SHIFT UP:シフトアップ

ホンダ縦型エンジンで、シフトアップ製のヘッドをHRシリーズから継続使用しています。
HRシリーズが廃盤になり、スパルタンヘッドを導入しました。
新品で耐久レース１レース後には、先ずエキゾースト側、続いてインテーク側のリテーナーが割れました。
HRシリーズと同じ部品の筈ですが、HRシリーズでは１シーズン通して使ってもこのようなトラブルはありませんでした。
他メーカーで一時あった、削れての破損であれば、レース前の点検で確認出来ますが、全く目視では削れなどの変化がない中で割れます。
また、割れ方も不良品なのかと思うような感じがします。

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久しぶりにNSR50でサーキットを走ることになり、リヤサスが抜けきっていたので購入しました。
この値段でフルアジャスタブル(圧側はおまけ程度ですが)なのと、質感が高くてコスパ良いと思います。
取り付けはサーキット仕様のため、あっという間に完了しました。
自分の体重に合わせて、ある程度セットアップを変えます。
後は走ってから調整です。

走行した感想としては、ミニバイクでは重量級の体重でも十分対応出来る性能で、調整出来る幅が有るのはとても良いですね。
タイヤの減りが少し早いので、少しセットアップを調整しても良いかな？といった感じでした。

サスペンションは調整出来ると走るのも楽しくなるので、とてもお勧めですね。

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【使用状況を教えてください】
OHする際に使用しました！

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
ダブルナットで取り付けます
少しコツがいります
なめないように要チェック

【使ってみていかがでしたか？】
体感する様な部品ではないです

【付属品はついていましたか？】
袋ナット付きです

【期待外れな点はありましたか？】
いえ、ありません



90系や124ccなどは
長さが違うので使用不可です

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同社製のイニシャルアジャスターのオプションノブです。
調整するのにメガネ持ち歩くのも面倒ですし、何よりナット部が傷つくなぁと・・・
なので少々高いと思いつつも、半ば勢いで購入しました。

装着した感じはイメージ通りで気に入ってます。
少し回してみた感じもやりやすかったので、まぁ質感や見た目、機能については満足してます。
ただ、小さい部品ですし持った感じもちょっと・・・なのでやっぱり高いなぁって感じましたね(汗

まぁバイクって趣味性の強い乗り物だと思うので、その辺は満足感かコスパのどっちを取るかですね。
とは言え、間違いなく調整はしやすくなるので機能的には便利になると思いますよ。

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フロンフォークのOHついでにトップキャップを交換しました。
GSX-R125のフロントは柔すぎるというインプレをよく見かけますし、
自分もツーリング等でもう少しフロントがジワッと沈んでくれないかなぁと感じてました。

オイルの粘度もOHついでにあげてはいるものの、バネのプリを調整もできた方が良いかなってくらいの
感覚で交換してます(笑)
まだ十分走れてませんが、見た目に気に入ってるので満足です！

写真は同社製のオプションノブも追加してます。ノブもあったほうが出先でちょこっと変えるときに便利だと思うので…
ちなみに、ノブを取り付けるとデイトナ製のマルチバーホルダーはステーの部分が干渉するので同時装着無理です。
ノブを付けなきゃ可能かもですが特に使用もしなくなっていたので外しました。

写真の状態はプリが最弱の状態です。この状態で純正と同じってことで良いのかなぁ？？？

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スタビライザーと言うよりもダウンフェンダー化の為に購入しました。
自分のモンキーは8インチですが110サイズの為か、そのまま取り付けるとタイヤとのクリアランスがサイド側で厳しい様です。(タイヤセンター付近はOK)
純正サイズタイヤなら問題ないと思います。
なのでフェンダーを浮かすためカラーを挟みました。
付属の10インチ用カラーをカットしても良かったのですが、手持ちのカラーで代用しました。
商品の作り自体はしっかりしているので壊れる事はないと思います。スタビライザーとして、それなりに剛性もあると思います。

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モンキーのくるくるハンドルの剛性を高める為に購入。
丁度良い長さ！他メーカーのゴールドは変な色だったが、シフトアップのゴールドは期待通りだった！
大変満足してます！

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５cmロングスイングアームモンキーに取り付けました　
モンキー等が得意なショップの商品なので購入しましたが 正解でした この値段で樹脂製のスプリングシートが付いてるのは良いかと思います このスプリングシートのお陰でギシギシ音が無いように思います 全体の造りも値段の割りに良いかと思います チョイ乗りバイクにはスプリング硬さ・ダンピングも十分でコスパ最高！

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フロント周りに赤色が欲しくなり、少し大きめのアクスルスライダーを選択。

少しの事だけど見た目が予想以上に変わった気がする。

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RZ250 pwk28 に使用
RZ専用品では無いため一部加工して使用しました
今までがスリーブ46mmだった為、ほんの少し前回にする為に握り変え又は手首の捻りが必要でしたが
いい感じでスロットル全開に出来る様に成りました

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