WM:ダブルエム

マニホ、負圧アダプタ、スロットルケーブル事前準備した御陰でポン付けに近いが、エアクリーナーホースをカットしなければならずに、現場合わせで苦労しました。
ニードル類も事前にあれこれ購入していたが、STDセッティングでキック一発で始動＝あっけないくらい
おそるおそる走り始めて、暖まった頃に全開走行レッドまで　綺麗に回りました
セッティングが難しいとのお話しも多数あり　覚悟していたが？？？
それでもプラグは真っ白なので　これから本格的に調整します
CR本来の製造は出てないと思いますが、カリカリにするつもりはないので、この位でちょうど良いかも。
ノーマルよりは確実に力出てます

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形状、質感は良いです。また、歪にならず綺麗に取り付けが可能で、耐久性が高いです。しかし、タイラップ固定の為そこだけ安物感が出てしまいます。それ以外は非の打ち所がない仕上がりです。純正と同様、バンドをビス留するタイプであれば、更に高級感が増し品質が良くなると思います。

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スプロケカバーから続く全体ラインはやはり純正の方が美しいと思いますが、軽くスリムでやはり見た目がカッコいいです。ドリブンスプロケ側の取り付けは長穴になっているので高さは調整できます（写真は一番高い位置）
スプロケカバー側の取り付けボルト、ゴムダンパーは純正流用とのことですが、汎用H型ラバーM6用で代用できました
一点、スプロケットの固定ナットと本製品の固定ボルトが干渉ギリギリで当たりそうだったので一枚ワッシャーをはさみました

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座位が低くなるため、足つきが良くなった。
取り付けも簡単。

ただ、雨天時に使用していると、シートの中に雨水が溜まってしまうらしく、
後日、晴れていても座ると水がしみ出てくる。
シートをはずしてシート後部を上にしてたてかけると、どんどん水が出てくる。

立てかけるだけでは完全に水が抜けず、立てかけた状態で天日干しするも半日放置してもすわれば少ししみてくる。

雨天時は使用せず、バイクカバー等濡れないように対策をとる必要がある。
やむを得ず雨天時に使用したら、翌日はズボンが濡れることを覚悟しないと使用できない。

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2004式のsr400に取り付けました。最初に取り付けた時は排気漏れを起こしてたので外して液体ガスケットを少量塗り装着、それでも排気漏れしてたのでこれでもかっ！って位たっぷり塗ったら直りました。メーカーに聞いたらパイロットスクリューを少し開けて下さいとの事でしたが結局パイロットジェットを5番あげてセットティング出ました(ノーマルcvキャブ)

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音もパワーも変な形も、とても良いです。
接合部のガスケットは必要ありません。差し込んで締めるだけ。
12,000kmくらい使用しましたが、
ステンレス部はとてもキレイなまま。
ただエキパイ側の管はくすんでいき、
銅みたいな色で止まります。
純正エキパイは問題なしですが、
P〇SHのM字エキパイに交換したら、
振動でクビレの根元に亀裂が入り、泣く泣く廃棄。
シムズのM字エキパイなら固定金具が別売りであって、
それなら大丈夫だったのにと学びました。

センタースタンドストッパーは純正からゴム移植なので、
ドライバーやせっけん水など使って気合で着脱しましょう。
結構しんどいです。

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取り付け後、駐車してハンドルロックをかけようとしましたが、かかりませんでした。
ロック用の棒が出てこず、鍵がグルグル回転するだけの状態。
車検対応もでき、質感も好きなので、購入時は大変うれしかったのですが、大変がっかりです。
正月休みで、対応は年明けとなるようで、タイミングも最悪ですね。

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見た目の質感が高いです。ただし、ハンドルストッパーですので装着後は全く目につきませんが。また、装着も既存のボルトと共締めなので簡単です。
エストレヤRSの純正ハンドル逆付で使用していますが、このストッパーだけでは、まだハンドルがタンクに当たってしまうので、自作のストッパーを追加しています。

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メタルコンパウンドで磨けば光るし、裏側は念の為クリアを吹きましたが、1年使用では錆等ありません。

同時にフォークマウントのセパハンにしてしばらくしてから気が付きましたが、このステーを↓向きにして、ハンドルの直下に付けてたところ、クラッチケーブルが擦れてケーブルの被膜に傷が入っていました。
現在は三つ又の真上、上向きにしてつけています。

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純正のデカ四角テールランプも決して嫌いではなかったのですが、このルーカスタイプでＳＲのリア部がグッとしまりました。　ＳＲ本来のフォルムをあまり壊さずカスタマイズしたいのでこのテールランプはとても気に入ってます。
取り付けはアルミのベースを直にフェンダーにボルト締めする仕様ですが、恐るべきＳＲの振動に備えて、私は３ｍｍ厚のゴムシートをベースの形に切り挟み込んでボルト締めしました。
ちなみにナンバーの位置はノーマル時より３ｃｍほど上に高い位置になり、なんとなく軽快なリアビューになります。

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