SUNSTAR:サンスター

【使用状況を教えてください】
サーキットを走るのにノーマルだと心配なので思い切って交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りで見てるだけでご飯三杯いけます。

【取付けは難しかったですか？】
交換にあたってはボルト、ガスケットを新品に交換し規定トルクで締めました。工具があれば難しい作業ではないと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
まだサーキットは走ってないですが一般道でも安心です。

【付属品はついていましたか？】
特に付属品はありません。

【期待外れな点はありましたか？】
期待通りで特に不満はありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ピンの色をいろいろ選べるのはいですね。迷いに迷って普通にブラックにしましたが。

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取り付けはバイク店にてやってもらいました。
取り付けたばかりなのでコントロール性はまだわかりません
でも取り付けてみて凄くカッコ良くなったのは間違いないです。

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純正4万ｋｍ使用したので本製品に交換
フロントも同じ商品を取り付けているので、前後バランスが合いました。
ブレも無く、デザインも良いですね。

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カタナ400純正は穴が多いせいかピッチが狭いのか面がレコード状に波うってきます。交換するにも純正は高いだろうし、かといってどこぞの安物でトラブルのも避けたい。サンスターならそれほど高くなく物は確かなので安心して使える。
デザイン性は高くないと思うがリアはそれほど見えないし機能部品なので不満はない。

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パッドと同時交換で見た目が良くなりました。
ご近所一回りしただけであたりもつくわけなく操作性や効きの程はよくわかりません。
個人的にはカスタムタイプにも黒があればなと

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【使用状況を教えてください】
街乗りからツーリングがメイン。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもピンが明るめでした。
厚みは純正よりあり重さもあり。

【取付けは難しかったですか？】
バイク屋に任せました。


【使ってみていかがでしたか？】
厚みが増した分、ブレーキの遊びが減り握れる量がかなり減りました。
これについてはゲイルスピードのラジアルマスターで調整かと思います。
逆に調整が出来ないと厚みが増してどう合わしていくのか...

【その他】
ラジアルマスター、ブレーキホース、キャリパーと交換してディスクを交換。
ブレーキ周りは交換の順番で買い直しがあるので、最終的にどの辺りまでやりたいかを考えて、順序よくやれば出費が抑えられると思います。

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【使用状況を教えてください】
街乗りからツーリングがメイン。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもピンが明るめでした。
厚みは純正よりあり重さもあり。

【取付けは難しかったですか？】
バイク屋に任せました。


【使ってみていかがでしたか？】
厚みが増した分、ブレーキの遊びが減り握れる量がかなり減りました。
これについてはゲイルスピードのラジアルマスターで調整かと思います。
逆に調整が出来ないと厚みが増してどう合わしていくのか...

【その他】
ラジアルマスター、ブレーキホース、キャリパーと交換してディスクを交換。
ブレーキ周りは交換の順番で買い直しがあるので、最終的にどの辺りまでやりたいかを考えて、順序よくやれば出費が抑えられると思います。

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純正のローターが摩耗したため購入しました。
サーキット走行でしたら別の選択でしたが、こちらの車両は街乗りオンリーなのでプレミアムを選択しました。
ホイールがJBマグタンの為、アダプターが干渉する事が多い事から、サンスターさんに問い合わせしたら即日に丁寧な回答がありマグタンでも装着可能との事。
純正と比較して厚みが増したにもかかわらず、手で持った感じでは軽いです。
また、車両も手回しした感じではとても精度が高そうでした。
耐久性を考え、スリットなしにしましたが、ST1000車両の様でかっこいいです。
実走はこれからですが、楽しみです。
あとはこのご時世、仕方がない事ですが、3月に注文した際には数日の入荷となっていましたが、到着が6月半ばでした。
作業が熱中症アラートの日に作業する羽目になったのでキツかったです（笑）

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信頼のメードインジャパン製品で、購入です。純正ディスクローターは、サンスターの2倍の値段なので即決でサンスターディスクローターに決定です。

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セミフローティングなのでそれなりに耐久性はあると思いますが万が一の時でも全てのパーツが補修部品で購入出来るのが助かります。
現在、ブレンボキャリパーですが特に問題無く使用出来ています。
同時に購入したブレンボローターとの比較。

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