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YOSHIMURA:ヨシムラ

ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価

POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。

総合評価: 4.4 /総合評価5299件 (詳細インプレ数:4867件)
買ってよかった/最高:
2938
おおむね期待通り:
1682
普通/可もなく不可もない:
470
もう少し/残念:
110
お話にならない:
94

YOSHIMURA:ヨシムラの商品のインプレッション (全 4867 件中 2111 - 2120 件)

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へのへのもへじさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: セロー 250 )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
  • 今回は2200kmでのメンテなのでまだ色抜けしてないですね。

    今回は2200kmでのメンテなのでまだ色抜けしてないですね。

  • こちらのメンテ後と比較すると1枚目は少し黒ずんでいます。

    こちらのメンテ後と比較すると1枚目は少し黒ずんでいます。

2017年式セロー250 (エキパイとサイレンサーをSP忠男製に交換済)に使用しています。
オイルをやや薄めに塗布している為か純正フィルターより少し吸入が良い感じがするので、メーター部の操作でCO調整をプラス側にしています。
若干ですがエンジンの吹け上がりが良く感じます。

純正フィルターの頃は1万km毎の交換でしたが、これに換えてからは大体4千km毎に洗浄しています。
舗装路中心なのでもう少し乗ってからでも良いと思いますが、上記の距離くらいでフィルターオイルの赤色が色抜けしてきてフィーリングも薄い時のそれに感じられるのでこれくらいでメンテしています。

オイルは付け過ぎを防ぐ為に1つの山に2箇所ずつ点付けにして裏側も同じ様に塗布していますが、フィルターがとても小さいのでサービスキットのオイルを使い切るのは何万km先でしょうか(笑)。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/12/09 22:15

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へのへのもへじさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: セロー 250 )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
  • 収納前にオイルが垂れてないかチェックした方が良いです。

    収納前にオイルが垂れてないかチェックした方が良いです。

セロー250用に使用しています。
サンプル写真の容器は白ですが実物は黒でした。
専用クリーナーの為か汚れとオイルが良く落ちると思います。
10回使用しましたがセローのエアフィルターはかなり小さい為かどちらも7割以上は残っている感じです。

オイルを塗布する際は注意が必要です。
オイルが水のようにシャバシャバな上に容器が硬い素材なので丁度良い量を出すのがやり辛いです。
しかも注ぎ口の形状からか周りに垂れてくることあるので随時チェックした方が良いでしょう。
私は容器から直接塗布してますが別の容器に移した方が作業しやすいかもしれません。
オイルの付け過ぎを防ぐ為にやや少なめくらいに塗布して一晩置いて浸透させてますが、足す事はほとんど無いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/12/09 21:57

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ワープさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: GSX1100S カタナ (刀) | KATANA | VTR-F )

利用車種: バンディット1200S
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

傷があった純正に代わり投入したパーツです。カッコいいこれにつきます。SUZUKI&ヨシムラに間違いはありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/12/09 21:48

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ワープさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: GSX1100S カタナ (刀) | KATANA | VTR-F )

利用車種: バンディット1200S

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

傷があった純正に代わり投入したパーツです。カッコいいこれにつきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/12/09 21:46

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がーべらさん(インプレ投稿数: 205件 / Myバイク: ZX-7R | モンキー | CT125 ハンターカブ )

利用車種: KSR110
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

TM-MJN24のガソリン漏れのために購入しました。
サイズはもちろんピッタリでいいのですが紙のガスケットなので、長年取り付けていると古いガスケットを取り外す際に相当苦労します。マイナスドライバー必須です。

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投稿日付: 2021/12/09 18:55
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蝶々ライダーV3さん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: ジクサー SF250 | CBR650R )

利用車種: ジクサー SF250
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4

ジクサーSF250に装着しましたがスタイリング、音質共に良き。

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投稿日付: 2021/12/07 05:54

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cr110さん(インプレ投稿数: 448件 / Myバイク: CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

ワイセコ製ですが、ヨシムラバージョンはバルブリセスが異なるとのこと。
価格差はありますが、専用ボアのヘッドガスケットも付属しているので実はそれほど
高額ではないかも。

精度や品質、特に強度は折り紙付きで、純正ピストンならピストンスピードの限界で
ぶっ壊れるであろう「SR500ストロークでの9500rpm超え」もこなします。
サーキットで限界テストをしただけなので、普段こんなことやったらダメですヨw
2mmボアアップしてるのに重さも純正とほぼ変わらないので振動の感じも同じ。

難を言えば鍛造そのものの特性として、冷間始動時にオイルが上がってくること。
暖まるまで2stなみの白煙を吹きます。特に冬場はひどい。
ヨシムラ(ワイセコ)のピストンリングは日本製で品質は全く問題ありません。
そもそもクリアランスがやたら広い指定なのでオイルが上がってくるのは仕方ないです。
※鍛造のオイル上がりについては、四輪では当たり前に言われるのに二輪ではなぜかあまり
ネットでは言われません。不思議。
オイルが上がるのは冷間時のみなので、オイルをやたら食うほどではありません。
1回冷間始動するごとに10ccも食っていないと思われるので気にする必要なしです。

あとはストックの圧縮比が高すぎること。これは問題ありです。
同時にハイカムのST-1MやST-2を組み込む前提ならいいのですが、ノーマルカムの場合は
9.5程度まで落とす方が良いです。ここは素直に落とさないと永遠にノッキングとの闘いに
なりますんで。ベースガスケットを2枚程度追加すれば落とせます。実際やってますが
カムタイミングなども特に問題ありません。

そんな感じで。ヘッド形状や表面の平滑性のおかげか純正ピストンよりも明らかに燃焼が
安定しているし、非常に良いピストンだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/12/07 01:38
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
見えやすさ 5

取り付けも簡単で高速走行時の効果も感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/12/05 18:13
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栄ちゃんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: グロム | CB1300スーパーフォア )

利用車種: CB1100 RS
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

だいぶレスポンスが良くなったきがします。取り付けもかんたんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/12/04 18:59

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ひろさん(インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: S1000RR | M1000RR | CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
  • カバーの作りはいいです

    カバーの作りはいいです

  • 無い時

    無い時

  • ある時

    ある時

バックステップで熱い部分に足は当たらないので完全ドレスアップです、まぁパイプもそうなんですけどサイレンサーも普通に熱くなるので機能としてはあろうがなかろうがどちらでもですねヒートガードとしてだけなら汎用品でいいと思います目に着くパーツなので高くても見た目大事ですヨシムラの名前に7000円ぐらいの価値があると思いますロゴが無ければ5000円ぐらいだと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/12/04 11:33
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