PRO SKILL:プロスキル

【使用状況を教えてください】
逆輸入車のTTR250にて使用しています。荒れ気味な林道を含むツーリングを主に楽しんでいますが、飛び石や倒木を越える時などにクランクケースを守るために導入しました。
絶版車ということもあり、他メーカー製の多くが廃盤の中で作ってもらえるだけでも本当にありがたい存在です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ以上の仕上がりでした。作りはさすが日本製でとてもいいです。アルミ板の曲げ加工やバリの処理、曲げの美しさに至るまで非常に丁寧で、手にした瞬間にクオリティの高さを実感しました。
車体の雰囲気を損なわない無骨で堅牢なデザインも大変気に入っています。

【取付けは難しかったですか？】
取付けはとてもスムーズでした。純正のパイプガードに取り付けるタイプなので、特別な加工も必要なく位置合わせもそれほど苦労することなく決まりました(これは個体差があるかもしれません)。
精度の高さのおかげでストレスなくガッチリと固定でき、ボルトでしっかり取り付けできました。これならエンジン下回りを強固にガードしてくれるという役割を果たしてくれると感じました。

【使ってみていかがでしたか？】
実際にガレた林道走行で砂利や大きめ石が激しく当たっても全く問題なし。もちろんガードに傷は入りますが....
しっかり車体を守ってくれる安心感があり、安心して攻めた走りができるようになりました。
また、ガードを外さずにオイル交換ができるオイル穴もあるのでメンテナンス性も犠牲にならずに済むのが本当に助かります。
決して安価ではありませんが、このクオリティと機能性なら価格に見合った価値のある製品として良い評価できると感じています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正マフラーと干渉してしまいアンダーガードを大きく削る必要がありました。サンダー等の工具も必要ですので別メーカーをオススメします。ガード性能自体に不満はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ワンタッチドレンボルトを装着しているので、XR400のアンダーガードを装着した方がクリアランスがとれると思い、自己責任で注文しました。

プロスキル製アンダーガードは、純正アンダーガードパイプを外して装着になります。
付属のボルト、ワッシャー、ナット、カラーは付属品と手持ちの物とブレンドして、使いやすい物と交換しています。
250の商品ならば、付属ボルト類は多分セットで入っていると思います。

取り付けに際して、加工は全く不要です。
ドンピシャです。ただし、リンケージガードを装着する際にリンク干渉を回避する前提で、後端部を油圧プレスで曲げ加工しています。

オイルボルトは、通常通りのボルトならばアンダーガードの穴からボックスレンチがまっすぐアクセス出来ます。
ワンタッチドレンボルトでも回避でき、もしかして一緒？と思いました。

あと、重量の比較ですが、
�@某メーカーのアンダーガード(強固なタイプ)1kg超え
�A純正オプション樹脂ガード＋純正アンダーガードパイプ850g
�Bプロスキルアンダーガード700g
なので、軽量化に貢献出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車両購入時についていました。通常の林道を走行する分には全く問題ないと思われます。

私はハードエンデューロ寄りな山によく行くのですが、腹の擦り方、当て方によっては純正の取り付け方ネジ4本ではネジが折れるか、飛んでなくなります。ネジをスチールから変更しようかとも思いましたが、そうするとフレーム側にダメージが行ってしまいそうなので、今は鉄バンドで固定しています。

近々ガード範囲の広い商品に交換予定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRM80用の市販のスキッドプレートはコレしか知りません。

専用設計なので、取り付けはとても簡単で、しっかり固定できます。

これを付けてからというと、ガレ場など走行すると結構な音で小石などが当たる音を拾います。

岩などにぶつけて、エンジンが割れ不動になるなど想像しただけでゾッとします。

林道に行くことをメインの人は、エンジン保護のためにも装着をオススメします。

しかし、CRM80用は車体が小さいためか、エンジンの両サイドを覆うタイプではないため、保護性は他の車種やその他メーカーのスキッドプレートとは劣るのかなと感じました。

※軽量なスキッドプレートでは頑丈と考えます。決して悪い製品ではありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

購入と同時の交換
林道での飛び石を防いでくれます。
(結構ガンガンと音がします)
で、質と見た目は悪くないんですけど・・・

正直、もう少し上の方(ウォーターポンプやホース辺り)までカバーして欲しかったかな

オイル交換用の穴があいているのでそのままオイル交換もできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アルミプレート買ってきて、自分で作ろうかと思っていましたが面倒くさいのと自分の時間給を考えたら、買った方が割りがいいと思ったので、購入。
いやいや、数年前よりも5千円は高くなってましたので驚きましたね。
メーカーのホムペでは、在庫があることになっていましたし価格も17500円でしたが、一体いつの情報なのか！？
納期まで10日以上かかるとのことで、ひょっとして受注生産なのか？きっとそうなのでしょう。
届いたものも、保護フィルムと簡単な養生で経費はかかっていません。
気分的には、ワンオフに近いものがありましたが。
材質の厚みは3mmほどで、さすがあつらえもの！取り付けは10分で終わりました。
外したりすることもそうそうないと思い、ネジロックを使用してボルト止め。
これで、安心して倒木越えができます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

1998年式4TP2型に装着。永く乗るにはセルモーター等下回りの保護も必要と考えパーツを物色。パーツの供給も怪しくなりつつある4TP2型、その様な中「PRO SKILLアンダーガード」をチョイス。当初、受注生産と言う事で納期まで長期日数を覚悟。ところが「在庫が有った？」のか注文して1週間程度で納品。到着時の外観の梱包状態も良好で、期待感上昇で開梱。内部の商品梱包状態も良好。
取り出し、手にしてみると、初期の歪みも無くパーツの「加工精度は高く」感じ、部材の厚みも充分で「かなりの強度を有する物だ」とも感じ、開梱直後の第一印象は概ね良好。早速、愛機4TP2型に装着、何処にも干渉せず、微調整をする事も無く同梱付属の取り付けボルト2本で呆気無く装着完了。
装着完了後試走行。ビビリ音等不快な干渉音を発生する事も無く改めて商品の精度の高さを実感した。
後は実際に障害物に当てて耐久力を確かめたい。
ミッションオイルの交換時は排出オイルによる汚れを懸念しアンダーガードの取り外しも考慮したが、持主自身で愛機4TP2型のミッションオイル交換を実施する分には気遣いをすると思われる為、ミッションオイルの交換時のアンダーガード取り外し実施は個人的には不要とした。
アンダーガードに貼り付け用の「PRO SKILL」ステッカーは貼らない事にした。尚、ステッカーは形状、材質違いで2枚同梱。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

期待どうりの頑丈さです。　車体側の加工端に多少のバリがあるので、ケガの予防の為、取付け前にかるくヤスリがけをおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

右の穴だらけなのが純正です。見ればどっちがいいかなんてわかりますね。取り付けも純正のを外せばドライバー一本で済みます。ネジロック剤を使った方がいいかもですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。