WAKOS:ワコーズ

容量の割には高値かなと思いますが、使い易いし、走っても全く飛び散っていませんでした、モトクロスコースに行ってきましたが、前より汚れが付いていませんでした、いいルブですけどもう少し量を増やしてくれませんかねぇ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　最初はホンダの純正ルブを使用していましたが、飛び散りが結構すごいので、高評価のワコーズのルブをチョイスしてみました。
　最初スプレーした時はかなりサラサラだったので「飛び散らない」はウソか？と思ってしまいましたが、試走後リヤホールを確認したところほとんど飛び散ってない状態でした。さすがワコーズです。
　（注油後余分な油をよくふき取って、よくなじませてから数時間養生することが前提です。）
　少々高価であるところが気になりますが、大筋で満足する商品です。オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

同じワコーズ4CT-Sの5W-40からこの10W-50に変更してみました。人生で3回目のオイル交換です。

・加速感は5Wよりも少しパワーアップした気がします。
5Wの時はフワ~ッと加速してたのが、ややアクセルレスポンスが良くなったというか、地に足がついているというか、そんな感じがします。
まるでモーターのような滑らかなレスポンスです。逆に言えば、アクセルを戻してもエンジンの回転数があまり落ちないような感じもしました。

・ギアチェンジは5Wと同様にスコスコとスムーズに入ります。

・長時間のツーリングでも、エンジンの調子が悪くなることはありませんでした。これも5Wと同様です。

・エンジン音も静かです。心なしか5Wよりも静かな気がします。

・そろそろ次の交換時期ですが、オイルの劣化は感じられません。耐久性も大丈夫そうです。

全体的に上質でやさしい乗り心地です。ワコーズのエンジンオイルはクオリティが高いと思います。
今後も色々なオイルを試していきたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

・ワコーズのチェーンルブを購入したので、せっかくだからお揃いで使おうとチェーンクリーナーもワコーズを選択しました。汚れが非常によく落ちます。

・それまでは黒色のドライルブを使っていたので、チェーン全体が真っ黒に覆われていたのですが、このチェーンクリーナーを吹き付けてウェスで拭きとるだけで、面白いくらい簡単にルブと汚れが落ちました。
値段は高いですが、それだけの価値はある性能です。

・手持ちのパーツクリーナーよりも強力なので、チェーンに限らず金属に付着した油汚れを落とすのに幅広く使っています。
今後もリピートしていきたいと思います。

・おまけのブラシは使い勝手が悪いのであまり使ってません。これは専用のチェーンブラシのほうがはるかに便利です。
今後もクリーナーを買い直すたびにブラシが付いてくるのかと思うと、それを排除して、その分値下げしてくれたほうがありがたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

納車された当初は、黒色のドライタイプのルブが塗布されていたのですが、これがホイールやスイングアーム、ナンバープレート裏など、リア周りの至る所に飛び散り、あまりの汚さにウンザリしていました。
そこで、飛び散りにくく、万が一飛び散っても汚れが目立ちにくいルブとして、この商品を選びました。

使用してみたところ、見事に目論見が当たりました。
サラサラの液体タイプのルブにも関わらず、ほとんど飛び散りがみられませんでした。
また、液体なので摩擦抵抗が少なく、ドライルブの時より駆動音が静かになり、走りが軽やかになりました。
さらにこのルブには水置換性という性質があり、チェーン表面の水分を押しやり被膜を形成するらしいので、洗車後や雨に濡れた後などにも、気にせず吹きかけることができます。

性能面でのめぼしい欠点は、ドライルブと比べて持続期間が短いことくらいですが、それも決して短すぎるわけではありません。
私の場合は、
・約1か月に一度
・洗車したとき
・走行中ガッツリ雨に降られたとき
・しばらく乗っていなくて、雨天が続いたとき
いずれかのタイミングで注油していますが、サビや被膜切れなどは発生していません。
総じて高性能なチェーンルブです。自信を持ってオススメできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2回目のオイル交換で使いました。

初めてのオイル交換では、レプソルのエンジンオイルを入れました(たしか10W-40)。よく用品店で安売りしている、リッター1000円くらいのやつです。
自分がバイク初心者なこともあって、特に不満はなかったのですが、周りから「エンジンオイルはケチらず良い物を使え。走行距離が伸びるにつれて、安物オイルを使い続けたエンジンと差が出てくる。」というアドバイスを受けたので、2回目のオイル交換で、ネームバリューのある和光ケミカル社の4CT-S40(5W-40)を入れてみました。

エンジンをかけてみてびっくり！エンジン音が静かになっとる・・。
レプソルオイルでは始動直後「ガガガガ」とガクつくようなエンジン音だったのが、ワコーズでは「ヒヒヒヒ」と静かなサウンドになってました。また、ギアチェンジの際もスコスコと軽い力で入るようになりました。
オイルだけでこんなに変わるのか！と感激しました。
オイルによるエンジン劣化スピードの差というのはまだよく分かりませんが、良いオイルを選ぶことが快適な乗り心地に直結していることは痛感しました。

「エンジンオイルにリッター2、3千円も使うなんてバカじゃねーの(笑)」と思う人もいるかもしれませんが、一度良いオイルを試してみてください。きっと目から鱗が落ちますよ。

おおむねこのオイルを入れて満足していますが、気になるところがあります。
グイッとアクセルを開けると、なんだか加速が遅いような感じがしました。まるでアクセルを開けた後に加速がついてくるような。
単に私の運転が下手くそで、ギアが高すぎただけかもしれませんが・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

本製品の特徴として、使用した箇所が白くなります。ですので、どこまで吹きつけたかを一目で分かるという利点もありますが、せっかくキレイにしたピカピカチェーンを白塗りするなんて・・・！という人にはオススメできません。
同社製品のチェーンルブとの違いですが、当製品のほうが持久性があるようです。なのでメンテナンス頻度を少なくしたい人は当製品のほうが良いでしょう。
そしてチェーンルブの方には、水置換性があります。要は濡れていても使えるということですね。なので出先で雨に降られたから注油したい、なんて人にはチェーンルブのほうがオススメです。個人のバイクの乗り方によって自分に合った製品を選びましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シューッと吹き付けるだけで汚れが落ちるくらい強力です。軽い汚れだったら付属のブラシもいらないくらいです。ちなみにこの付属のブラシですが、ワコーズこだわりの一品だそうです。チェーンの磨きやすさにこだわって開発したブラシです。付属品だからといって侮ることなかれです。
他社のチェーンクリーナと比べると値段が割高ですが、そのぶん洗浄力もあるので結果的には経済的でしょう。次もコレ買おうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KLX250SRの冷却水交換のために購入しました。

いろんな商品が出ていますが、街乗り、ツーリングメインですので一般的なLLCをと思い、信頼性のあるワコース製を選びました。

本商品は原液ですので薄めて使用します。

季節、地域等に合わせて濃度を変えられるのも便利なところです。

量が多いので2~3台分はいけるのではないでしょうか？

私の場合、GSX-R1000で使ってもまだまだ余ってしまいましたw

交換後も特に異常ありませんので不満はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までは、他の潤滑剤塗って、ネジを外して
いましたが、外れないで、インパクトドライバー
などで外しており、最悪ネジを舐めていました。
ラスペネを吹きかけ暫く置いてからネジを
外すと楽に外れます。
レストアや、メンテには欠かせない
1本だと思います！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。