ユーザーによる POSH Faith:ポッシュ フェイス のブランド評価
国内最高峰の総合パーツメーカーPOSH。ビッグバイク系のPOSH Faithとミニバイク系のCF POSHを展開。そのラインナップの多さに、カスタムの際にはとても重宝する。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価5354件 (詳細インプレ数:5156件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2511 | |
| おおむね期待通り: | 1889 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 728 | |
| もう少し/残念: | 140 | |
| お話にならない: | 81 | |
マスターシリンダー交換と同時にシリンダーキャップもアルミの物へ。性能うんぬんは全く関係ないが樹脂にはないアルミの輝きが太陽の日が当たると増します。目に入るのであまり派手な色は嫌だったのでチタンにしましたがいぶし銀っぽくてかっこいいです。
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5.0/5
φ60でクラッシクの機械式スピードメーター。
しかも外せないのが「トリップメーター。」
6Vなので機械式しか選べないが、電気式より絶対な安心感が有る。
トリップメーターが無いとガソリン残量が分からないからミニバイクには、とても良い。
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5.0/5
ninja250ABSにポジション3で取り付けしました。
そのままポン付けしようとしたところABS(?)のホースがいっぱいいっぱいでつけれませんでした。しかし、そのコードを止めてあるゴムがあったのでそれを外したところ、取り付けることが出来ました。念のためショップの方に確認してもらいましたが問題ないようです。
この商品を付けるまでは、ステップが低すぎると感じ常にステップにつま先をのせている状態でしたが、取り付け後は非常にしっくりくるポジションになり、ニーグリップもしやすくなりました。
取り付けも簡単ですし、安価でステップアップをできるので非常におすすめです。
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5.0/5
'14年式Daytona675Rで、フロントウインカーを貼り付け式のLEDウインカーに交換したため、リレーを本商品に交換しました。
純正が090コネクタの2極タイプだったので問題なく使用できましたが、Daytonaはマイナスコントロール(電源→リレー→ウインカー→スイッチ→GND)なので、当初は手持ちの3極ウインカーを使ってしまいヒューズを飛ばしてしまいました…
特別な理由がない限り、横着せずに純正の配線・コネクタに準じた製品を使うのが一番です。
(純正のLED対応リレーを使うのが間違いないのですが、如何せん高いので…)
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こんばんは。
ストリートトリプルの13年式に乗っております。ウインカーのLED化に伴い、リレーを探しています。(純正は高いので、他ブランドで。)
こちらのPOSHの2極タイプのリレーで不具合などはないですか?純正OPですとさらにアース線があるので、POSHの2極+アース線のものにしようか迷ってます。。
ちなみに、カプラーオンで交換可能でしょうか?
コメントありがとうございます。
前:LED、後:電球の変則的な状態ですが、特に不具合は発生していません。
(ICリレーでは電球が切れてもハイフラッシャーにならないので、近いうちにリアもLED化しようと思っています。)
取り付けもカプラーオンで大丈夫です。
Daytonaとストリートトリプルの構造はほぼ同じなので使用パーツも同じだと思いますが、念のため実車のウインカーリレーを確認しておくことをお勧めします。
ポッシュ製ということもあり、品質面については悪くはないのだが、車体側のネジの位置決めの調整幅を広くさせてしまった事により、ネジ頭だけの固定だけではネジが緩るんでしまうんですね。
対策としてゴムブッシュをかませたりして、滑りにくくする事が必要かと思います。
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5.0/5
かなり満足のいく作り込みでした。ビスも問題なく入り、まさにポン付けといった感じです。下の部分がクリアになっていてナンバープレートを照射し、はっきり言うと必要はないのですがユーモアがありいいと思います。
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4.0/5
何が購入の決め手になりましたか?】 ウインカーがスモークレンズだったので色を合わせる為に購入。
【実際に使用してみてどうでしたか?】 LEDで明るさもちょうどいい感じで気に入っています。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 シートカウルの脱着が出来れば簡単です。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】 シートカウルを外した方が取付しやすいと思います。
【期待外れだった点はありますか?】 少しだけ取付ボルトが短かったのでテールランプをぎゅーっと押してナットを締めた事。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 取付ボルトが若干短かったのでもう10~15mmくらい長くして欲しい。
【比較した商品はありますか?】 ウインカーレンズがポッシュ製なので合わせたかった。
【その他】 見方によって、中の反射板?の影響からかクリアに見える時がある。
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4.0/5
ウェビックコミュニティで、VMAX1200に206mmのブレースシャフトを取り付けた方の記事を見て、同じ物を購入しました。
今回、ブレースシャフトを購入した理由が、時計やUSBポートなどの部品を取り付ける場所を確保したいということだったのですが、ブレースシャフトとハンドルクランプの隙間が約5mmと狭く、各種部品の取り付けが厳しい感じだったので、226mmに買い替えました。
適合車種一覧があれば、無駄な出費もなかったと思うので、星ひとつ減らしました。
製品自体には、とても満足しています。
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5.0/5
何が購入の決め手になりましたか?】
以前ナンバーが繰返しの捲れ→修復を繰返していたら、とうとうナンバーが折れて再発行しましたので、ちょっとでもナンバー保護になるかと思い購入しました。
また、ライセンスプレートがアルミで出来ているので、重量は軽
く出来ている事が購入の決め手になりました。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
取り付け後今までは、しっかり保護してくれていましたが、写真のように捲れを繰り返せば結局同じかもしれませんが、良くぶつける部分なので、満足しています。
私はさらに軽量化の為に、プレートにドリルで無数に穴を開けて取り付けしました。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
ナンバーを外し、プレートにナンバーをセットして車両に取り付けるだけで簡単です。
【期待外れだった点はありますか?】
ありません。壊れたらまた購入します。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。
【比較した商品はありますか?】
ありますが、やたらナンバーよりもプレートがはみ出た物や、鉄で出来ていて重たい物でしたので、こちらを購入しました。
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4.0/5
ミニバイクのキャブセッテッイングに購入しました。単品で買うとかなりの価格になるので6点セットのこちらの商品は、安くそろえることが出来て助かります。ただし純正品と比べると多少仕上げが荒いかもしれませんが、レースに出るわけではないので、当方にはまったく問題ありませんでした。
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