SUNSTAR:サンスター

リアをブレンボのカニ入れた時に一緒に導入しました。作り、見た目、性能と最高です。文句無し。やっぱり高品質のサンスターです。

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純正が使用限度になったのでプレミアムレーシングと迷ったけど予算的にキツかったのでこちらに。流石サンスター作りは良いです。古い車種でもラインナップがあるのは有り難いです。

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VFR800Fに取り付け。
中古で車両購入後、よく見るとチェーンにごく小さな錆が点々としているのが発覚。
特に不具合はなっかたのですが、何となく気になったのと足回りが寂しいのが気になり、
早々に交換しました。

交換はショップさんにお願いしました。
色は濃すぎず、綺麗なシャンパンゴールドでさり気ないドレスアップになり、
大満足です。

スプロケットも一緒に交換したことで、走行感も軽くなりました。
5000km程度走っていますが、不具合や色の変化などはなく、
効果も大きいので大変気に入っています。

同メーカーのチェーン＆スプロケットで相性は全く問題なく、且つ、車種別にチェーンカットされているので、
すぐ取り付けられるのも良いポイントかと思います。

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SR400を５２０へコンバートするために購入しました。チェーンがカットしてあるので楽ちんです。ジュラルミンのリアスプロケットはとても軽いです。メーカーがバラバラではなくサンスターで統一できるのもいいです。

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2021年型で使ってます。基本PC40に使えますが
2BLにはABSがついてます。なので右側にパルサーリングをつける必要があります。

ネジ穴があるのでポンつけ出来ます。

ホールタイプを指定したので、右側も左側も関係ありません！

しかし、価格が違う？このへんはウェビック様に修正して貰いたいです。

5.5mmを指定。耐熱性に優れます。
安定したブレーキ性能を発揮します！

以上は右側

左側　パルサーリング無しですが、ネジ穴はあります。

取り付けに関して、新品ブレーキパッド、新品ディスクボルトを使うとあります。

パッドは用意しましたが、ボルトは前のを流行しました。
ネジロック剤が着いてますので、取り除きました。
ネジのかじりに繋がりますので気をつけてます。

慣らしはサーキットで数周すれば十分でした。

その後は安定の性能を発揮します。

ホイールもくるくる回ります。車体の取り回しが楽になりますよ。

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サーキット走行にはノーマルローターでは厳しかったので購入
ブレーキタッチは格段に上がりました。
フローティングピンのカラー選べて
見た目も最高です。

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おしゃれなスプロケットはザムなどがありますが私はサンスター1択です。純正のスプロケットは99%サンスターということからもかなり信頼があります。鍛造なので耐久性もあるでしょうからコスパは良いと思います。

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おしゃれなスプロケットはザムなどがありますが私はサンスター1択です。純正のスプロケットは99%サンスターということからもかなり信頼があります。純正スプロケットは消音機構があるので音がしませんでしたがこのスプロケットは消音機構がないのでスピードが上がってくるとカァーカァーと機会音がしますがそれほど不快でもないので私は気になりません。最近はジェラルミンなどがありますがやっぱり私は耐久性の良い鉄が良いです。

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チェーンと一緒に交換しました。
前のスプロケも一緒に交換したので装着後とても静かになりました。
リアスプロケはあまり減っていなかったのですがメーカーを揃えるために交換しました。

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チェーンあたりから異音がなり始めたので交換しました。
案の定スプロケの歯が削れていて新品に交換したところ静かになりました。
↑新品
↓古い

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