SUNSTAR:サンスター

【使用状況を教えてください】
ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
満足
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
満足
【付属品はついていましたか？】
全て有る
【期待外れな点はありましたか？】
期待通り

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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40丁から43丁へ！ フロントも12丁にしていますが さらに微妙にショートにしたい&軽量化を狙ってSUNSTARのスプロケに変えました。結果370gの軽量化！
ショートになったせいか、バネ下の軽量化されたせいか、走りがキビキビした感覚です

取り付け自体は ジャッキと工具があれば何とかなる！シャフトを抜くまでが大変ですが。

取り付けてから500km(うち林道を2回)走りましたけど、歯も減るようすもないので耐久性も期待してます

見た目も綺麗でカッコいいと思います！大人のシャンパンゴールド！

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R-Editionは無印よりさらにショートなので高速がちょっとしんどい
山道は最高なので迷いましたがバランスを取ってフロントを1丁増し
無印より少しだけロングになります。

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250の4気筒に乗りたくて手に入れたバンディット250v。過去にzxr250、アクロスを所有していましたが、今度のバンディットが一番エンジンの調子が良く、トルクもあり吹けもいい。ただ、この手のエンジンの宿命として速度の割に回転が上がり、騒々しい。燃費もリッター20から22。そこでスプロケット交換を思いつきました。ノーマルリア47tから46tに。わずか1tですが、だいぶ落ち着いた感じになりました。

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【使用状況を教えてください】
リア190にするにあたり、チェーンライン確保のために採用。
かつ、
チェーンを530から520にコンバートするため、
このスプロケを後加工で520用にした。
オリジナル品の価格が高い上に追加工費用がかかったが、
母体となる材料や基本寸法の精度、信頼性は何にも替え難い。
フロントは鉄なので、こまめにメンテさえしておけば、数万キロは軽く持つことから、サンスター を選んで安心を得ることに納得である。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
いいえ

【使ってみていかがでしたか？】
予定通り

【付属品はついていましたか？】
なひ

【期待外れな点はありましたか？】
なし

少し前はセミオーダーで、サンスター から直接、特注スプロケを買えたらしいが、今はどうなのだろう。
この確認をしていません。

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【使用状況を教えてください】
OZホイールへ。
せっかくなので520へコンバート。
で、ブラックアルマイトで品質信頼あるサンスター 。
軽いです。とにかく。
あと、ブラックアルマイトがかっこいい。
肉抜きも良し。
抵抗も小さそうです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
いいえ。

【使ってみていかがでしたか？】
回転が軽い。燃費もパワーにも良さそう。

【付属品はついていましたか？】
なし

【期待外れな点はありましたか？】
なし

消耗が早いかもしれないが、5.6千もてばいいかと。
どうせならタイヤ交換と一緒にがめんどくさくなくて良い。

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Φ320が販売終了していたので、こちらを購入。
キャリパーをノーマルに戻して、
フルフローティングピンを選んでみました。
街乗りで扱い難さは感じません。
以前の仕様より感覚としては、好みです。

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純正ローターとブレンボ純正パットを装着しましたが、低速時のブレーキ泣きが気になりローターを250に変えて装着。耐熱シリコンをパットに塗ってRKのパットに変更してみたら泣きが収まりました。

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同社のジュラルミンが磨耗してきたので交換することに
近々ボアアップする予定でファイナルも変えるのでとりあえず繋ぎでスチールにしてみました
物自体は結構ずっしりしてますが、50ccでも抵抗は感じません
思ったより良いですね
あとはルブ切らしてから錆がどのくらい出るのか気になります
長穴部分にバリのような物がありました
機能的には問題は無いし、コスパを考慮して良しとしましょう

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CBR1000RR SC59の純正ディスクは4.5mmでサーキットを走らなくても峠レベルでもハードに使うとブレーキタッチが変化し歪んだりしてしまい何回も交換しました。
サンスターディスクに変えたらタッチも安定し峠レベルでは歪むことは無くなりました。トータルで純正を使うより安いです。
ピンの耐久性を考えてセミフローティングを選びました。
サーキットメインなら5.5mmのフルフローティングディスクが良いと思います。
自分はサーキットではブレンボの5.5mmのフルフローティングディスクをメインで使い、公道ではサンスターの5mmのセミフローティングを使っています。
ピンの色やインナー、アウターディスクをカスタム出来るのでドレスアップにも良いと思います。自分は不具合改善の為1番安い組み合わせです。

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