Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

R15に取り付けました。ちなみにR125にも共通の同認証済で15用のマジックシールはれば出来上がり。面白いです。
ではインプレに。まず音の大きさはアイドリングからレブ止めまでノーマルとあまり変わらない。良いのは音質で、VVAが作動してそれなりに音は大きくなるが、綺麗な音であくまでもジェントル。このあたりがThe純正で自分の一番気に入ったところです。シングルエンジンの社外製は音規制はクリアするものの、いざ取り付けてみると爆◯系が多く、最初は気持ち良くても一ヶ月もすると降参するはめになんて、あるあるな話しもです。YZF兄弟の末っ子でもアクラボが純正カタログにあるなんて粋な計らいだと思います。今まで乗ってきたバイクに数々のマフラーを取り付けましたが、朝の出発でこのマフラーは肩の力を抜き静粛なスタートが出来て1日乗っも疲れを感じません。これは付けた人じゃなきゃ分からないお宝マフラーだと思います。高価ですが品質や性能は折り紙付き。思い切って購入した自分に◯。製造販売メーカーさんに◎を付けました。

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クリアのまんまでもいいかなと思ったが黒にしてみたく購入
ヘルメットダークスモークのシールド＋スモークスクリーンの
組み合わせでサーキット走行時伏せても前は見えるので程よい黒さです

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XSR900（2025年式）が4月に納車され乗り始めました。
ワイズギアのフロントカウルは遅れて販売開始でしたので22-24年型のフロントカウルを購入しました。ボディカラー、フロントカウルの色ですが、24年式は黒銀、25年式は黒金ですが
フロントカウルのYAMAHAロゴとシルバーのラインステッカーは剥がすつもりだったし、24年式も25年式もブラックメタリックX色は同じでしたので、YSPで納車時にフロントカウルの諸々を剥がし黒1色にして付けてもらいました。
25年モデルになってメーターパネルが大きくなったりしたので隠すのにフロントカウルが必要でした。
そんなわけでフロントカウルを付けた状態で納車、乗り始めましたので比較はできないですが、黒1色のカウル、引き締まって見えて気に入っています。
高速で身を伏せて走行するとカウルの効果は大きいです。
価格は高めですが、純正だけあってピッタリ。

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XSR900 RN96Jに取付。5月上旬に注文、8月下旬?9月上旬入荷予定との事でしたが、7月中旬に発送されました。取付は説明書を見ながらゆっくりやっても1.5Hくらいでしょうか。メーカー純正品なのでフィッティングはバッチリです。風防効果はカウルに顔を伏せれば感じれます。高額ですが品質は満足しています。

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フロントブレーキタンクに付けてみました。ブレンボの赤/黒と迷いましたが、ヤマハのイメージカラーである青に。思ったより違和感なく満足です。

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以前乗っていたXJR1300からY'sのバイクカバーを使い始めました。
XJR1300の時は露天駐車でバイクを守るのはバイクカバーだけでした。その環境でおよそ5年ほど使っていましたがバイク自体はほぼ買った時の状態を保つことができました（もちろん定期的な洗車と磨きは行っていました）。
現在は屋根の下にバイクを停めることができる環境にありますが、XJRで使っていたカバーは防犯としてそのまま今の愛車MT-09　に使っています。

NMAXを増車することになってバイクカバーを選択するにあたり、過去の信頼性からY'sのバイクカバーを選びました。TOPケース装着車にぴったりフィットするフォルム、カバーする際に前側への目印となる青のライン、ハンドルロック状態で合うようにカット・縫製されていることに大満足です。
NMAX用に購入しましたが、同じ車格でTOPケース付きのスクーターなら他社のバイクにも合うかと思います。

この製品は現在販売終了のようですが、同じものが部品番号：Q5KYSK161T11として販売されているようです。
値段はちょっと上がったみたいですが。

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【使用状況を教えてください】
剥がれてしまっているデカールの復元に使わせていただいています。
近年は山遊びにハマり仲間内の上級者に導いていただいている状況なのですが、乗り手の技術が向上しない分をバイクで補っているで、山遊びに出かけるたびにバイクがボロボロになってきています。
ドロドロボロボロになった車両を帰宅後に洗車をするのですが、高圧洗浄機で車体外装をキレイにしようとするとうっかりデカールに直近で当ててしまい気が付けばデカールが剥がれています。
セロー２２５の場合、その剥がれるデカールの筆頭がリアフェンダー後端に貼られている「YAMAHA」の文字デカールだったりします。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ヤマハ内での規格品なのかリアフェンダーに貼ってあるロゴと同じ大きさなので、やらかした時に毎回助けられています。
セロー２２５シリーズは最終型でも２０年以上経過しているため、紫外線などの様々な要因でデカールが剥がれてもフェンダーに薄っすらと「YAMAHA」の跡が分かるようになってしまっているのでロゴの大きさが違ってくると違和感が出てしまうのでこの商品は本当にありがたい存在です。
【使ってみていかがでしたか？】
転写フィルムが表面に貼られているので台座からフィルムごと剥がし、あとは貼りたい場所に貼るだけです、２枚入りなため外装の左右または前後にデカールが必要な時でも本商品１セットで用が足りるので価格的にもリーズナブル。
カラーバリエーションも「ホワイト」「シルバー」「ブラック」の基本色に加え「ガンメタリック」まであるので、どんなカラーリングの車両でも何となく対応できます。
【付属品はついていましたか?】
デカール２枚が１セットになっているのみで、付属品はありません。
【期待外れな点はありましたか?】
ありません。
あくまでも個人的なイメージの話ですが、ヤマハのデカール類ってホンダ等の他社よりも高額なイメージがあるのですが、本商品はとてもリーズナブルなので定期的にＷｅｂｉｋｅさんで購入させていただいています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません、デカールなので説明は必要ないほどわかりやすい商品です。
【注意点】
貼付け時は、貼りたい場所の汚れや埃をしっかりと除去しパーツクリーナやアルコールなどでしっかりと脱脂してから貼ってください。
ガラスコーティングが施工されている場合、上記作業を施しても剥がれやすかったりします。
【一緒に購入するべきアイテム】
特にありません、どちらかと言えば本商品が「一緒に購入するべきアイテム」側に属すると思いますので、何か他の商品を購入したついでに買い足すくらいで良いのかなと思います。
【メーカーへの意見・要望】
ヤマハがバイクを販売し続ける間はラインナップを継続してください。

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'24MT-09用SW-MOTECHのPRO BLAZEサドルバック＆ステーキットを注文するもののメーカー在庫理由でキャンセルに。
写真で見る限りではSW-MOTECHのステーとY'sのステーが同じように見えたので、ステーはY's、バッグ自体はメルカリでSW-MOTECHのPRO BLAZEサドルバック中古を購入し装着。
Y'sステー、SW-MOTECHのサドルバッグの組み合わせになりましたが、問題なくバッグを装着することができました。

左側のステーはヘルメットホルダーを外さないと装着できません。
外した後はロック機能付きのカラビナを使ってヘルメットを車体につけてヘルメットロックとしています。
ヘルメットホルダー部のボルトにはいじり止めトルクスが使われているので、脱着の際には対応工具が必要になります。

サドルバックを使用しないときは、ステー部を外すことができてスタイリングをあまり損なうことがありません。
巻き込みをも気にせず走れるのでとても満足しています。

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ワイズギアなので安心。取り付けでは、取説と睨めっこして5分取り付け方を確認。
簡易組み立てをしておき、一気に取り付けで10分?15分位です。
ハンドル周りの純正のボルトを取り外したりするので、トルクレンチ必要です。
2000キロ近くツーリングして来ましたが、バグアタックをだいぶ軽減してくれました。ただ、そこまでスクリーンの長さがないので、胸あたりまでは防げますが、ヘルメットのシールドまでは無理でした。でも予想通りだったので、問題なしです。

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これを自宅の保管時に盗難防止にしては不安ですが私はもっぱらツーリングの出先で使っています。
軽いし、携帯に便利でそこそこ丈夫で、タイヤホイールにはめています。
ユニカーの安い品物と同じなのかとも思いましたが（汗）鍵穴は全く違うタイプのようです。

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