SUZUKI:スズキ

言わずと知れた、スズキ純正色のタッチアップ用塗料です。
私は黒いバイクなので、この色ですが、もちろん各色用意されています。

タンクやフェンダー、カウルなどの外装やフレームに小傷がついたとき、小サビを落とした後などに、チャチャッと塗ります。

塗りすぎによる液だれには注意しましょう。放置してサビがでるよりは良いですが。
私もあまりうまくないですが、初めての場合はどこか目立たない箇所で練習するといいかもしれません。

これはれっきとした「スズキ純正部品」なので、webikeでもメーカー純正部品の注文ページから見積もりをとって購入することもできます。
（タイミングによっては見積もり時に「納期未定」になってしまうこともありますが。）

純正部品として注文するときの品番は、このページの商品番号（99000-79380-019）そのままです。最後の三桁が、色番号になっています。（019は黒）

純正部品として購入するとポイントがつきませんが、純正部品のセールなどもあるので、必要になったときにお得な方を選んで購入するのが良いだろうと思います。

なんといっても、純正色のタッチアップは純正品に勝るものはありません。本物そのものですから。できるだけバイクをきれいに保ちたい方には、おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前はモトフィズの時計付を使用していましたが、時計部が故障したことから購入しました。
質感が良く、周囲に傷を付ける心配が殆ど無いことから安心して使用出来ます。

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付属の説明書が、海外版のDL650の説明書でした。
アンダーカウルのない海外版の説明なので、コネクター位置がわからず、少し戸惑いました。
アンダーカウルの裏左側にコネクターがテープ固定されてました。
無事に取り付けられてよかったです。

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KDX125に使用しました。購入動機は、安い。
ですが、動粘度とかも見て、カワサキ純正より硬めというのも動機の一つです。
ブレーキも強化するので、少し硬めを狙いました。
交換してみて、こんなに違うもんかと。特にオフロードだから分かるのかもしれませんが、ダートの乗り心地がいいです。
定期的に交換するべきですね。

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　グラディウス650にかぶせています。
　一応スズキ純正で、販売店の方（スズキワールド）にボックスを付ける予定と伝えたら、普通グラディウスであればLLらしいのですが、ボックスを付ける前提でLLLをいただきました。
　実際に付けてみると一つ上のサイズを付けているにもかかわらず後輪が露出します。地面にカバーがつかないというポジティブシンキングをすればそれはアドバンテージとなりますが、自分はカバーが痛んでもいいので全体が隠れないことが不満です。仮にもメーカー指定のワンサイズ上であるにもかかわらずです。
　カバーにロックを通す部分は前輪にしかついていません。しかも、ロックを通す部分が多少は丈夫に作られて入るものの、充分とはいえません。
　車体後部はゴムバンドで止めるタイプです。後輪とカバーをロックで固定する事ができないので、台風の時等は不安です。
　車体中央部あたりでカバーを車体にフィットさせるロックがあります。
　カバーの質はお値段相応なのではないでしょうか。少しだけ厚みを感じます。最低限の役割は果たしてくれそうです。2年はもってほしいです。

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純正です。
何とも言えない安心感があります。
ウェビックだと送料をかけないために注文する品でもあります。
バイク所持時はスーパーゾイルと交互に入れていました。

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スズキ純正オプション。
グラディウス400用ですが、650でも問題なく装着できます。

純正オプションのボックス用の穴が空いているため、他社製のテールボックスを付ける際は追加工するなり一工夫が必要です。

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スズキの純正パーツを5％割引につられて購入（笑）

しかし、案外^^;と言ってはなんですが良いです。

コンパクト、ベルト通し部分の大きさも絶妙、フックもついて、なかなかに渋い色です。

あとは、燦然と輝く「S」の文字が気に入るかどうかでしょうか・・・(V)o￥o(V)

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インパルスで使用しています。以前購入したワイヤーが短かった為こちらを買いました。
思ったとおりの長さ大きさで使用にも申し分ありません。
シートベルトにロックと共に取り付けた時も邪魔にならない大きさです。
これから購入されるのであれば、こちらを買えば間違いないでしょう。

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ジェベル125に使用。メーカー純正相当のオイルがこの製品です。
とにかく安く上げるためにいろいろなオイルを探した結果、この純正オイルが最安と分かりました。街乗り以上のことをしないので、純正相当のオイルで今までと同じ様に乗れればよいため、高性能でなくとも良いし硬さも変更する必要もありません。

オイルは綺麗なワインレッド。OHに伴って出てきた、少なくとも7年は変えたことのない腐った旧オイルは真っ黒。ここまで変わってしまうのか、といった感じです。
交換後走ってみると、Fサスの動きがなんともスムーズになりました。新品オイルの偉大さを知った次第です。
安く手に入ることが分かりましたから、今度は7年も放置せず短期間で交換してやろうと思いました。

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