TONE:トネ

コンパクトで軽いので非常に使いやすいです。

スリムで車の内装用に購入しましたがバイクの低トルクな所は使っています。

個人的には質実剛健なイメージのあるトネですがこの商品は所有欲を満たしてくれる

仕上げの美しさがあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

イベントブースにて工具が陳列されているなか、1つの工具に目が留まる。手に取って見ているうちに欲しくなってしまい、セール品ということもあったためレジに並んでしまった

【冷静になって】
・身に着けて持ち運ぶわけではないので、ケースのベルトフックが邪魔
・プラスビットが1番?3番まで2本ずつ計6本あるが、1本あれば十分。ヘキサゴンビットの8ｍｍはサイズが大きくトルク値も高くなるので、付属のラチェットでは心許無い。トルクスビットに至ってはT40しか使うボルトがなかった
・そういやソケットねーや（・ω・`）

【使用してみて】
・ケースからビットが取り出しにくく、特にマイナスビットが掴めなく抜けない
・ラチェットのギア数は60枚で、所持していた6.3sqのラチェットと同じ。ただ、コンパクトサイズなので力を掛けにくく、強く締める場所には不向き
・ビットをラチェットから取り外す際はビットの頭を指の先で押してあげると引き抜きやすい。延長バーは磁石でビットを固定するため、凸部分を上にスライドさせると簡単に外すことができる。どちらも力任せに引っ張れば抜けるのだけれども…

【総評】
・コンパクトなケース入り工具なので日常的に使用するより、車載工具としてバイクに積んでおく使い方が向いています。トルクスネジが多用されているBMW車などがオススメ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

RM-10＋RA2で使用しています。RM-13＋RA3と同様に使いやすさ、見た目、全て満足しています。アダプター等は安いギアレンチ等と組み合わせると、接続具合がいまいちな物がありますが、同じメーカー同士の組み合わせのお陰か、確りと接続されて使いやすいです。
同メーカーだと、なんといっても見た目が良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

同社ラチェットめがねレンチRM-13との組み合わせで、車載工具の1つとしています。レンチもTONEなので見た目の一体感も良いと思っています。また、アダプターとレンチとの接続具合もとてもとても良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

同様の性能を持つソケットとしてSK11の『ボルトキャッチソケット』やKokenの『ナットグリップ』、そしてFPCの『キャッチングソケット』がありますが、SK11以外は実際に購入したので、今回はTONEの『ナットキャッチソケット』をインプレしたいと思います。

はっきり言って、どれも同様のコンセプトの下で設計されているので性能に大差はありません。おそらく一番安価なSK11も問題ない性能を備えていると思いますが、違いは質と耐久性でしょう。プロの整備士でもない限りはSK11を試してみて、気に入ったら有名ブランドの物を購入するのがベターかと思います。

私が気になったのはSK11やKokenの棒スプリングを巻きつけたデザインです。それらの外観があまり美しいとは思えなかったのに対し、TONEは板スプリングを採用しており、個人的にはこちらのデザインのほうが気に入っております。

ですが、個人的にお勧めなのはFPC製になります。何故かというと、SK11やKoken、TONEのどれもがナット単体をソケットから外しにくいという性質を持つのに対し、FPCは半球状の窪みがあるスプリングが回転してボールにかかったテンションを解放することができ、ナットを簡単に取り出すことができるからです。

あくまで個人的な意見ですが、ソケットとしての性能と品質を順位づけすると(1)Koken(2)TONE(3)FPC(4)SK11となり、グリップ機構に着目すると(1)FPC(2)(3)がkoken・TONEのどちらか(4)SK11となり、サンデーメカニックとしてのコストパフォーマンスは(1)SK11(2)(3)(4)はKoken・TONE・FPCのどちらか　と言った印象です。

狭い箇所での作業が多く、ボルトが落ちると大参事になるような箇所では必携とも言えるこのタイプのソケットは意外にも選択肢が多いので、質や価格を検討して好みを探してみて下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

150mmサイズのシンプルでコストパフォーマンスの高いプライヤーを購入しようと思い、エビやTOP等と比較してこちらを購入しました。

注意すべき点として、Webikeに掲載されているデータが前モデルのものなのか、現在発売されているCP-150のデータとは全く異なっていることです。現在のモデルのデータは掲載されているデータよりも性能が向上しておりますので、購入を検討されている方はメーカーHPで確認することをお勧めします。

ちなみに製品の質は極めて高く、当たり前ですが車載工具とは比べ物になりません。質の良いプライヤーを使ってしまうともう車載工具を使う気にならなくなります。

それほど高価な工具ではありませんし、長く使えるので多くの人にお勧めできる工具です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

L型だと力をかけにくかったり、入り組んだところでは作業をしにくいことが多いです。このグリップヘキサゴンレンチであれば、握って回すことできるため作業効率が上がります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　最近『ロック』というトネの代理店の訪問販売が職場の近くを通ったので、これ頼んでみました。

　KTCにも似た様なラチェットメガネ用のアダプターがあるのですが、あちらは9.5mm、3/8インチ角用で、こちらは6.3mm、1/4インチ角用です。
　ちなみにトネの場合12.7mm、1/2インチ用と3/8インチ用もあるのですが、RA4、1/2インチ用はともかく3/8インチ用は国産車用としては御世辞にも使用頻度の高いとは言えない13mmめがね用で、14mmに対応したKTCの製品に軍配が上がります。
　あまり高トルクの必要無い場所で使うのに買ってみたのですが、使用頻度こそ低いもののなかなか便利です。
　その一方で小さすぎて紛失の可能性があること、同じく小さすぎてリリースボタンが押しづらいことが問題点ですね。仕方が無いことなので、諦めるしかないですけど。
　1/4インチ用のスピニングディスクとかと組み合わせて使うと、なかなか使い易くていい感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホールド数12個のSH412を買いましたがクリップを2個外しホールド数を10個にしました。外した2個のクリップは手持ちのSH406（ホールド数6個）に取り付けホールド数を8個にしました。これでSH406＆SH412（実際にはSH410になってるのですが）はいい感じになりました。この効果を狙ってSH412を購入しました。クリップの取り付け＆取り外しは簡単です。

ホールド数6個のSH406はもう少しクリップが多ければなーという感じで　ホールド数12個のSH412はクリップが多すぎるなー　という感じでお薦めは　ホールド数10個のSH410です。

K社の製品はクリップが樹脂なので脱着の手応えがいまいちなのと　耐久性が不安です。

K社製はお蔵入りかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

メンテナンスやカスタムするにあたって、普通のドライバーでは回せないネジがあったりします。でもこれがあると単体での使用、もしくはプラスモンキーレンチやスパナ等のよるトルクのかかる工具と組み合わせて使うと、大方のネジが回ります。貫通ドライバーなのでハンマーでガンガン叩いても壊れません。
プラスマイナスとも各3サイズ入っており使い勝手もいいです。今回はセールでほ半額になっていたのですごくお得感がありました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。