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SUNSTAR:サンスター

ユーザーによる SUNSTAR:サンスター のブランド評価

国内4大メーカーにおいて、ブレーキディスクで約40%、スプロケットに至ってはほぼ100%のOEM(純正採用品)採用率を誇るサンスター。アフターマーケット向けのスプロケット、ディスクは純正を超える高性能。

総合評価: 4.5 /総合評価1964件 (詳細インプレ数:1852件)
買ってよかった/最高:
1242
おおむね期待通り:
555
普通/可もなく不可もない:
124
もう少し/残念:
15
お話にならない:
28

SUNSTAR:サンスターの商品のインプレッション (全 1852 件中 131 - 140 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
crmcbさん(インプレ投稿数: 73件 / Myバイク: スーパーカブ50 | モンキー )

丁数:14
利用車種: CB250R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

14丁から15丁に変えたが自分には、合わず一旦古い14丁をつけて、新しいものが来たので新14丁に、交換。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/14 11:39

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snake_eyeさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: Z1000J | 916STRADA | KLX250 )

利用車種: Z1000 (水冷)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • レーシング

    レーシング

ジュラルミンのゴールドアルマイトが嫌いなのでこちらを選択。

古くからドリブンスプロケのジュラルミンvs鉄論争がありますが、自分は素材自体はどっちでもいい派です。
ジュラルミンでも適切にメンテナンスすれば街乗りで数万キロ持ちますし、給油しない、チェーンの初期伸びを見なかったことにするなどの出鱈目な使い方だと鉄スプロケでも数千キロでダメになります。
オフロード(林道)用途だと砂利の食い込みでジュラルミンはめちゃくちゃ減るので鉄になりますが、コース向けだと頻繁にメンテナンスするためその差もでないですね。

こちらはダブルPCDで表裏でオフセット違いにできるという作りになっています。
RKのものはオフセットは表裏で同じじゃなかったかな。
たぶん、車検2?3回分くらいは持つと思う

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投稿日付: 2025/07/13 11:36
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snake_eyeさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: Z1000J | 916STRADA | KLX250 )

丁数:16
利用車種: Z1000 (水冷)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

表裏でオフセットが違うので取り付け時に確認が必要というくらいですかね。
おそらく品質は世界一なので特に騙ることもなく。

そうそう、適合に昔乗っていたバイクが入っていてちょっと嬉しかったです

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投稿日付: 2025/07/13 11:23

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makiさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: Z900RS CAFE )

丁数:16
利用車種: Z900RS CAFE
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

街乗り、ツーリングなら良し。
サーキット走行はまだ実走してない。

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投稿日付: 2025/07/13 10:11

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⠀さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: SR400 | GSX250S カタナ )

丁数:14
利用車種: GSX250S カタナ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

GSX250Sカタナに取り付けました。
フロントの丁数を14丁にするだけで、街乗りもツーリングもバランスよく走れるようになったので大満足です。

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投稿日付: 2025/07/08 17:38

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minoma-koさん(インプレ投稿数: 83件 )

利用車種: X4
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5
  • リアが引き締まった感じです!

    リアが引き締まった感じです!

今回、リヤタイヤの交換のためホイールごと取り外したので前から気になっていたローターも好感しました。見た目それほどへんかはありませんが古いバイクですが少しは新しいところがあるといいですね。

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投稿日付: 2025/07/05 21:04

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snake_eyeさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: Z1000J | 916STRADA | KLX250 )

利用車種: Z1000 (水冷)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

6?7年前にRKの鉄スプロケットを別のバイク用に買ったら全く減らないので、ならばと思ってサンスターの物を購入。ジュラルミンの金色アルマイトが好きじゃないからというのもあるけど。
地味にダブルPCDで表裏でオフセットが違います。

足元が締まった印象になるのもいいんじゃないでしょうか。
(自分のバイクはホイールがボロボロでそれどころじゃないですけど(笑)

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投稿日付: 2025/07/04 18:36

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snake_eyeさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: Z1000J | 916STRADA | KLX250 )

丁数:16
利用車種: Z1000 (水冷)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

525から520のコンバートのために購入。表裏でオフセットが違うのでその点は注意が必要ですね。まあ、DIYでやる人には間違う人はいないでしょうけど。

関係ないけど、適合車に昔乗ってたバイクがあってちょっと嬉しかった

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投稿日付: 2025/07/04 18:36

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crmcbさん(インプレ投稿数: 73件 / Myバイク: スーパーカブ50 | モンキー )

丁数:15
利用車種: CB250R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

14丁から、15丁へ乗りやすくなったが、上り坂でギアを、1段下げないとダメな時もある。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/30 10:15

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crmcbさん(インプレ投稿数: 73件 / Myバイク: スーパーカブ50 | モンキー )

利用車種: CB250R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

15,000km、走ったので交換。ただし全然減っていなかった。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/30 09:50
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