SUZUKI:スズキ

通勤号のため、あまり高価なオイルも勿体ないかと思い純正オイルを今回お試しで注入。
スカイウェイブ650の純正オイルはtype4スーパーデラックスですが、廃盤のため後継品の本品をチョイス。
オイルは普通の黄金色で匂いも普通です。
写真のジョッキは前のオイルで赤く着色されてますが、よく見ると今回のオイルの色が見えます。
3000km走行後のオイルで通勤使用なので変化は特にありませんが、1500km使用してみて特に体感出来るヘタリもないです。
ミッション車のクラッチやシフトチェンジが劣化具合を測るにはちょうどいいのですが…スクーターはオイル交換のタイミングが図りにくいですね。
問題無いから規定の距離で次回も交換します。

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純正オプション製品の確かさ。メーカーがわざわざコストかけてオプション設定した事への信頼感を感じることのできるものの、悪くいうとジミーな一品。超ロングはまだですが、1日ツーリングや、ワインディングにても、違和感なし。ノーマルより若干固めな印象です。

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限定カラーを出して欲しいです！！！！

ラバーなので取り扱いが楽です。（傷を気にしなくていい）
残念なのはすぐ汚れる。。
白だから仕方ないっちゃそーですが。
だからこそ、限定カラーを作ってほしいです。

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最高の品質と最強のコスパを誇ります。
特にアクスルシャフトやリアショック等、年に1回くらいしかやらない箇所のグリスアップ用として最高の商品です。
他の市販グリスより高めのちょう度ですが、それが欲しい＆それがいい。
多頭飼いしておりますが、15万キロを超えたGSX1400、エンデューロレースで投げ出されるKLX125、雨でも何でも通勤でシバかれるAXIS-Z、その他嫁さんのバイク等全てにこのグリスを使っています。

大容量ですのでサンデーメカニックの方は小分けにできる容器に移し替えてご使用ください。
グリスというのは面白い価格設定で、1/10しか入っていない物でも価格は1/3程度。使用期限らしいものはないので、買うなら容量は多ければ多いほどお得です。

整備の基本はグリスアップです。
巷には沢山のグリスがありますが、コレを買っておけば間違いなしです！
愛車をベストコンディションに保つためにもこのグリスをオススメします。

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毎週プチツーリングと林道走行等遊びに使用している社外キャブレター…酷使し過ぎたのかオーバーフローする様になってしまったのでこのキャブクリーナーで洗浄してみました。選んだ理由はスズキのエンジンオイルを使用して想像よりも品質が良かった為です。結果想像よりも刺激臭が強かったですが、ゴム類の攻撃性は低いと思います。キチンと汚れも落ちており使用感も良かった！スズキの純正品という安心感もありますし、お勧めします！また次も買いますね！！

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想像以上に股下が熱い！！

でも、このフレームカバーを着けるだけでかなり軽減されます。
長い信号待ちの時、熱くなりすぎて何度もつく足を変えていたのがなくなりました。まぁ、着けてから涼しくなってきたのもありますが。

パーツ装着は両面テープで貼るだけ。その両面テープもフレームカバーにすでに貼り付けてあるので、カバー位置を確認したらペタるだけです。

自分の好みとして、なるべくカーボンパーツはいれたくない派なのでこのカーボン調も最初はいまいちでしたが、意外と目立ちはしないので結果、大満足です

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最近のバイクは、タンクまわりがほとんど樹脂カバーで覆われているので、
純正品？車種適応のこの商品を購入してみました。
確かに車種専用品だけあって、覆う部分も及第点くらいには広く、薄いけれど簡単には破れないため
保護はしてくれそうな気配ではあります。
しかし、空気が入りやすく、水張りするなど工夫が必要かもしれません。
薄っぺらい弾性のあるシールをカットしてあるだけなのに、そのような説明書きすら無く、
張った感じも、きつくニーグリップして走行したらそのうち擦り切れそうなシールです。
いまどきこの程度の品でこのお値段はいかがなものか？
ということで厳しい評価させていただきます。
せっかく買ったけど、自分は即PROGRIPの汎用タンクパッドに張り替えます。
新車のうちにしっかり保護したいからね。

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ウェビックで純正部品頼む際に、品番がわからないと部品が頼めないので、購入しました。重宝してます。

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珍車バイクのズークを積載しているティーダに、投入してみました。若干エンジンのかかりが良くなったような…？（笑）気持ち良く乗れるようになったので満足！おススメです！！

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Vストローム650XTの足つき改善のために購入。
やはり純正オプションという安心感から本製品を選んだ。

純正シートベースに加工されているので見た目もあまり違和感なく装着できる。

ただし2cm下がるだけなので、股下短族からすると「このお値段ならもうちょっとシート高下げてほしいなあ」というのが正直なところ。

取り付けはとても簡単で、標準シートを外して入れ替えるだけ。工具も何も必要ありません(シートをあける鍵は必要ですよ笑)。

それでも効果はちゃんとあって、つま先立ちピンピンだった私でも親指の付け根が着くようになって安心感が増しました。
もっとシート高を下げたい場合は、ローダウンリンクとフロントフォークの突き出し調整になるのかなあ.....

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