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ユーザーによる ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード のブランド評価
細かいところまで気の利いたアイテムが多いラフアンドロード。ライダーの視点を大切に製品開発に取り組む姿勢が多くのライダーから支持を得ている。アパレル、ハードパーツなど幅広いアイテムがラインナップ。
| 総合評価: | 4 ／総合評価4712件 （詳細インプレ数：4535件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1604 | |
| おおむね期待通り: | 1994 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 766 | |
| もう少し/残念: | 221 | |
| お話にならない: | 126 | |
5.0/5
XR250で主に林道ツーリング時に使用しています。
【利点、気に入ってるところ】
(1)必要最小限の大きさ。地図＋財布＋デジカメを収納出来る。
それでいて、大き過ぎず且つ小さ過ぎないため、ハンドリングの邪魔にならない。
(2)地図の出し入れがし易い。
(3)バッグの取り外しが容易。
(4)ゴム紐は停止時に、グローブ等を仮置きするのに便利。
【短所】
(1)荷物を詰め込んで、重量が重くなれば、ハンドリングに影響が出る。（大して気になるレベルではないが。）
私的には、大変気に入ってます。
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5.0/5
防水性を謳ったシューズを数多ありますが、100%防水性が機能しているものは少ない
です。それは、防水フィルムの質や製造過程での一定期間の品質維持または透湿機能
の少なさによる内部の蒸れ等、過酷な条件下でありながら高次元で到達しているのが
この『GORE-TEX』メンブレンです。
長年様々な防水透湿性メンブレンの商品を使ってきましたが、満足ゆくものはこの
『GORE-TEX』です。耐久性も抜群です。但し機能性と引き換えに高額なのが玉にきず
ですが、23年前に買ったマウンテンパーカーのメンブレンは未だに『剥離』もなく
防水性等透湿性は立派に機能しています。
前置きが長くなりましたが、この商品は以下の通りです。
【防止性】
問題ありません。
【透湿性】
常温であれば大きな蒸れはありません。
【防寒性】
靴下と併用すれば防寒性を高められます。
【耐久性】
高い摩擦と温度が発生する足の裏側に当たる所は全く伸びのない丈夫な生地を
使っており『GORE-TEX 3レイヤー』裏地にトリコットを使用で足裏の当たり感
も良い。
【フィット感】
ある程度余裕を持たせたいと思いサイズLLを購入（普段靴は27cm）してチョッと
大きいかなと思いましたが使ってみると、余裕がありながらも丁度良い感じ。
足の上側（甲、すね）が伸びのある生地も程よいフィット感に寄与していると
思います。
【その他】
以前はアウトドアメーカー等もこぞってこの『GORE-TEX ソックス』を作って
いましたが（モンベル等）、今ではバイクでも使える物は『R＆R』や『TAICHI』
くらいとなってしまいました。爆発的に売れるものではないですが、しっかり
と作り続けて欲しい商品だと思います。あと、コンパクトに持ち運びができる
のも利点です。
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4.0/5
冬の大敵、すきま風。どんなに立派なウェアでもすきまがあればそこから容赦なく
体温が奪われて行く。何より落ち着かない。首筋、手首、ウエスト、足首等々。
これはその中で手首に特化したものであり、GOREウインドストッパーの実績は皆の
知る所。機能的には全く問題なく、裏ボアもフワフワで非常に気持ち良い。もちろん
風は入らずもう手放せない。
但し、一つだけ問題があるとすれば、インナーウェア、そしてリストウォーマーの上
に冬用グローブの長いカフ部を留めるとかなりの厚身。これは着るジャケットの袖口
が細いと上にかぶせるようにする場合、かなり苦労して押し込めることになり、結構
ストレスになることもあり。これは商品の問題ではないのですが、使用する人が
考慮すべきことだと思います。ともあれ、手放せない商品なのは間違いない。
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収納袋に入れるとペットボトルサイズになるので何時でも常備できていいです。
荷物が多い長距離ツーリング等にもコンパクトで便利です。
しかし薄いので本降りの雨以上だと膝や股が染みてきます。
この商品に限った事ではありませんが、靴に水が落ちるので靴用のレインカバーも
常備しておくといいかもしれません。
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河川敷を走行しましたが、石が当たっても安心です。
飛び石を気にせずに思いっきり遊べます。
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4.0/5
大枚叩いて冬用グローブ買っても寒いし。
グリップヒーター追加する余裕も無し。
とうとう禁断のハンカバに手を出してしまった。
外気温5度の中、3シーズングローブで小一時間程度ウロウロ。
さむく・・・ない。
指先・・・痛くない。(゜∀゜)
カッコは正直言ってダサイ。カッコ悪い。
でもね、このヌクヌクを味わったら元には戻れぬ。
ハンドガードが付ければ、もっとしっかりと固定できそうですね。
ちょっとグラグラしやす。
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CRF250Lに取付しました。
取付も簡単でクラッチ・ブレーキのレバー交換でも30分かかりませんでした。
ショートレバーにありがちな交換してレバーが重くなると言う事もあまりなく(元々レバーが軽いのもありますが・・・)操作性も滑り止め加工されてるので良いです。
価格もSetで安く転倒時にも折れにくく交換して余ったレバーを予備にもなるので、お勧めの商品だと思います。
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キャンプツーリングのために購入。
フレーム取り付けが弱そうな感じだが、フレームがしっかりしているのか、
30kg以上の荷物を搭載して、高速、林道と走行したが、まったく問題なかった。
取り付けも簡単。
純正はすっきりしているが、キャンプツーリングは、無理。
純正が最大積載量3g、その10倍以上の荷物を積める。
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5.0/5
まだパンクしたことがないので、実際の効果はわかりません。
ですが、完全な走行不能状態にはならないだろうとの安心感がります。
重量増加は無視できますし、実際感じられません。
また、チューブタイヤの場合、タイヤ交換しても、チューブがまだ使えれば、パンクガードもそのままですので経済的です。
※写真はその作業イメージです。
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