YOSHIMURA:ヨシムラ

ヨシムラヘッドキット専用バルブスプリングですが、スプリングレース1シーズン後や耐久レース前に定期交換として必ず変えた方がエンジン破損リスク減ります。

ヨシムラヘッドキット専用軽量リテーナーですが、その効果は絶大でフワッと上まで綺麗に回るようになります。
当然穴の無い標準のリテーナーに比べ強度は落ちますのでバルブスプリングのイニシャルはあまりかけない方向にし、端面処理はしっかりと行わないと破損のリスクは高くなります。
ロードコースでのスプリントで1シーズン、5?6時間の耐久レースで1回は破損しませんでした。
定期交換部班として交換してますので正確な寿命はわかりません。

ヨシムラ125ccキット用クランクシャフトのスタンダードコンラッドに比べ僅か5gの軽量化ではあるが組み換えてエンジン始動すれば変えて良かったと即座に実感出来ます
これでレースを戦えばスタンダードクランクへは戻れません
ネックは耐久性と作りが少し悪い
特に小端部がリーマー処理して使わないとピストンピンが1レースで破損します、およそ6時間使えば縦に少し広がります
大端部はそれほどでも
しかしこれはコンロッドWPC、ピストンピンDLC、クランクピンWPCをかけた上でですので、未処理だともっと持ちません

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ZRX1100／KERKERメガホン、ファンネルにフィルター仕様で使っています。
他の人のインプレやネット情報ではセッティング無しのポン付けでも十分との事でしたが自分は取り付けをお願いしたショップでセッティングまで行いました。
知識が乏しいのでザックリですが7000回転以上の高回転域ではポン付けとのパワー差は僅かでしたが6000回転以下になるとポン付けとの差は大きくなり最大で10馬力ほど違いました。トルクも同様です。
乗っていちばん驚いたのは加速の鋭さ、ノーマルキャブとの違いは歴然です。レーシングキャブは初めてだったので街乗りでの低速ギアの取り扱いには苦労しましたが最近では慣れてきて楽しくツーリングに出かけています。

ZRXの場合、燃料コックの交換が必要ですが自分はヨシムラ推奨スズキ純正（DR-Z400S用）を選択しました。キャブ交換後初めてのツーリングで燃料ゲージが半分程でガス欠になってしまいリザーブに切り替えてしのぐ事になったのでピンゲルへの交換を検討しています。

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生地が安っぽいというインプレがあったので
購入前、少し気になりましたが、
これはこういうもんでしょう、実際安いし。
機能性生地のスケスケのメッシュのような生地で涼しそうです。
ヨシムラらしい白赤と迷って乳首を気にして黒にしましたが、
白だと確実に透けそうです。
ボディーは中華ですが、ヨシムラロゴカッコいいです。
サイズ感はぴったりめで、個人的にはXXLが欲しいところ。

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【使用状況を教えてください】
本商品を見た時に、車両につけて小物入れにしたら便利じゃね？と思い浮かんで試したくなったので購入しました。
こういう使い方はあまり見本になるものじゃないですが、MT-25のキャリアにカラビナを通して固定しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
大きさやデザインは思っていた通りでした。

【使ってみていかがでしたか？】
車両に取り付けて、ヘルメットロックと充電ケーブル等、万が一盗難されても問題無いものを入れています。
トップケースやタンデムシートに入れても良いですが鍵での開け閉めも面倒なので、、、。
本当は横向きに固定したかったのですが、カラビナは片方にしかないのでそのままでは難しいです。
気が向けばゴムベルト等を縫い付けてがっちり横向きに固定出来るようにしようと思います。
一応裏面が簡易防水加工のようなので基本的に晴れの日しか乗らないですが中の浸水は大丈夫かと思います。
洗車の時はちょっと気を付けないといけませんが。

【注意すべきポイントを教えてください】
まず車両につける人はいないと思いますが、カラビナの劣化等による万が一の時の落下防止ワイヤー等を通す加工をしたほうが良いと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
意外にこういった車両に固定する小っちゃいポーチって無いですね。
防水機能があって耐候性も問題のない商品があればなーと思います。

【総評】
商品の品質としては全く問題無しです。
自分は車両に取り付ける前提だったのでカラビナが反対にもあれば横向きに固定しやすかったのになと思いました。
そういった面でいえば残念？というかそういう商品も欲しいなーと感じました。
そもそも車両に取り付ける想定なぞされていないと思いますので、自己責任ということで使っていきます。

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取り付け・・・19�oメガネレンチ・組スパナ・六角レンチセット等の工具が有れば特に難しくはないかな。
　　　　　　　しっかり取説を見ながらで一時間半ほどで取り付け完了。
デザイン・・・サテンステンレスはCC110くまモンに似合うと思います。CC110のレトロ感に黒地に金の「ヨシム　　　
　　　　　　　ラ」エンブレムが渋い。
サウンド・・・政府認証だから大丈夫だと思うが、大きめな低音が響き住宅街では迷惑かも？
　　　　　　　加速音はヨシムラサウンド爆裂

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ヤマハXTZ750のキャブレターはタンクの下にあり、手が入りません。
このアイドルアジャスターを取り付けることで手軽にアイドル調整が可能になりました。

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形状の良さ、表示機能の多さ、ヨシムラ製ということで購入。表示は見やすいです。crf250lmd47は、水温の接続、表示ができなかったのが残念。電圧と油温が表示されるので良しとします。

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見た目が代わり音も爆音でも無くさりげなさが良い

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