く言うと
マイルドになった感じともいえます。
ただの速度リミッターの解除なので錯覚もあるかもしれませんが、つける前はパワーバンドはいるころに
グワ！っと加速が来る感じだったのがそのまま綺麗に
吹け上がるというか（その手前のトルクが出たから
ドッカンな感じが和らいでいるのかもしれませんが）
KTRCは解除した状態でつけてるので解除してない場合は
また違うのかもしれません。他は特に変化はなかったと思います。取り付けは普通にヘッドライトの中に納まり
アースは届くとこに共締めすればいいので特に難しい事はないと思います。

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ノーマルのスプロケットカバーだと、どの程度汚れているかわかりずらいがこのスプロケットカバーだと目に見えて汚れてきているの分かるため満足しています。ノーマルのカバーだとチェンジペダルを外さないとスプロケット周辺を掃除出来なかったがこのカバーに変えるとその手間がなくなります。
見た目にも満足しています。

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ナンバープレートを汚れからも守ってくれるし、
転倒時に曲がってしまうのも防げます。
黒にするとやはり引き締まります。
車体色も黒なので、ベストマッチです。

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通常ウィンカーを付ける位置に付けようとすると配線の長さが足りません。
私は友達のバイク屋さんにやってもらったので大丈夫でしたが、自分で付ける人は困るかもしれません。
見た目は期待通りだと思いますよ。

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buellは、リアバンクのエンジンからのマフラーがフレームの間を通っている為、フレームが火傷するくらい熱くなり、対策の為に購入。
フレーム裏側のマフラーに近接箇所に取り付けたところ、熱いから温かい位に温度が下がり非常に良好な結果となりました。
フレームの熱さ対策を考えられている方は、選択肢に入れられてみては如何かと思います。

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