SUZUKI:スズキ

PIAA製のSV650X専用LEDフォグランプ。
スズキ純正なので説明書通りにやれば自分のような整備初心者でも2時間位でなんとか取付できました。
フォグランプがあるだけで見た目が幾分シンプル志向であるSV650Xのゴチャゴチャ感が増してう?ん最高…！（個人の感想です）

配光はヘッドライトのロー側よりチョイ下辺りを横に広く照らすようになってます。フォグランプなんで当たり前といえば当たり前ですねｗ
なのでヘッドライトのロー側と併用すると大部分の照射範囲が被るのでかなり明るくなります。
ハイ側だと上手いこと光量が不足している手前側を照らしてくれるので効果バツグンですね！

ただこのフォグランプセットは5万円弱といういい値段なので単純に前方の明るさを求めるならハロゲン球からLEDヘッドライトにしたほうが良いかもしれないです。
これよりそっちの方がはるかに安く上がるしｗ

あと自分の購入品はランプ本体に軽く擦り傷がついてました…
スズキくんとPIAAくんはちゃんと検品してんのかな？？（憤怒）
実用上支障がないのでそのまま付けたけどモヤモヤ感は抜けないなぁ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【期待外れだった点はありますか？】
・スズキ純正ＯＰ品なので購入。しか?し完全に南海部品じゃね?か！！

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
・ＳＵＺＵＫＩのロゴは何処にも無くＮＡＮＫＡＩのロゴ…。これは詐欺ですよ。
・ＯＰ品として取り扱うのであれば南海部品という事をハッキリ明記して欲しい。
・ロック類にも同様なものが過去にもありました。非常に残念です。

【比較した商品はありますか？】
・純正ＯＰ以外は目もくれず。

【何が購入の決め手になりましたか？】
・純正ＯＰだから買ったのに…。詐欺だ。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
・純正じゃないのに値段が高い。
・１，０００円以下でも同様のクオリティの商品はあります。
・ＳＵＺＵＫＩのロゴが無いのでダメダメ。

【取付は難しかったですか？】
・そのままではナンバープレートが絶対に入りません。
・確証はありませんが、無加工で取り付けられるナンバーは日本には存在しないと思います。

【取付のポイントやコツを教えてください】
・下側のフックをマイナスドライバーなどでグリグリこじ開ける必要があります。

【説明書は分かりやすかったですか？】
・取り付けられない場合がありますと明記がありますが、先にも書きましたが加工必須です。

【付属品はついていましたか？】
・特になし。

【その他】
・南海部品の用品なのでスズキ純正ＯＰ品ではありません。

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本車両（GSX-S125）は、雨の日でも風の日でも毎日使うので、その分チェーンメンテは頻繁に必要。
そのたびに物置からレーシングスタンドを引っ張り出してリフトアップするのが面倒・・・という事で購入。


純正部品なので当然（日本語の）取説付。
作業順序に従って進めたのですが、１つだけ苦戦した所があります。
（他の方も書いていますが）スプリングが固くて取り付けできない。
社外マフラーのジョイントスプリング取付用フックを使ってみても、固すぎて全然引っ張れない。
（ま、そもそもマフラージョイントとスタンドのスプリングはサイズが全然違いますから）

自分がやった方法は「センタースタンドを車体に仮留めした次に、スプリングを取付」。
要は、取説の手順の一番最初が「スタンドにゴムストッパーを取り付ける」となっているのですが、これを後回しにする。
ゴムストッパーが無いため、その分取付ガタが大きくなり、スプリングが取り付けやすくなります。
文章だけではわかりにくいと思いますが、実際やってみるとわかるはずです。


第一印象は・・・値段の割にはしょぼく感じました、なんせ主にパイプ材を溶接して組み合わせただけなので。
だけど一応「純正部品」なので、強度は確保できているのだろうと信じています。

この部品を取り付ける事でメンテの際の利便性は上がる反面、バンク角は確実に減るはず。
フルバンク状態（自分の場合は、膝擦りができる程度）でガリったりしないかは、改めて確認する予定。


あと余談ですが、可動部にはグリスを塗布するよう指示されていますが、本品には付属していませんのでご注意ください。

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今まで使っていたハンドルカバーが破れたので新たに購入しました。メーカーの純正（スズキのスクータに乗ってます）なのでぴったりフィットするかなと思って選んだのですが内側の仕上げが悪く素手で乗ると生地の切れ端に擦れて手が痛く運転操作がしにくいので使うのを止めました。残念です。

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ライバルとなる他メーカーの商品が無く選択肢が無いので購入しました。

確かに収納スペースの形状にはなっていますが、最近のバイクは収納スペースが立体的で凹凸のある形状になっており、スズキ純正で割と価格が高めなので凹凸に関しても車種専用を期待していましたが、真っ平なシートって感じでした。

素材が柔らかい布？革？なので上からモノを載せて押しつぶせば良いんでしょうけど、やはり浮くところは浮きますしチープ感はありますね・・・・。

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キーシリンダが届き取り付けて指定トルクで締めようとしたらボルトが折れました！品質に問題あり
もうちょっと作りをしっかりしてほしいです

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フルカウルの夏場の熱は耐え難い。フレームに触れたら即やけど。対策としてはいいのですが、熱対策にはまだまだの状態。フィット感や全体バランスはさすがにいい。

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スズキオフ車のツールバッグとして使用しました。
使い勝手は最高です。

スパナセット、プライヤー、ドライバー等の緊急用工具を入れていました。
素材自体は防水性がありますが、防湿性はありません。バッグ内に水滴が発生し、工具がサビてしまいました。
また、工具の重さに耐えられず変形してしまい、型くずれに悩まされます。
固定用の布ベルトも何となく心許ないです。

ですが、前述の通り使い勝手が最高で、ラフにガシガシ使えますし、生地に伸縮性もあり、意外に物が入るため幅広く活用できます。スズキのロゴもいい感じです。
半分使い捨て状態ですが、また買います。

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設定が有るだけでも助かりますが、付属のクランプには違和感が少しありました。個人的にはブーツに合わせた黒系が好みですが、安ぽい銀メッキが馴染めなくて、片側を黒のタイラップにしてみました。
暫く使ってみて、様子を見てから統一しようと思ってます。
取付はフォークオイルの交換と同時に行いましたが、純正だけありピッタリと装着できました。
やっぱりSTにはブーツが似合うと思います。

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このキーホルダーはスズキ純正部品！
しっかりとパーツナンバーが指定されています。

カワサキのキーホルダーも持っていますが質感ではやはりカワサキのモノのほうが高級感あります。
当然値段も高いわけですが…。

皮や金属のバリ・質など安…。値段なりなのでしょう。
しかし、裏側にもスズキの印がありこういったところは好感が持てます。
ベルト部分はボタンで解放出来、どこかへ吊るしたり掛けたりするのに便利良いです。
使い勝手の良さ、そして値段などスズキらしく良いモノづくりを感じました。

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