WAKOS:ワコーズ

エンジン内部のカーボン除去に効果があるということで本品を試しました。
結果、変化を走りで感じ取ることは私にはできませんでした。
しかし、科学的には効果が実証されていますので、意味がないわけではありません。
エンジンを大切にしたいと思う方が、日頃の労をねぎらう意味で、入れてあげるのがいいのではないでしょうか。
防錆効果もあるということなので、四半期に一度ぐらいで定期投入してあげたいと思います。

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今回自動車の車高調のケースを回すために購入。
結果から言うと、ラスペネでは太刀打ちできませんでした。

ラスペネでも太刀打ちできないケースってあるんですね。。。

【期待外れだった点はありますか？】
ラスペネ塗布＋叩く＋ラスペネ塗布＋ヒートガン炙り　を10セットくらいやりましたが、ケースは回りませんでした。
ここまでくるともうサビ・砂利・経年劣化が原因だとおもいます。多分ラスペネのせいじゃない。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
少々お高めなので、もう少し安くしていただけると・・・。

【比較した商品はありますか？】
クレのフリーズルーブ。
比較して一度クレを買いましたが解決せず、結果ラスペネも買いました。

【何が購入の決め手になりましたか？】
決め手というより、必要だったため。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
粘度高め、定着性よし。
浸透性よし。
潤滑性よし。
言うことなしですね。まあ定番商品ですから。

【付属品はついていましたか？】
大枠キャップにスプレーノズルが据え置きで付いているタイプはいいですね。
あるあるだと思いますが、スプレータイプのケミカルの先端のノズルは、もう人生30年の間で1万個くらい無くしてます。

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通勤号のカブ110は年間走行距離が7-8千キロと多め。
なので予防的にインジェクターの汚れ防止効果を狙って入れています。カブは燃費もいいしタンクも小さいので、この1本で数ヶ月はもちます。

チューニングパーツではないので、入れたからすぐ何かが良くなるというという訳ではありませんが、長期的な使用でフィーリングの低下なども見られないので入れて正解だったとします。

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遅乾性なので、吹いてからブラシをかけて使うのにちょうどいいです。
グリスを吹くときには乾かす時間を置かないと、吹いたグリスも流れてしまう気がします。

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チェーンルブは様々メーカーのものを使いましたが、最終的にはワコーズ CHL チェーンルブになりました。
スプレーしてから時間をおいてふき取ると、必要部分の潤滑効果を落とさずに、綺麗にふき取ることができます。
是非試してください。

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各部潤滑に使えます。
自転車であればチェーンにも使えるので、洗車後に潤滑必要部分に同時にスプレーしています。信頼できるブランドなので、自転車メンテナンスではワコース一択です。

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レースに参加する際は、ラジエター液を水に変える必要がありますが、この
WAKOS ワコーズ RHB ラジエーターヒートブロック 2LはMFJのレースに適合しています。
また、入れることによって冷却効果が増すので、一石二鳥です。
腐食も防げます。しかし、公道用のものとは違うので、ライフは短いと思って使ってください。ある程度の期間で交換するつもりがある方であればおススメです。

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ケミカルのメーカーで信頼できメーカーの一つでもあります。
WAKOS ワコーズ FMC フォーミングマルチクリーナーは自転車用として使っていますが、素晴らしいのが、タイヤもその他どこにでもかけて使えてしまいます。
ノンシリコンなので、タイヤに付けても滑ったりしません。
水洗いもいらないので錆の心配もありません。
是非使って見てください。

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レースに使う車両のフロントフォークオーバーホール時に使用しました。いつもは純正オイルを使用していましたが、粘度を上げるついでに少しでも性能が持続するようにとワコーズのフォークオイルを選んでみました。
1本で純正オイル2本分に近い価格しますが、サーキットで使っていても劣化は遅くなったように感じました。

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モトレックスクロスパワ―10-50から高いけどワコーズに変更。
確かに熱ダレしにくい気がします。
交換オイルも黒過ぎずもう少し使えたかなと。

耐久性が良さそうで性能も良さそうです。
当方WR250FとKTM350EXCにて使用中どえす。

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