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Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

ユーザーによる Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) のブランド評価

日本を代表するバイク製造メーカーです。独特の美しいデザインは国産車両の中ではナンバーワンとの呼び声も高く、洗練されたアパレルや車種専用パーツ、便利なケミカルなどとともに支持されるブランドです。

総合評価: 4.1 /総合評価3112件 (詳細インプレ数:2962件)
買ってよかった/最高:
1286
おおむね期待通り:
1214
普通/可もなく不可もない:
447
もう少し/残念:
103
お話にならない:
60

Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)の商品のインプレッション (全 397 件中 31 - 40 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ツカさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: StreetTwin | CT125 ハンターカブ )

サイズ:L
利用車種: スーパーカブC125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
デザイン 4
防水性 4
  • こんなのしかありませんが。

    こんなのしかありませんが。

以前使用していたカッパの浸水状態がヒドイので、梅雨前に買い換えました。
色々調べてたら、ヤマハのやつがいいということで、ものは試しということで、買ってみました。
梅雨の通勤にしばらく使ってみての感想ですが、確かに今までのカッパよりもかなりいい感じです。
細部が使いやすいように作られていて、
今のところ、大雨でも浸水はなく、快適です。
あとは耐久性ですね。
人気商品なのか、届くまでひと月くらいかかりました。
今は改善されているのでしょうか。

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投稿日付: 2024/07/06 15:41
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ぶるさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: MT-09 )

利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 3

転倒時のプロテクトを期待して購入しました。
デザインは良いのですがコスパ悪すぎ。

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投稿日付: 2024/06/14 21:35

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きなこさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: XSR900 )

タイプ:右(Q5K-YSK-135-P02)
利用車種: XSR900
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
使用感 4
デザイン 5
機能性 4
容量 4
  • 見た目はそこまで大きくないので違和感が少ない

    見た目はそこまで大きくないので違和感が少ない

純正オプションということでこちらを選びました。容量は思っていたより大きく、一泊二日なら男性であれば余裕で行ける感じです。値段はかなり高いですが、使ってみたら納得の完成度・質感で大変満足てす。ただ、持ち運び用の紐や取手がないため、別で取り付ける必要があります。取手をつけてくれていたらなお良かったですが、全体的には満足です。

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投稿日付: 2024/05/19 17:23
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ハルさん(インプレ投稿数: 75件 / Myバイク: シグナス グリファス | Z125 プロ | XSR900 GP )

利用車種: シグナス グリファス
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4

ヘルメットを収納する際サイズがギリギリのためいちいち書類を避けるのが面倒で購入。思ってたよりも小さく横向きには書類は入らなかったものの、縦向きにすれば落下もないので想定通りの機能です。メーカー公式ワイズギア製品なので適合や品質はバッチリです。グリファス乗ってるならとりあえず買っとけ!というレベルで使える製品だと思います。

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投稿日付: 2023/12/25 18:48

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ひまさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: MT-07 | テネレ700 )

利用車種: MT-07
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
  • 比較用

    比較用

座った感じ多少違うのは何か分かる
後は長時間運転でどう変化するか期待
尻痛くなりにくくなるならば最高だね。

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投稿日付: 2023/12/05 23:51
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コメント(1)

ay411さん 

自分もお尻の痛み対策を模索中ですので、効果のレポートを宜しくお願いいたします。

かわいさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: バーグマンストリート125EX | XSR900 | CRF250L )

利用車種: XSR900
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
取り付けやすさ 4

少しだけ走りましたが程よくグリップ感があってストリート向けって感じです。グリップに対して過度な期待はしない方が良いかと。

でかくね??と一瞬頭をよぎったが気にしない。だって高かったもん。純正品とはいえ高すぎる。

耐久性はいかほどでしょうか。

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投稿日付: 2023/11/21 21:42

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.さん(インプレ投稿数: 52件 )

4.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4
取り付けやすさ 4

カバーは2Lサイズ、車体はXSR900(RN56J)で露天駐車にて使用しています。

新車購入時に販売店が購入特典として付けてくれて使用していましたが、裾のヒモを絞らずに使っていたのもあり、風の影響からか使用して2年目になるくらいでステップが当たる部分に穴が開いてしまいました。
その他にタンクのキャップ部分がはっきりとわかる汚れが浮かんできたのと、このままの使用だと開いた穴が広がっていくだろうと思い、他社製品はサイズ感がわからなかったので同じものを購入しました。
ですが最初のカバーもまだまだ使えそうだったので、新品を内側にして二枚重ねで使用することにしました。
結果として二枚重ねは良いですね。古い外側カバーは前方の青い部分が陽にやられて大分白くなってきましたが内側は新品同様に青いままですし、生地もまだまだ柔らかいです。

バイクカバーとしては前後のホイールにワイヤーロック、チェーンロックを通せる部分があるのが便利です。ただ穴が開いているわけではなく、切り欠きなのでロックを通しやすいです。
サイズ感としては裾のヒモを絞らないと、特に左右側面に裾が余って地面に垂れる程度なのですっぽりと被せたい方には良いかもしれません。
その代わりに湿気が逃げないと思うので、湿気が気になる方はベンチレーション付きのFタイプが良いかと思います。

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投稿日付: 2023/11/05 13:53

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: NMAX 155
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 4
見えやすさ 5

プーチスクリーンからの交換です。
プーチスクリーンは大型で、スクリーン越に前を見るようになります。
防風防音効果は絶大ですが、反面、雨中だとスクリーンに着いた雨粒で前方視界が著しく悪化します。

このスクリーンはプーチよりも12p程短く、前方視界は良好です。
ただ思ったほどは防風防音効果は高くはありませんでした。
あと5pスクリーン前端が高くても良かったです。
無論、純正初期装備のスクリーンに比べれば効果は絶大ですが。
品質も、アクリルのプーチは殆ど歪まずスクリーン越に前を見れますが、このスクリーンは若干歪んで見えます。

真冬で雨が少ない時期は、プーチに戻すと思います。

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投稿日付: 2023/10/17 21:46

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watwatさん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
使用感 4
取り付けやすさ 4

2年くらいたつと経年劣化で同じところが破れてくる。ミラーとナンバーの周辺。この部分は普段から力がかかるし風などで摩耗しやすい。生地を補強されているといいのだが。

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投稿日付: 2023/07/01 09:45

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JINXさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: シグナス X )

利用車種: YZF-R7
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
使用感 4
デザイン 4
機能性 4
容量 4
  • 取付時は養生しましょう

    取付時は養生しましょう

  • バッグとの接触はほぼ上側のカウルです。

    バッグとの接触はほぼ上側のカウルです。

  • シートに近いほうは基本的に接触しませんが,念の為養生したほうが良さそうです。

    シートに近いほうは基本的に接触しませんが,念の為養生したほうが良さそうです。

  • 装着図です。

    装着図です。

  • 走行中は速度制限されます・・・w

    走行中は速度制限されます・・・w

  • 後ろからのお姿

    後ろからのお姿

YZF-R7への取り付けですが問題ありません。
リアのシートが小さいせいもあって,シートバッグの固定に若干難のある車種ですので
こういう純正のサイドバッグ展開はありがたいです。

汎用のサイドバッグだとベルトを前後に固定したりする必要がありますが
こちらの製品の場合はステーをポケットに挿入し,バックルと接続で非常に楽です。
余ったベルトも巻けるように考慮されているのも良いポイント。

バッグ自体の開口部が上にしかないのは良し悪しでしょう。
私は別にかまいませんが,細かいものを多くいれると取り出しに苦労するかもしれません。

また,装着時は速度制限やバランスに気をつける必要があります。
カウルにはガッツリ干渉しますので養生は必須です。

専用品なので仕方ありませんが値段はもう少し安いほうがありがたいです。
ステーとセットで4万円はなかなか・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/03/15 15:43
2人のライダーが役に立ったと考えています

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