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ユーザーによる SUZUKI:スズキ のブランド評価
信頼の国内メーカースズキ。スズキの純正オプションパーツは取り付けの精度や使い勝手などが高いレベルで実現されています。様々アイテムをラインナップし、カスタムの選択肢には必須といえる。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価1890件 （詳細インプレ数：1775件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 960 | |
| おおむね期待通り: | 602 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 264 | |
| もう少し/残念: | 35 | |
| お話にならない: | 28 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
サイドケース購入にあたり、こちらも必要なので購入しました。
ワンキー化をできるのがいいですね。
キー組み立ては楽しいです！
但し、シリンダーを組み立てて、ケース本体に取り付ける際はよく説明書をお読みになってください。
失敗するとバイク屋さんに持って行かないといけなくなります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 5 |
GSX-S1000GTはサイドケースを付けてこそ、完成されるデザインだと思います！
但し、これ単体では使えませんのでご注意を・・・。
・サイドケースブラケット
・ロックセット
・ガーニッシュ（各色）
が必要になります。
取り付けは初心者でもできるかと思いますが、工具はそれなりに必要です。
キー組み立て時はご注意ください。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
スズキが2024年のモーターサイクルショーにあわせて発売した湯?み。
スズキっぽくないグリーンの色味ですが今風で良いよねという印象。
往年のスズキ二輪、四輪車のロゴ入りで愛車のロゴが入っていたので購入しました。
自宅で普段使いしていてお気に入りです。
こういう企画モノの容器ってたいがい2000円から3000円ぐらいするのですがさすがスズキさん。リーズナブルです。
初めに一個購入して使っていましたが割れたりしたときのショックが大きそうなので廃盤になったりする前にもう一個買いました。
黒の質感よさげな箱に入って届くのでプレゼントにも良いと思います。(安いし)
グッズが売れれば気分が良くなってきっと旧車のパーツも復刻してくれるハズ！きっとそうに違いない。
スズキ乗りの方はとりあえず皆買いましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
フロントフォークのオーバーホール時新品オイルにこちらを使用です。評判も悪くないようで、価格も安い方だったの使用、しばらく様子見です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 4 |
vfr400rのフォークオイルが漏れたのでOHするのに使用しました
他のメーカーのオイルよりも安価なため初めて購入しました
耐久性については分かりませんが性能は他社と大差ないと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ジェベルＸＣ仕様のＤＲ250Ｒで使用
体重63ｋｇ173ｃｍの昭和仕様です
流石純正品、座り心地はソフトで底突きも無く良好です
乗り始めから2時間程度なら尻痛も出ません
標準から9ｍｍ程度の下がりですが、カット形状で足付きがここまで良くなるとは思いませんでした
腰を少しひねるだけで踵が地面に付きます。傾斜のＵターンでも立ちごけは無いと思います
物凄い安心感、これでイゴれます（笑）
弱点はシート後方も同じ幅なので長時間はつらいです
一日中走っているようなロードツーリングには向きません
それと、ステップがシートから近くなるので若干ですが膝の曲がりが窮屈になります、仕方ない事ですが。
純正品質でこの値段、オフロード行く方なら買いだと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
期待通りシート高が上がり、長距離走行での疲労感も軽減されました。座面が硬めで、ホールド感が損なわれることなくバイクをコントロールできるので、とても満足しています。
スズキ純正品なので、品質的にも全く問題ありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
オイル缶デザイン
スカイウェイブのオイルフィラーはカウル内です。オイルの色は黄金色です。
通勤号のため、あまり高価なオイルも勿体ないかと思い純正オイルを今回お試しで注入。
スカイウェイブ650の純正オイルはtype4スーパーデラックスですが、廃盤のため後継品の本品をチョイス。
オイルは普通の黄金色で匂いも普通です。
写真のジョッキは前のオイルで赤く着色されてますが、よく見ると今回のオイルの色が見えます。
3000km走行後のオイルで通勤使用なので変化は特にありませんが、1500km使用してみて特に体感出来るヘタリもないです。
ミッション車のクラッチやシフトチェンジが劣化具合を測るにはちょうどいいのですが…スクーターはオイル交換のタイミングが図りにくいですね。
問題無いから規定の距離で次回も交換します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
純正オプション製品の確かさ。メーカーがわざわざコストかけてオプション設定した事への信頼感を感じることのできるものの、悪くいうとジミーな一品。超ロングはまだですが、1日ツーリングや、ワインディングにても、違和感なし。ノーマルより若干固めな印象です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
限定カラーを出して欲しいです！！！！
ラバーなので取り扱いが楽です。（傷を気にしなくていい）
残念なのはすぐ汚れる。。
白だから仕方ないっちゃそーですが。
だからこそ、限定カラーを作ってほしいです。
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