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WR’S:ダブルアールズ

ユーザーによる WR’S:ダブルアールズ のブランド評価

ミドルエキゾーストを知り尽くしたダブルアールズがプロデュースするマフラー。フルエキゾーストタイプ・スリップオンタイプのラインナップと、サイレンサー部はカーボン・チタン・アルミなど多くの種類を用意しユーザーのニーズに答えます。圧倒的なパワーフィールとハイレスポンス、迫力のあるサウンドをフルに発揮するダブルアールズマフラーをご堪能ください。

総合評価: 4.3 /総合評価607件 (詳細インプレ数:567件)
買ってよかった/最高:
288
おおむね期待通り:
245
普通/可もなく不可もない:
58
もう少し/残念:
8
お話にならない:
8

WR’S:ダブルアールズの商品のインプレッション (全 153 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ふくだくんさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CBR400R )

サイレンサータイプ:焼き色チタン
利用車種: CBR400R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 3
  • 色味が自分の好み。ギラついた焼き色とは少し違うのが良い。

    色味が自分の好み。ギラついた焼き色とは少し違うのが良い。

色が綺麗。オーソドックスなスタイルなので、グランプリレッドのCBR400Rにちょうど良いと感じた。自分の望む見た目になって満足

確かにシフトフィールに変化を感じなくもないが、それ以上に、そんなに低音が響くような音ではないのが自分の住環境では好都合で良かった。

それだけに音の変化を求む人にはあまりオススメではないかも。
良くも悪くも値段なりというところ

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/09/13 21:09
2人のライダーが役に立ったと考えています

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びんびんてふさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CB400スーパーボルドール )

サイレンサー:カーボン
利用車種: CB400スーパーボルドール
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

上品かつ良い音。カーボンがかっこいい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/09/13 10:15

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ぎーたさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: PCX125 )

タイプ:ソリッドチタン
利用車種: YZF-R3
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5
  • ボリューム感GOOD

    ボリューム感GOOD

  • ・純正触媒使用の証明
・JMCA公認の記載
・取付方法の記載

    ・純正触媒使用の証明 ・JMCA公認の記載 ・取付方法の記載

低回転で吹かした時の音が、身の詰まった感じでとてもかっこいいと感じます!

WR'Sさんが投稿している商品紹介の動画で聞くよりも、実際はもっと良い音だと感じました。
取付は比較的容易で、メガネやラチェットなどの基本的な工具があれば30分で取付可能です。

低ギアでの抜けが良く、1, 2速がスムーズになった「気がします」。
高回転域ではそれほどうるさくないので、上品に乗ることができます!
8BL-RH25J(現行)の型は他社メーカー製も多くは流通していないので、ぜひこの商品をおすすめしたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/19 10:11
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うとさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GSX250R )

タイプ:ステンレス/カーボン
利用車種: GSX250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

カーボンブラックを購入
純正からの交換でしたが取り替え作業はすごく簡単で難なく好感できました
低速域での変化はほとんど感じられませんでしたが高回転域での抜けが格段と上がりました
純正のときは3速・4速でレッドゾーンにはいることがなかったのが高速などの合流で
簡単に入ってしまうくらい抜けがいいです
5速を6速と間違えることもしばしばあります
回転は純正時と比べ500回転ほど下がった気がします
最高速度も上がり130キロで10000回転を確認しました
音量も静かで低音が太くなったかなぁと思う感じがするくらいです
欲言えば出口を焼色にしてほしかったなぁと思うくらいですが最高のマフラーだと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/05 09:12

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Igmさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CB400スーパーフォア )

サイレンサー:チタン
利用車種: CB400スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 3
サウンド・音質 3

以前からモリワキワンピースマフラーとこちらが気になっていて生産終了になるらしく、今買わないと後悔するかなと思い購入しました。4気筒交換したことないので今回はショップに依頼しましたが、ショップの人も結構手こずっていて、自分でやらなくて良かったです。ボルトが1本多く入っていました。
効果は高回転までスムーズに回るようになりました。極低回転でトルクが少し弱くなりましたが、慣れの範囲です。
音が思ったより小さく、モリワキのサイレンサーの方が大きかったです。サイレンサーが大きく長いので、排気音が後方で聞こえる為だと思います。純正よりは大きいです。
結果、交換して良かったです。

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投稿日付: 2026/07/18 19:57

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アキソラさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: MT-07 )

サイレンサータイプ:ソリッドチタン
利用車種: MT-03
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 5

動画などで聞く音では良さは伝わりにくいけど、実際の音質は太く非常に伸びのある音でした。アクセルレスポンスは純正と比べ向上、気になっていた5000回転以降の少し詰まる感じも無くスムーズな吹け上がりです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/06/14 12:08
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ちゃそさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: YZF-R3 )

タイプ:ソリッドチタン
利用車種: YZF-R3

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

買う前に動画で確認した時は純正マフラーと大差ないと思っていましたが、いざ取り付けて走ってみるとアイドリングの時点で明らか音量がデカくなりました。(住宅街では少し気を使うほど)

加速音は低速の時はかなり変化を感じましたが、巡航ギアでは純正マフラーとさほど変化を感じませんでした。
総評としては値段も含め、とても満足です。迷ってる方がいたら是非ともおすすめできます。

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投稿日付: 2026/05/26 14:36

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とろろさん(インプレ投稿数: 3件 )

タイプ:焼き色チタンサイレンサー
利用車種: ニンジャ 400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

デザインにしても、価格にしても、何の申し分もありません。

マフラーの交換後のいわゆる排気の『抜け』(アクセルレスポンスとでも言えばいいでしょうか・・・)はよくなりましたし、音についても音圧(重さ)がありながら近隣に迷惑にならないレベルですし、軽量化もされましたし、デザインもいいし・・・

決してオーバーな表現ではありません。
いいものをチョイスできました。

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投稿日付: 2026/05/21 11:29

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まじろさん(インプレ投稿数: 227件 / Myバイク: MT-125 | XL750 トランザルプ )

サイレンサー仕様:ソリッドチタン
利用車種: MT-125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5
  • YZF-R125と共用で、MT-125につける際は黒いステーを装着します

    YZF-R125と共用で、MT-125につける際は黒いステーを装着します

  • このリアビューとパワーグラフに惹かれて購入

    このリアビューとパワーグラフに惹かれて購入

20年超バイクに乗ってて、初めてWR'sさんのマフラーと触れたのですが、しっかりした作りでいいですね。

メーカーさんの開発ブログを見て、全域でのパワーアップとあったので導入してみました。
確かに、どこかが劣る感じはなく、全体的に力強さが増したように感じます。

特に
 ・VVAでハイカムになったときには、レッドゾーンまでの回り方が軽やかに
 ・かったるいと感じた3-5000回転あたりが改善
が良かった点です。

取り付けは慣れていれば特に問題になる点はなく、アンダーカウル外してあげれば、すぐにアクセスできるので、
30分ぐらいで十分できるかな、と思います。

3分割になっており、液ガスは必須、エキゾーストガスケットは状態によって再利用か交換かなと思います。

JMCA認証マフラーなので安心して使えますが、純正が相当静かなので、そこからすると結構変わると思います。
YouTubeに動画投稿したので、よろしければ。



なお、装着当日に取り回しゴケされましたが(涙)、サイレンサーバンドから前方側が接地しましたので、
タンデムステップ後方の取り付け点にスライダーがあると守られるかな、と思われます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/17 07:42

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ixm585さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: CBR250RR (MC51) | チョイノリ | グロム )

サイレンサー:ステンレス
利用車種: CBR250RR (MC51)

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4

エキマニをHRCレースベースで使用してるので小加工必要ですが排気音も程よくgood

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/17 12:51

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