TAKATSU:タカツ

このミラーには左右用があるので購入の際には十分確認して購入してください。
価格もズバ抜けて安いし、ミラーは消耗品なので予備に持っています。
鏡部分は、外車でよくある度がついてまして、物が大きく・近く見えますので、車線変更は直視で確認し車線変更をすることをオススメします。商品もオススメ

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このミラーは非常に軽く、よくできた商品だと思います。
通常ミラーはハンドル上に取り付けますが、OFF走行をしていると、転倒しミラーを破損する事が度々
私はこのミラーを、ハンドルの下に取り付ける事によって転倒時の破損と・障害物がミラーにぶつかる事を防止しています。
とにかく軽くて安くておすすめです

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私の車両は通常の高さのミラーを装着すると、ミラーが低くて後ろが全く映りません。
ミラーの高さ調整のために購入しました。
この商品は8→10・10→8　10→10・ヤマハ用逆ネジ→正ネジといったバラエティー富んでいて、非常に効率がいいと思います。

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普段の街乗りはタイヤを消耗させない為に、空気圧高めで走行してます。ワインディングでは空気圧を落として走りたいので、ツーリング先で調整します。
コンパクトで持ち運びにも便利です。

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Dトラッカーに使うために購入しました。
製品自体は綺麗です。ウネウネしてる軸も綺麗で形もかっこいいです。
走行中は、エンジンの振動に影響されるのかブレが多いです。見えないほどでは無いですがクリアな視界は得られません。

総合的に見て良い製品だと思います。後は耐久性がどうかです。

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名前の通りの品物。
トライアル車で現地に自走するような人向けのミラーだと思います。
「とりあえず保安部品が付いていればいいや」って程度の物体。

小ささと軽さ、安価な点に惹かれて買いましたが大失敗でした。
ミラー自体は問題ないのですが、アームの剛性が全く無く振動で
ブレて何も見えません。

なお私はこれを20年前に買ったんですが、いまだにそのままで売っ
てることに驚きますw
ミラーとしての機能を僅かでも求めるなら買わないほうがいいです。

唯一褒められるとしたら、可倒式なので倒れても割れにくいことくらい。

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他の方も言われている通り、純正品と比べてかなりぶれます。ただコストパフォーマンスは抜群です。見た目がかなり変わるのも良いと思います。

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定番のオフロードミラーです。コストパフォーマンスは素晴らしく、申し分ありません。定番すぎて書くことありませんが、このミラーの素晴らしい点を敢えてあげると…ステアリング周りの慣性モーメント低減、フロントのコントロール性が上がります。純正品が重くステアリングから遠い位置にあるためと思われます。
オススメです。

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'94 CBR250RRに使用。

鏡面が小さくてアームは短く、真後ろの確認は『ワキの隙間からなんとか』といった状態です。
段差ひとつですぐ垂れ下がり、そうならないよう強く締めこむと調整が困難になります。
カーボンプリントはひどく歪んでいていかにも嘘くさく、そもそもプリント面の平面が出ていません。

しかしそのシンプルな見た目と、幅の狭さが気に入っています。
華奢なので、衝撃を受けてもモゲてカウルステーが無事かな？という浅知恵も少々…。

パッケージの対応車種には『NS-1、TZR50等』とあったので、適応外ということになるのかもしれません（笑）

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取り付け場所もありますがワイヤーでしっかり固定しないと風圧で脱落してしまいます。他の方も書かれていますが街乗り程度なら補助的な物としてまたアクセサリー感覚で取り付けても良いかもしれませんね。

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