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SP忠男:SPtadao

ユーザーによる SP忠男:SPtadao のブランド評価

『SP忠男』マフラーを装着したユーザーの多くは走り出した瞬間に顔をほころばせます。40年に渡りマフラーのトップブランドに君臨するその性能は、あなたの愛車をさらに楽しいマシンへ生まれ変わらせることでしょう。

総合評価: 4.4 /総合評価667件 (詳細インプレ数:609件)
買ってよかった/最高:
389
おおむね期待通り:
212
普通/可もなく不可もない:
42
もう少し/残念:
13
お話にならない:
9

SP忠男:SPtadaoの商品のインプレッション (全 609 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
にはうさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: CRF250 RALLY )

利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ラリーMD47を購入して1年近く、ようやく導入しました。
友人のセローでの効果は知ってましたが、あまり期待し過ぎないでおこうと思ってましたが裏切られましたね。

常用時の全ギアのスイートスポットが広がり3000~4000回転のギクシャクが減って扱いやすくなりました。
他の方のインプレでも見かけましたが排気量が上がった感覚に似てますね。

デメリットを敢えて言うなら、ついアクセルを回しちゃうので手にマメがでやすくなることですかねw

取り付けに関しては、O2センサー上にあるガイドリングでコードのねじれをいなすのが大変でした(;'∀')

発売当時に比べ値段は上がりしましたが、効果に関しては金額以上のものなので迷っている方には導入をお勧めします♪

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/04 22:26

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田中太郎さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: WR125R )

利用車種: WR125R
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

サイレンサーをデルタに交換したが出だしトルクが薄れた気がしたがこのパイプを付けてだいぶ改善されました。
また6000回転ぐらいからいい音がして大分伸びるようになりました。購入して良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/03 19:22

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dndnさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: XSR900 | WR125R | CRF250L )

利用車種: WR125R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

少しトルクが出た気がするけど?

仕上がりが良い

ガスケットも付属して欲しい

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/03 00:01

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はなさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: KLX230 シェルパ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 5

純正マフラーと比べると排気音が低く私好みのサウンドです。
SP忠男のエキゾーストと使っておりますが快適です。シフトアップダウンもギクシャク感もあまり感じなくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/06/25 13:14
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cartonboさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ジクサー 150 | MT-07 )

利用車種: MT-07
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 3
サウンド・音質 4
  • 4000rpmまでの音が良いです。

    4000rpmまでの音が良いです。

アクセルオフのエンジンブレーキの際、
小さいバックファイヤーが心地良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/06/14 08:09

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お茶犬。さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CBR250RR (MC51) )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 交換後少ししてから色を確認してた感じです

    交換後少ししてから色を確認してた感じです

ずっとモリワキのスリップオンを使ってましたが、エンジンの出口側が経年劣化と熱でサビが見え始めたので、思い切って交換しました。
取説には右のカウルだけ取れば良いように書いてありますが、A/Fセンサーのカプラが左側にあるので両方カウルを外す必要がありました。
交換時は、ガスケットに注意しましょう。
3年ほど乗って交換だったので、エンジン側のガスケットが固着してました。
それと、マフラー側はガスケット交換なく再使用と書いてあります。バンドで締めてるので、新品は簡単に入りませんでした。
交換後は低中回転が軽くなりました。
それと抜けが良くなったこともあり、若干音量が上がった気がします。
更にエンジン下のステーのねじ止めは注意が必要です。
どこまで締まってるかすごく分かりにくいです。
このエキパイの取り回しなので、オイルフィルター交換の際はカウルを外さないとアクセスできなそうです。

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投稿日付: 2026/06/13 11:46

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ikeike69さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: NMAX )

利用車種: NMAX
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 3

今日、やっと取り付け完了。第一印象は排気音がちょっとおとなしすぎるかな。個人的にはもう少し大きめでもいいかも、しかし、デザインは気に入っているから良しとします。取り付けも簡単に出来たので問題ありません。まだ、付けただけで走らせてないいので明日からが楽しみです。

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投稿日付: 2026/06/10 21:58

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はなさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: KLX230 シェルパ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

マフラー交換するとチェンジ切り替え時のギクシャク感が無くなり走りが楽になりました。軽快です。

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投稿日付: 2026/06/10 17:52
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PCXさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: KLX230SM | KLX230 シェルパ S | WR125R )

利用車種: KLX230SM
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

クーポンも使用できたので、買ってしまいました。最初はパイプのみ装着していました。低回転でのトルクアップを感じることができ満足でしたが、期待を込めてこちらも買ってしまいました。低回転での粘りは更にアップし40km/hで6速でトコトコ走ります。低ギアでも高回転まで一気に吹け上がり、すぐにレブリミットに当たってしまいます。8900回転位でした。パワー感も谷間なく、今まで不満に思っていたパワー不足は解消されました。音についても少し大きく低音が追加されいい感じになりましたが、朝でもご近所に迷惑はかからないと思います。ノーマルは自分的には耕運機の様に感じてましたが、バイクの音になったと思ってます。メーカーの気持ちいいといううたい文句に偽りはありませんでした。値段は高いですが、ちょ?気持ちいいです。買って大満足でした。ちなみにメーカーホームページではSMも適合の記載がありますので安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/30 17:23
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U21さん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: セロー 250 )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

【使用状況】
・エキパイはパワーBOX、サイレンサーはノーマルの状態から、交換しました
【掲載写真と到着品の違い】
・写真どおり格好良いです
・細部の造りもしっかりしていて質感も満足です
【取付け難易度】
・サイレンサー交換だけなら超簡単
・セローの交換方法
? 外し方 ボルト2本外す→サイレンサー引抜
A 取付方 液ガス塗布→ サイレンサー差込→ボルト締め
【使用感】
・良い音質です
・騒音にならないレベルで適度な音量です
・とても軽くなります(私はこれが目当てでした)
・速度アップ、トルクアップはあまり実感できませんでした
・見た目はとても良い!
【付属品】
・説明書が付属しています
・取付方法などは公式のyoutubeも分かりやすいです
【おすすめポイント】
・ショートマフラー好きな方に、はまります!
・うるさくしたくないけど音質上げたい人に、どーぞ!
・素材違いで価格に幅があるのも良いです
・スピードアップを求める人には、期待はずれかも…
・個人的には、エキパイ(パワーBOX)先に変える人、どーせサイレンサーも変えたくなります笑

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/24 14:41

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