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SUZUKI:スズキ

ユーザーによる SUZUKI:スズキ のブランド評価

信頼の国内メーカースズキ。スズキの純正オプションパーツは取り付けの精度や使い勝手などが高いレベルで実現されています。様々アイテムをラインナップし、カスタムの選択肢には必須といえる。

総合評価: 4.3 /総合評価1864件 (詳細インプレ数:1744件)
買ってよかった/最高:
942
おおむね期待通り:
601
普通/可もなく不可もない:
261
もう少し/残念:
33
お話にならない:
27

SUZUKI:スズキの商品のインプレッション (全 1744 件中 1261 - 1270 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
源助さん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: XL883L | ビラーゴ250(XV250) | ライブディオ )

利用車種: コブラ

4.3/5

★★★★★
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
フィーリング 4
性能持続性 4

コブラ250のフロントフォークオーバーホール時に使用しました。

とりあえず純正指定の物なら間違いないと思い購入。

今までのオイルは劣化して真っ黒。

すごい悪臭を放っていましたのでやはり定期的に交換した方が走りもしっかりすると思います。

交換後はしっかりと仕事してくれてる感じで気持ちがいいです。

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投稿日付: 2017/02/13 12:52

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まさきさん(インプレ投稿数: 46件 )

利用車種: XL250

4.3/5

★★★★★
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
フィーリング 4
性能持続性 4

古いバイクのフォークのオーバーホール用に購入いたしました。
値段も安く、メーカーも安心できるので購入いたしました。
交換してみて、なかなかしっかりとしたした製品でした。
コストパフォーマンスの高い製品でお薦めできます。

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投稿日付: 2017/02/07 22:06

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JUNさん(インプレ投稿数: 56件 / Myバイク: Vストローム650 )

利用車種: グラディウス400

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
形状 2

標準シートは薄いためその内慣れてくるだろうと約1年使用して尻痛我慢してましたがどうしても慣れず。皆さんのインプレを見て思いきって購入しました。製品は純正ですから至って普通です。
ゲルシートを別途購入しハイシート20mmくりぬき埋め込みし、尻痛も激減しました。
しかしハイシートですから厚くなるのは良いのですが、ヘルメットホルダー使用していましたのでシートが取り外ししにくくなりました。
しかし普通なのに高額。

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投稿日付: 2017/01/03 21:07

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take.さん(インプレ投稿数: 141件 / Myバイク: グラストラッカー ビッグボーイ )

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使いやすさ 4

グラトラに使用するため購入しました。
本来ST250用ですが、姉妹車種なの特に問題無いと思います。中身も充実していて、いざという時頼りになりそうです。
試しに[09800-26820]の品番を純正見積りしたところ、5,000円以上したので、こちらから購入した方が断然お得です。
車載工具が無くなった人や足りない人に大変オススメです。

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投稿日付: 2016/12/22 12:42

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こたつさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: GSX-R750 | VOLTY [ボルティー] | VOGUE [ヴォーグ] )

利用車種: ボルティー

4.0/5

★★★★★
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
フィーリング 4
性能持続性 4

ボルティのフロントオーバーホール用に購入

片方390mlなので1Lでおつりがきます。
余った分はフラッシング用にでもしようと思います。

個人的好みとしてはもう少し固めの方がいいかな。
次回は15Gを検討してみよう。

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投稿日付: 2016/12/19 23:57

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yoshirinさん(インプレ投稿数: 85件 / Myバイク: ST250 )

利用車種: ST250

3.8/5

★★★★★
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
フィーリング 5
性能持続性 3

ブレーキフルードの汚れは確認窓から確認しやすいので、汚れてきたら交換です。
2?3年で交換しますが、確実にブレーキのタッチが変わります。

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投稿日付: 2016/12/18 22:13

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ヤマハさん(インプレ投稿数: 38件 )

4.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 4

本当に必要な型式の物では無く
ファイナル?R/Yの物ですが、無いよりまし・
当時物の高額な中古を買うのもちょっと・・
最新の部品番号も分かるのでまあいいかな

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投稿日付: 2016/12/01 00:28

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non505さん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: CB750F | KSR-2 | GSX-R750 )

4.7/5

★★★★★
コストパフォーマンス 4

パーツ注文に必要なので購入しました。
今まで旧車で紙だったので手入力していましたが、コピペできるので非常に便利です。
2016でもから違いだけらしいんで新しいのを購入してもいいかと思います。

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投稿日付: 2016/11/18 21:17

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高回転依存症さん(インプレ投稿数: 8件 )

3.5/5

★★★★★
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
フィーリング 2
保護性能 5

CRM250ARに入れ300キロほど走りました。今まで100%合成油ばかり使ってきましたが今度は逆にランクを落としてどのくらいのオイルまで耐えれるか試してみました。(予備エンジンは2個ありますので大丈夫です)いつも通りイカレ狂った走り方ですがエンジン保護性能も何ら問題ありません。このオイルを入れると同時にプラグも新品に交換していますが300キロ走ってプラグ点検しましたがセッティングが決まっている事も加えとてもきれいな状態でした。
恐らくメーカー側ではエンジン保護性能とカーボンの抑制は重要視しているようですね。しかしそれと引き換えに回転上昇のダルさ、出口付近に飛ぶミストの多さ、煙の臭いはきになります。異常や困るとまでは言いませんが100%合成油を多く使ってきた私には少し気になります。 やはりバイクメーカー純正品は各社非常に似た特性が有ります、このオイルはヤマハの青缶に似ています。 こちらの商品を含め2stオイルは年々値上げされています、安くて安心な物と言えばこちらの商品になりますが私のようにフィーリングを楽しみたい方は100%合成油を使うべきです。

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投稿日付: 2016/11/06 09:31
4人のライダーが役に立ったと考えています

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noriさん(インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: GSX-R750 | CBR1000RR )

5.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5

サービスマニュアルが異常に高価で、構造を理解する目的で購入しました。
また、故障および破損した場合、すぐにパーツ番号が分かるので、パーツの発注がすぐにできるのも利点です。
但し、締付トルクなどの数値が分からのは難点ですが、商品の主旨と違うので致し方ありません。
安価にある程度の構造を理解する目的であれば、非常にコスパが高いものだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/10/20 21:07

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