SUZUKI:スズキ

停車中に足を下ろしていると内腿がフレームに接触し熱いためその対策として取り付け。

取り付けは両面テープなので簡単だが外れる気配無く良好。

見た目は何も付けていない時の方が好みなので付けたくはなかったが、実際付けてみると思いの外悪くないと感じた。

遮熱効果はまだ体感できていないが期待大。

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見た目だけです！防風効果は無いに等しいです。
虫よけにもなりません。

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納車時から取り付けてたので、あまり比較できないのですが、純正よりハリがあるというか、かたい？しっかりしてる？ような感じがします。かたくておしりが痛いって感じはないと思います。
取り外してる純正シートを押すと柔らかくゆったり乗れるのは純正なんじゃないかなっとも思ってしまいますが、見た目が高級感でますし、取り付けた事に満足はしてます。

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純正オプションスクリーンということもあり、寸法バッチリでポン付け出来ました。
ノーマルスクリーンより38mm高いので伏せると高速道路を走行している時の風の当たり方が全く違います。
あとは“隼ロゴ”が入っているのも良いですね！

ノーマルスクリーンはスモークですが、このツーリングスクリーンはクリアになります。
付属で駐車時に使う隼のロゴ入り（スクリーンに被せる）カバーも付いてきます。

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商品画像では茶色に白パイビングの所謂「モスラシート」ですが、実際に届いたのは黒に白パイビングで品番も微妙に違っていました。たぶん、モスラは廃番で黒に品番統一されたのだと思います（webikeの純正部品販売サイトでも統一されてました）。当方はもともと黒が欲しかったんで嬉しい誤算でしたが、モスラが欲しい方は、スズキの販売店で本当のところを確認してからのほうがよいと思います。安い買い物でもないので。

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取り付けは簡単にできます。質感もよく、順正品だけありカタナによく似合うデザインです。

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当方、GSX-R125の100周年カラーにのってまして。

チームエクスターレプリカにより近づけたいと思いステッカーを探してました。

ヘルメット 、シートカウルに付けてます。

こちらのステッカーはカッティングタイプでなく普通のステッカーです。

良い点
●ステッカーそのものの質は悪くない。純正なので。
●デザインは地味に見えるが、存在感はかなり出ると思います。

●貼りやすい。

●いろんなパターンがあるので貼る場所を選ばない。

耐久性は貼ったばかりなので検証しようかと。

スズキのバイク以外の車でも貼ったらカッコよくなるんじゃ無いですかね。

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第2世代ハヤブサのオプション品なので在庫がなくなると入手困難になりそうなので購入。
さすが純正品です、新型ハヤブサにもピッタリでした

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【使用状況を教えてください】
こちらカーボン風ですが、チョイカスタム気分で装着しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
よーーーーく見ればなんちゃってカーボンバレバレですがぱっと見は十分カッコヨイです。
【取付けは難しかったですか？】
両面テープでペタっと貼るだけなのでカンタン。
【使ってみていかがでしたか？】
機能？というよりも見た目なので、そこは満足できます。
カーボン風なので、価格はリーズナブルですね。
【付属品はついていましたか？】
無し
【期待外れな点はありましたか？】
ありません

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純正シートのデザインがあまりに普通過ぎたので、見た目のイメージを変えるためにオプションシートを購入しました。
デザインとしては、タックロール風の型押しラインが入った表皮デザインで、タンデム部がグレーのツートンカラーになっており、サイド部にはカタカナでスズキロゴが入っています。
このデザインが黒一色の私のSVにはベストマッチしていると思っています。
デザイン以外はほぼ純正と変わりがないですが、純正シートでは前に滑る感じがあったのが少し解消された感があります。また、お尻が痛くなることが多かったのですが、不思議と減ってきましたね。（何故か判らないですが）
正直、このデザインのシートで販売して欲しかったです。

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