WAKOS:ワコーズ

粘土が硬めなので、雨にも強くオフロードでオイルのも持ちも良い感じです。白色なので塗布時はどこまでやったかが分かりやすいです。仕上がりがちょっと汚いです。若干ではありますが、走行中も飛んできました。
ノズルが細いので曲がる所ピンポイントに塗る事ができました。

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【使用状況を教えてください】
メンテナンス目的で購入しました！

【使ってみていかがでしたか？】
以前も使用したことがあり、やはり安心のワコーズを選びました。定期的に購入予定です！

【他商品と比較してどうでしたか？】
他者の商品とは特に比較していません！

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一回の施工で使う量は極小量ですから、スーパーハードはなかなか減りません。しかしスポンジは一回の施工で駄目になります。
スポンジだけ安く別売して欲しい。
通販サイトで買える事は買えるが、ぼったくりな価格です。

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この2ストオイルを入れ、エンジンをかけてみた時から違いました。まず、音が軽い感じになりました。そして高回転域でもきっちりパワーが出ている感じです。ちょっと高かったですが、その価値は十分あると思います。思っていたよりは煙は少なく、私の好きな「香り」が漂います。

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塗りこみやすく拭き取りやすく、仕上がりはすべすべです。
カルナバの香りがワックスかけた感を演出してくれます。
ワックス掛けが楽しくなるワックスです。

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マフラー脱着の度、マフラーのフランジボルト、スタッドボルトに塗ってます。
カジリ防止で次回マフラー脱着時もすんなりボルトがまわります。
あとはエキゾーストガスケットを取り付ける際に、ガスケットにちょこっと縫って接着剤代わりにしてシリンダーにガスケットを貼り付けたりしています。
一本かえば何年ももちますよ・

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サーキット用のHRC　GROMに使用。
カチッとしたタッチになります。
ブレーキパッドの変更と相まって、コントロール性が上がります。

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今までチェーン清掃チェーン給油は、チェーンクリーナーをスプレーしてブラシでシコシコするも、完全に古いルプは取り切れる訳はなく、ベトつきが残ったチェーンに新しいルブをスプレーし、ベタベタ仕上にしてましたしするものだと思っていました。
しかしワコーズの水で洗い流すチェーンクリーナーとこちらのチェーンルブのコンビですと、古いチェーンルブ汚れ(ルブウ○コ)はキレイさっぱり流し落とせ、チェーンルブはサラサラで見た目スッキリしっかり給油したチェーンにする事が出来ます。細いノズルとノズルの先を曲げる事でピンポイントで給油出来るのが良いですね。

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３ヶ月以上の保管？時には使ってます。
あと、結構走ったツーリング時にはガソリンを使い切りますので添加剤を入れて満タン。
基本、ツーリングに行く時にガソリンを入れる事が好きじゃないので、ツーリングが終わったら満タン。
距離走ってなくても満タン。(^^)
自分は２台持ってるので、１台当たりの使用が少ないのでFuel-1の恩恵は受けてます。
また、ヤマルーブの添加剤も時々使用してますので、混ざらない様にどちらを入れるかを考えながら使ってます。
基本、乗らない期間が発生する時はFuel-1。
ツーリングに行く場合は、ヤマルーブ。
でも、混ざらない様にする事が大事ですね。
一度添加剤を入れたら、ガソリン２回給油しないと添加剤は入れない。ガス欠寸前迄使った場合はその限りでは無い。
Fuel-1はガソリンの酸化防止も有りますので、長期保管や冬眠時はお勧めですよ。
ただ、毎回、毎回とは購入は出来ませんね。
意外とボディブローくらいます。

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【使用状況を教えてください】
古いイタリア車のレストアに使用。国産車と違って細かな部品の調達に難儀する場合が多いため、とりあえず脱着する部位は全てに用心のためラスペネを吹いています。


【使ってみていかがでしたか？】
KUREの5-56とは違うのか？と言われると難解ですが、ラスペネの方が浸透力が強く、かつ潤滑したい部位への定着性にも優れるような気がします。相反する性能のように感じますが、そこの両面が5-56より優れているのかなと。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ただ、個人的には基本5-56でOKです。今回は外車ということでいつもより用心して奮発しただけですね。

普段使いでガバガバ吹くのに5-56。ここぞという箇所への使用にはラスペネ、といった感じになんとなく分けて使う感じでいいと思います。（高いですし）


【注意すべきポイントを教えてください】
高いです。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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