BABYFACE:ベビーフェイス

ステップと共に購入。凄く良かった。

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サーキット、峠で使用。ハイサイド2回、スリップダウン2回を経てのインプレッションです。
質感はしっかりしてます。デザインもスタイリッシュで、カウルの穴開け等も必要ありません。
材質もしっかりしており、デザインも機能も悪くありません。
値段はそこそこしますが、コスパは悪く無いと思います。
なにより、よくあるエンジンマウントのボルトと共締めにするタイプと違い、エンジンマウント２つを使って真ん中にスライダーがあるタイプですので激しい転倒でもフレームにダメージが行きづらくなっています。もしそれ以上に激しい転倒をするとスライダーの樹脂部が根本から折れ、フレームを保護できるように設計されています。
私はサーキットで100km以上からの握り転けも経験しましたが、それでは折れはしませんでした。
しかし当たり前ですがスライダーなので滑らせるのが仕事です。サーキットでは基本的にデメリットはありませんが公道では転倒した後に滑って行った方が悪い結果になることもあります。取り付けは自己責任でお願いします。

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ロック解除するとヘルメット落ちるかも。
直感的にキーは左にひねれば解錠ですが、右にひねって解錠します。
それは良しとしてピストン形状のロックなので、解錠したとたんに
ヘルメットが脱落する可能性が高いです。
U字の金具であれば問題ないのですが、この点がBFクオリティーなのでしょう。

六角レンチで簡単に外せるのでヘルメット置き場が出来るだけで盗難防止にはなりません。


凄く良い点はサドルバッグを付けた状態でも取り付けが可能なのが
この製品だけでした。

BF製バックステップのヒールプレートや構造をみるとたぶん試作試験とかしてないんだろうなぁと
思うところで心配でしたが、やっぱりといった感じで製品化する前に検証して
良くなっていって欲しいと思いました。

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以前所有していたデイトナ675(2010)で使用。
値段もそこそこで質感も悪く無い。ポジションも色々選べる。純正の位置もそこまで悪く無いのでポジションに不満がない方や、高身長の方は不要かもしれません。
不満点としては大きく３つに分かれており、一つ目がブレーキのペダル位置。高いです。踏もうとすると足首が窮屈な姿勢になりかなりしんどいです。位置を調整できればより良かったかなと思います。因みに私はステーを噛ませて下にずらしています。
二つ目はアルマイト塗装の強度。これは他のバックステップと比較してないので個人の主観になりますが、ハードに使っていると2万キロぐらいでハゲが出てきます。ただこれはどのメーカーでもいずれは塗装ハゲは出てくるので気にしすぎかもしれません。
三つ目はステップバーのボルトがとにかく緩みます。
定期的な増し締め必須。これもベビーフェイスに限った問題では無いかもしれません。本来はロックタイトを塗って組み付けるべきなのかも知れません。
シフトが硬いとたまに聞きますが、僕は感じません。
慣れればどうと言うこともない程度です。車種やオイルの銘柄、硬さにもよると思います。
剛性感はもっとある商品もあると思いますがストリートから走行会レベルなら充分に思われます。
レースユースされる方とかだと不満に感じるかもしれません。

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しれっと取り付けてありますが、シフト側は、車体とプレートの間に15mmぐらいのＭ８のカラーが入っています。
商品には着いてないので自分で購入しないと取り付け出来ないのでご注意を

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ZX-25R用に小さめでコスパがよかったので購入
取り付けはL側がロングのソケットが必要でした。
穴に通すためにチューブの長さをカットして調整する必要がありました。
フロントが激しく揺れたとき中のナットがあたるような音がしますが概ね満足しております。

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ZX6Rの2015年式EFモデルに使用しています。
マフラー側と反対側のタンデムステップと入れ替えるだけですが、取り付けは結構大変です。
左右のサイドカウル上部を取り外し、メインシートを取り外してボルトへアクセスする必要があります。
交換すると、約500g前後の軽量化になりましたが、あまり効果は実感できませんでした。転倒時にタンデムステップを損傷する可能性がなくなるので、サーキット走行時は本商品を取り付けたほうが良いと思います。
また、トランポに積載する際にタイダウンベルトを掛けるポイントととして非常に便利です。
SS等のフルカウルバイクではフックを掛けられる場所が少なく、かつボディに傷がつくリスクがありますが、本商品を使うことで安全に固定することができます。
価格が少し高いように思いますが、丁寧な造りで出来ているのでドレスアップ効果もあると思います。
また、カラーリングが選べるのでナチュラルに黒を使用するか、目立つ金色を使うかを決められるのでありがたいです。

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純正のバーエンドが転倒により削れてしまったので、交換用に購入しました。
ハンドルの振動を抑えるヘビーウエイトタイプのバーエンドと迷いましたが、サーキット走行では気にならないためベビーフェイスさんのスタンダードなバーエンドにしました。
取り付けは簡単で純正を抜いて、入れ替えるだけです。
ボルトを締めていくとバーエンド本体の内径が広がるようにできています。
なお、純正は転倒時に中で曲がっており抜くのに苦労しました。
プラハンで垂直に叩きながらで取れました。
本商品はバリもなく、質感はとても高級感があって良いと思います。また、サーキットレギュレーションでバーエンド必須の所はオフィシャルの方がチェックされますが、金色は目立つのでバーエンドをつけていることが一目でわかり、安心できるとのことです。
また、ボルトの座が深く設計されているため、転倒時に削れてもボルトの頭を痛めにくい構造になっています。
座が浅いバーエンドはボルトの頭ごと削れてしまい、取るのに難儀しますが、よく考えられていると思いました。

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効果を確認することがないのが一番良い部品ですね
2次カバー的なカバーを付けたかったのですがバックステップを取り付けるにあたり、
2次カバーの取り付けが出来ないのでこの商品を選択しました。
バックステップが黒なので黒があれば良いと思いました。

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ベビーフェイスのバックステップを取付するにあたり、
シフトリンクの取り回しが変わるのでシフトスピンドルの保護のために購入。
バックステップが黒で、エンジンスライダーがシルバーなので黒で統一できれば星5つかな

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