r’s gear:アールズギア

　私が購入したのは、トラディッショナルタイプで形状は純正とほぼ同じです。
　サイレンサー部はパフ仕上げの為、純正のクロームメッキのキラキラの輝きではありません。
　取り付け作業は実車を見ながら（説明書の部品名に知らないのがあるため）、付属の説明書の通り行えば間違う事はありません。
　ただ、センタースタンドストッパーラバーを付属のセンタースタンドストッパーに取り付ける時、ラバーが厚いので手こずりました。（細いドライバーを使用し少しずつ押し込みました。）
　作業時間は、耐熱ワックス塗布・スプリットキーパーのカーボン除去等を含め約3時間かかりました。
　肝心の音ですが、アイドリング時には少し大きくなったと感じる程度でしたが、加速時の歯切れの良い音を聞いた時、交換して良かったと思いました。
　出力はデータでは上がるとの事ですが、淀みなく吹き上がっていくのと排気音で、体感的には上がっていると思います。(実際は分かりませんが？)
　交換後、100Km位しか走行していませんが、アクセルを戻した時アフターファイヤーがあります。
　マフラーを交換すればどうしても起きるようですが、購入する前インプレッションを見た時、この事について記載されていなかったので大丈夫と思っていました。
　私のW650は08年式ですが、年式によっても違うのかもしれません。
　評価は☆4ですがアフターファイヤーがなければ、☆5にしていたと思います。

　

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ワイバン　フルチタンが欲しかったのですが、コストの面でソニックマフラーを選択しました。
何より変わったのは、乗りやすさです。低速から中、高速までスムーズで気持ち良く押し出される感じがします。特に、低中速での扱いが楽しくなりました。
音質は、好みにもよりますが、とても心地良いです。
ルックス、性能、音質、しかも車検対応・・・満足です。

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デザイン色調とも良いステッカーですが、イメージとは違ったのでバイクには貼りませんでした。

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この商品を選んだ理由は軽いことです。
カタログによればノ-マル比-8.3キロとなっています。
取り付けは、スリップオンマフラーですが、車体下部の触媒とO2センサーを外さなければならないので少してまがかかります。
取り付け時、ノーマルマフラー1本よりも軽いことに驚きました。
ノーマルもチタンですが結構重いです。

取り付け後の感想は、アイドリング時の音はノーマルより低くうるさくなりますが近所迷惑にはならない程度です。(車検対応なので当然ですが）
低速時のトルクがもっと細くなるかと思いましたが気にならない程度でした。
高回転になると抜けがよくイイ音がします。
1番よく判るのは軽くなったことです。倒しこみ、推す時、立てる時など楽になります。

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アールズギアさんの商品にはオールチタンのワイバンと、チタンとステンレスを使用した廉価版のソニックがあります。性能や音質は全く同等とのことで、4~5万は安いソニックにしようかと思いました。しかし、部分的にとは言えステンレスを使用していることで、手入れや長く利用した場合の腐食が心配でした。悩んだ挙げ句、思い切ってワイバンにしましたが、やはりオールチタンのフルエキゾーストにして良かった！！とにかく美しく、まるで工芸品かのよう。部分的にステンレスを使用するソニックにしてしまったらきっと後悔したと思います。重量は何と3.3Kg！(ノーマルは11Kg)取付に関しても非常に簡単な上、製品精度が高いので綺麗に収まります。排気音は比較的ジェントルなものですが、重低音と加速時のドリュドリュ音は官能的です。乗り味に関しては、低速から非常に乗りやすく、高回転までもストレス無く自然な吹け上がりを演出し、正に完璧なフルエキです。悩んだらワイバン！いかがでしょうか？

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自分で取り付けました。作業は難しくはないですが、それなりに時間はかかります。走りは爽快、パワフル。サウンドも良く変速するのが楽しくなります。スピードを出さなくても満足するので、かえって安全かも！逆輸入のバイクに変身したように、新鮮です。お勧めです。

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R1200GS-2010モデルに装着。取付けは素人でも問題ないレベル。
作業時間は、15分ほど。ハンドルの高さ調整が必要なので、センタースタンドを立てて、跨がれる場所での作業がよいと思う。

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【Webikeモニター】
トータルクラフトのロングエアロスクリーンから交換しました。
高さ、幅とも大きくなり高速道路なのでライダーにかかる風圧が大幅に低減されロングツーリングが楽になりました。
また、旅の思い出としてスクリーン越しに動画を撮影するのですが、歪みのないクリアのスクリーンは、動画もキレイに撮影できます。
細部の造りも丁寧でとても満足のいく製品です。

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【Webikeモニター】

K1300Rに取り付けました。

以前、ワンダーリッヒから出ている設置面だけ広げるタイプのアダプタを使っていましたが、キャンプツーリングでの積載重量増加に伴うサイドスタンドの負担軽減を期待して、こちらに交換しました。

センタースタンドが標準では装備されていない車種だったので、ディーラーに取り付けをお願いしました。

取り付け後の車体とのクリアランスについてですが、サイドスタンドを上げた際に車体に干渉する事も無く、走行中に異音が出たりサイドスタンドが暴れる事もありませんでした。
作りはしっかりとしていると思います。

商品説明にもありますが「8mmアップ」ですので、「言われてみれば、傾きが変わっている気がする」程度の差で、劇的には変わりません。
もう少し起きてくれても良いかなとは思いますが、元々K100RSなどの頃の車体に比べればサイドスタンドで停めた際に立っているので、これで良かったと思います。

また、個体差かも知れませんが、サイドスタンドの外側部分が若干地面から浮いていました。
（イメージとしては、爪先を浮かせて踵立ちしたと言えば分かりますでしょうか？）
もしかすると、取り付けた車体のサイドスタンドが開き始めてきているのかも知れません。

R1200GS用のように劇的に傾きは変わりませんが、路肩やコンビニで駐停車する際に大分気を使わなくなったと思います。

ただ、欲を言えば「あくまでも耐久消耗品なのだから、もう少し安くなれば嬉しい」と思いました。

買って損は無いと思いますが、サイドスタンドの傾きが気にならない方は不要かも知れませんね。

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GSX1400につけてます。

やっぱりアールズギアは造りもデザインも一級品です。
チタンの焼き色が特に目立ちます。

また、2本出しだとやっぱり重低音で迫力がありますね。
値段はそれなりに高額ですが、かなりオススメです。

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