BABYFACE:ベビーフェイス

立ちゴケした時などにカウルが傷つくのを防ぐためにスライダーを着けましたがとても良かったです。
防御力重視だったためMの方を買いましたが大きい方が、サイドから出てる分も大きいため守ってくれると思います。
質感的にもしっかりしていて見た目的なメリットも大きいと思います。
取り付けの際に車体に付いてるボルトを外すのですが結構硬めで取り付けの際のトルクも大きいので専用工具を持たれて無い方は専門の方に任せるのが良いと思います。

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【使用状況を教えてください】
ツーリング時のヘルメットロックに

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
寸法もぴったりでガタ付きもなく
スッキリしたデザイン。

【取付けは難しかったですか？】
タンデムステップを取り外して間に
ヘルロックのベースプレートを挟み込むだけなので
六角レンチさえあれば、簡単に取付出来ちゃいます。

【使ってみていかがでしたか？】
ボタン式タイプは『ガチッ！』と開閉するのでカッコいいです。
ブラックの本体なので変に悪目立ちしないのも◎

【付属品はついていましたか？】
貼らないけれど、BABYFACEステッカーもついていたので
工具箱にでも貼ろうかな？
純正より少し長めのボルトが２本ついていましたが
ドレスアップの為、純正と同じ長さの黒ボルトにて取付。

【期待外れな点はありましたか？】
ヘルメットのDリングを引っ掛けるのが
隙間が小さめなので、付けにくいと感じるかも、、、
私は対策としてキジマ製ヘルロックアシストを併用しています。

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サイドスタンドしかないバイクでリヤタイヤを持ち上げる際にはメンテナンススタンドを使用しますがリヤサスアームにフックを付けると、転けた際にフックがついてるリヤサスアームの根本が割れたり、フックが削れて取れなくなったりと、気になる点もあり、8耐マシン等で使っているV字のフックのタイプを使ってみたいと思いこの商品を購入しました。
この商品を使う際はメンテナンススタンド側にフックを付ける必要が有りますが、既製品でなくとも元々バイクのリヤサスアーム側につけていたフックをメンテナンススタンド側につければ持ち上げる事ができました。
使用するメンテナンススタンドに付けるフックの位置によりますが、V字フックを使用すると、前より持ち上げる力もそれほど使わず、タイヤと地面とのクリアランスが高くないので、バイクを安定してスタンド掛けすることが可能で、良い事だらけでした。
持ち上げる時はサイドスタンドでバイクを斜めにした状態でV字フックの溝にスタンドのフックが確実にハマるよう左右の位置を見ながらセットした後にバイクを垂直付近まで立ち上げてからメンテナンススタンドを上げればまずバイクを倒す事は無いと思います。

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ベビーフェイス特有の濃いゴールドがとてもキレイなバーエンドです。

KAWASAKI用凹型タイプですので、ピッタリとグリップ端に沿う形にはなりませんが許容範囲です。
ハンドル幅を極力短くしたかったので、ベリーショートにしましたがゴールドがとてもよく目立ち良いアクセントになりました。

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GT-AirIIの小さいＤカンには胴体が太いです。途中までして入らないけど使えない訳じゃないです
質感が良いので削ってしまうのも勿体ないのでしばらくこのまま使ってみます

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まず第一に見た目の感想を一言で表すと「ゴールデンおしゃぶり」...コホン、いやほんとですよ？自分がゴールドの色を買ったので見た目がそう見えるんです。あと会社が『ベビー』フェイスだから。。。

そんな冗談はさておき（ベビーフェイスさんごめんなさい）、ゴールドは光沢があって太陽光などで輝きます。ヘルメットで例えるならツヤあり光沢といったところです。ベビーフェイスのロゴも入っていていい感じです！

使用感としては、当方JトリップさんのV受けセットを使っているのでそれを使うのですが慣れかなと思うのですがちょっと噛み合わせづらいかな・・・と思いました。

取り付け方ですが、六角一本とネジロックがあればOKです。説明書にも書いてあるのですがネジロックつけてね！と書いてあるのでちゃんとつけてあげましょう！

つづいてデメリット、上記の噛み合わせくらいですね。質感、見た目等考えたら満足できるお値段だと主思いました。

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価格なりの質感です。
寸法は写真の通りで、厚みは3mmほど。

形状としては、Dカンに通しやすく、しっかり固定してくれます。

カラビナが付属するので、バッグなどにも付けれて良いと思います。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
ＺＸ?６Ｒを納車する際、純正オプションのエンジンガードを取付けましたが、ＢＡＢＹＦＡＣＥ：フレームスライダーをＺＸ?６Ｒに取付けている姿を観ていると凄くカッコよく、また追い金も少なく購入できるくらいにウエビックポイントも貯まっていたので購入しました。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
万が一の転倒時に、車体周りの保護を期待出来るフレームスライダーです。万が一転倒した場合、スライダー本体は硬度があり、路面とコンタクトしたとき滑りやすいジュラコン樹脂を採用していますが、軽度の転倒（立ちごけ）によるフレームなど、取付け付近の損傷をできるだけ防ごうとする為のものです。転倒する速度・転倒状況にもよります、フレームスライダーを取り付けた事で全てが守られる事は無いので誤解されないように！ですね。また他のユーザー様のインプレにもあるように「フレームスライダー」に一生お世話にならない事を願うばかりです。

【取付けに関して】
フレームスライダーはエンジンフレームに直接取り付ける設計でカウルの加工等の必要はありません。また取付けの際、安定した作業を行う為、レーシングスタンドを使い、車体が動かないようにＦブレーキを固定します。作業準備ができたらエンジン下部をジャッキ等で支え、左右のエンジン取付けボルトを片側ずつ外して作業を行います。私の場合、右前側はスムーズに取付けできましたが、左前側は若干ネジ締めが固く感じ、ジャッキで微調整を行いましたが、締付ける力は右前側よりも固く感じました。締付けトルクは左右ともに４５Ｎｍです。取付け作業時間はスムーズにいけば１０分くらいで完了します。
純正スタンドを使用して作業される場合、ジャッキを使用すると車体が不安定になりフレームスライダー取付け前に転倒してしまいます。自分で取付ける際、作業は自己責任です。慣れない方、不安な方は専門業者に依頼して下さい。

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高い。ケツの奴が踏ん張ったら折れそう。
見た目は良かった。

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凄く良かった。ただどれがどこの部品かは少し分かりずらかった。

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