ユーザーによる SUNSTAR:サンスター のブランド評価
国内4大メーカーにおいて、ブレーキディスクで約40%、スプロケットに至ってはほぼ100%のOEM(純正採用品)採用率を誇るサンスター。アフターマーケット向けのスプロケット、ディスクは純正を超える高性能。
| 総合評価: | 4.5 /総合評価1964件 (詳細インプレ数:1852件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1242 | |
| おおむね期待通り: | 555 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 124 | |
| もう少し/残念: | 15 | |
| お話にならない: | 28 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
1丁ロング化していたフロントスプロケットを純正サイズに戻す為に購入&取り付け。
同時作業で、リヤスプロケを36丁から35丁へロング化している。
フロントの15丁化だとスピードメーターの誤差が物凄く気になるけど、リヤを1丁変えるだけなら殆ど気にならない筈w
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
今まではフロントを1丁上げてロング化していたのだが、フロントは純正の14丁に戻してリヤを1丁ロングの35丁に変更した。
これならスピードメーターの誤差も全く気にならない筈。
サンスターのこのシリーズを愛用してるけど、質感は高いよね。
昨今の物価高のあおりを受けて、お値段も高いけど・・・
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フローティングピンカラー:ゴールド | フローティングタイプ:セミフローティング | 右用
利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
純正のディスクを交換するタイミングで、どうぜ交換するなら一度は最高級なものを付けてみよう、ということで奮発しました。
性能に不満などありません。
見た目も最高! 眺めてるだけでもテンション上がります。
文句なし!
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チェーン銘柄:DID製GG520VX3(ゴールドチェーン)
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
商品画像と画像内の説明ではリアはジュラルミンスプロケットがセット内容かの様に掲載してありますが、商品説明には一部を除きジュラルミン製リアスプロケットとあり、適合内の商品詳細にはリア、スチールと記載されています。
シッカリ確認してから購入しないとガッカリします。
ちなみに、リアがスチールスプロケットだとバラで購入した方が安いですのでセットで購入する意味は皆無です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
派手過ぎないシャンパンゴールドな感じで主張し過ぎず、しかし純正じゃない存在感があって車体チェーンとよくマッチしてくれました。
純正よりはるかに軽いのですが、乗っていても実感は分からないですが、安心サンスターなので満足度は非常に高いです。
作業はインパクトが無かったので純正スプロケットを外すのが地獄でした。
個人で安全に交換するにはインパクト必須ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正の銀色と違って、ちょっと足回りが引き締まった感じに見える。安心長持ちのスチール選びました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
安心のサンスターを購入。特に可も不可もなくと言った所。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
鉄製の純正から交換することでリア周りが軽くなり、加速性能やブレーキの効き、ハンドリングの向上が体感できます。最高峰の真円度:サンスター独自の高度なマシニング加工により限りなく「真円」に近く、チェーンのブレやフリクションロス、偏摩耗を最小限に抑えます。色褪せないハードアルマイト:一般的なアルマイトよりもはるかに硬い硬質皮膜処理が施されており、ドレスアップ効果が長く続きます。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
サンスターのリアスプロケット、ジュラルミン製の商品番号RK-102-39を愛車に組み込んでから、すでに数千キロを走行しました。これまで多くのバイクを乗り継ぎ、消耗品の交換時期が訪れるたびに純正パーツにするか、それとも社外のカスタムパーツにするか悩んできましたが、今回のサンスター製ジュラルミンスプロケットへの交換は、ここ最近のメンテナンス兼カスタムの中でも最も費用対効果が高く、走りの質を根本から変えてくれたパーツの一つだと確信しています。
【取付けは難しかったですか?】
耐久性こそ非常に高いものの、手に持つとずっしりとした重量感があります。それに対して、超々ジュラルミンであるA7075-T6材を削り出して作られたRK-102-39は、まるでプラスチックの模型かと思ってしまうほどに軽く、純正の約3分の1という重量設定が伊達ではないことを物理的に実感させてくれます。
【使ってみていかがでしたか?】
バイクにおいてホイールやスプロケット、ブレーキローターといったバネ下重量の軽量化は、車体を10キロ軽量化するよりも運動性能に直結すると言われていますが、このスプロケットに交換して走り出した瞬間に、その言葉の意味を身をもって体感することになりました。
【付属品はついていましたか?】
実際に装着して走り出して最初に変化を感じたのは、交差点を曲がるときのひらひらとしたハンドリングの軽快感と、ゼロ発進からの加速のスムーズさです。リアホイール周りの回転体が劇的に軽くなったことで、ジャイロ効果が減少し、車体をバンクさせるときの抵抗感が明らかに減りました。
【期待外れな点はありましたか?】
狙ったラインへすっと吸い込まれるように車体が傾き、立ち上がりでアクセルを開ければ、これまで一瞬あったもたつきが消え去り、ダイレクトに路面を蹴り出すようなレスポンスの良さを感じられます。シフトアップやシフトダウンの際にも、加減速のショックが角の取れたマイルドなものになり、駆動系全体がワンランク上の上質なフィーリングへと進化しました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正に比べ、バネ下荷重が軽くなり運動性能が向上しそう!
自分には効果は実感できませんが…
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
13丁に落とすため購入。
裏表があり、親切に注意書きが添付されています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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