TRICKSTAR:トリックスター

純正が振動でお尻が痛かったのと、身長が182cmあるので座る高さを上げたくて購入しました。
クッション製がよく座り心地が良い。高さも少し上がり良かったです。
お値段は高いですが、デザインの良さで満足してます。

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取り付けは1人でだいたい2時間くらいでした
リンクプレートで車高上げてるので他の方のインプレをマネさせていただきました
まず重量が軽い！
音は低音が効いていい感じですね
爆音ではないので走行中はある程度回すと吸気音が勝って純正と大差ないかなあという印象
低速域はそこまで変わってない気がしますが、中速域7000?13000くらいのトルク感が増したように感じます
あとツーリング先での始動性がかなり良くなったと思います
いいマフラーです

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交換するマフラーを探していましたが、デザインに一目惚れしてしまいました。とても綺麗な焼き色は映えます！
純正マフラーからの交換ですが、爆音では無く心地良い低音が響きます。CBR250RR用のスリップオンマフラーとしては高い部類ですが、音・外観共にお気に入りのマフラーです。

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トリコロールカラーのX-ADVなので、焼チタンを選択しましたが正解でした。製品精度も高く、40分程度で装着出来ました。
X-ADVは国内販売台数が少ないせいか、ヨシムラやモリワキの製品が在りません。今回初めてトリックスターの製品を選びましたが、大変満足しています

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【使用状況を教えてください】　普通使いしてます

【届いたものはイメージ通りでしたか？】　イメージ通りで綺麗でした

【取付けは難しかったですか？】　ボルト４つのみで簡単

【使ってみていかがでしたか？】　かっこいいです

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アクラポビッチやSP忠男などのマフラーがある中でしばらく経ってから発売されたこちらのトリックスターのフルエキマフラー
値段もそこそこしますがそれ以上に満足度が高いです

R7に付いている本来のマフラーの音もいいですが、こちらのマフラーに交換後の低回転域の絞った時の音がさらに低く2気筒らしさの音が響いています

政府認証もあるので街乗りでもうるさくないですし
なにより本体の見た目がガラッと変わります（写真参照）
取付に際し右側タンデムステップステーが変わりますが本商品に同梱しているので別途用意するのはガスケットのみで大丈夫でした

すすの匂いが無くなる前にバイク自体が盗難に遭ってしまいそれ以上に楽しむことができませんでしたが
再び同じバイクに乗ることになったら再度こちらのマフラーを取付けて乗りたいと思います

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2019年式ZX-6用の2次エアーキャンセラーを探してましたが
年式適合も無くて
一か八かこの商品を購入して取り付け
商品説明・適合車種は、Z900RS年式：18-22でしたが無事に取り付け完了
バルブの配線のカプラも合いキャセルできました。

このセットでの価格は安かったです。
他に同じ組み合わせの商品がありましたが価格が違い過ぎました。

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純正でついている物を外して、ビスでフックを取り付けて、交換するだけです！
簡単だと思います。
トリックスターのロゴも良い感じです。

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サイレンサーのスーテーがタンデムステップに干渉します

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ステップをするようになってしまったので、バックステップをつけました。
NINJAにバックステップをつけたあと、
別途、アンダーカウルをつけたのですが、アンダーカウルをつけるために、
マフラーのヒートガードをとると、マフラーと靴のかかとが干渉してしまいました。

ヒートガードを一部切断して両方とりつけたのですが、
そもそもNINJAにバックステップ＋アンダーカウルはかなり無理があったのかと、少し後悔。
まぁ、サーキット向けのカスタマイズなので、やむを得ないのですが。

あと、１年ぐらいつかったら、シフト側のゴムのカバーがわれてきました。
耐久性はいまいちかも。

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