YOSHIMURA:ヨシムラ

まずはスタイルでしょ！★★★★★
このかち上がりのサイレンサーはボルドールによく似合います！
性能は・・・・・、確かに天下のヨシムラ！！
製品精度も完璧な上、各部の仕上がりが絶妙です！
高回転の伸びもよく、またアイドル音から高回転域の音も癖になりそうです。
元来トルクのあるマシンですが、交換によって低速が犠牲になるということは殆ど感じられませんし、スタイルも性能も申し分のない製品です！
ま、回せばそれなりに爆音になりますが・・・・。(^^;ゞ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

友人らが集う時、それはアドレスV125が集う時。アドレスV125のリプレイスパーツ談義をしては、各々が装着しているマフラーを交換し合ったりします。アドレスV125のマフラー交換は、手慣れれば10分から15分程で完了します。当方が装着経験のあるマフラーを以下に網羅しますね。

純正マフラー：何だかんだ言ってもベストバランスの性能！！
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デイトナ：リプレイスでは静かな排気音。コーナーリング時にはエキパイを擦ります。若干、排気漏れが発生しました。
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ウィルズウィン：バッフル装着時は中音量、非装着時は大音量。排気音は随一の勇ましさですが、マフラーの抜けが著しくアクセル開度と車速が伴っていない。エキパイは擦ります。排気漏れは皆無。
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RSY：走る度にグラスウールが縮小していく事が顕著に感じられ、駐車する度にグラスウールの燃焼臭が漂う。性能はデイトナと同様にスムース。エキパイは擦りません。排気漏れが顕著。
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リアライズ：上々の代物。見た目は奇をてらってませんから、すっきりとまとまった印象。排気音はデイトナの次に静か。しかし次第に威勢のある排気音に様変わり。性能はデイトナの方がスムース。エキパイは擦りません。若干の排気漏れ有り。
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ブラックアーバン：リプレイスの中では、排気音はおそらく一番ジェントル。欠点は、鉄製である事（重いし錆びる）と、樹脂製のサイレンサーカバーが割れ易い事。エキパイ擦らない、排気漏れは皆無。見た目は純正と変化無い印象。性能はデイトナの方が一段上。
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ヨシムラ：排気音は結構しっかりし、ドゥッドゥッドゥッドゥッ。ドゥルッ???ゥッ。こんな感じの排気音。デイトナの方が静かな排気音。エキパイ擦らず、排気漏れは無し。性能は低速域が減少。見た目は群を抜いていますが、性能はデイトナの方が上。質感と価格は高いですが、内容は普通。ブランドとリセールのバリューは最高。

結論：純正マフラーから換装するなら、デイトナ製！！安価でありながらもJMCAマフラーで、性能はスムース。！！

蛇足：友人が装着するキタコ製のマフラー。これ、何気に隠れた逸品です。ミニバイクのマフラーなら、デイトナかキタコで極まり！！

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今まで違うメーカーのカムを使用してましたがST-1に交換
私は80ccですがこれを入れてから最高速は10キロアップ98キロです。どちらかと言えば中回転重視で高回転での伸びはありません。それとタペットクリアランスの調整が少しヨシムラさんは広めの設定なんでアイドル時のタペット音は大きめです。
50cc/100cc/共に共通のカムですのでお待ちがえなく。

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装着したのはステンレスカバー（TS）です。サイレンサーにはノーマル同様の光沢感ありますのでノーマルのイメージを崩さず、かつチタンのエキパイの美しいグラデーションで、見るだけでも満足。
大幅な軽量化によって、スタンドを払うためにバイクを起こす際にもその軽さを体感できました。
車検も問題なく通過しましたが、音はさすがにノーマルよりはうるさいですので、閑静な住宅街では気を使います。

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エキパイ部分があまりにも汚く焼けてしまったので、皆さんの評価を参考に購入しました。
他の焼け落としを使ったことが無いので比較できませんが、ちょっとこするだけで結構焼けが落ちてくれます。
私の焼けは１年半以上放置し続けたものですが、２０~３０分くらいやっていればエキパイ周辺の焼けは一通り落とせました。
他の方のインプレにもあるように、独特の異臭がするので臭いに敏感な方はマスクをしたほうが良いかもしれません。
画像ではかなり輝いていますが、実際には使用前、使用後ともにもう少しくすんだ感じになっています。
焼け防止効果は無いらしく、焼け落とし後に走行すると、また焼け色が付いてきてしまいます。
マフラーが綺麗なうちから使用しておくと良いかもしれません。
焼けを落とすという点については文句無しですが、使用後もすぐに焼けてしまうことと、値段が高めだと思うので星四つにしました。

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ヨシムラのレーザー肉抜き加工がされたプレートが目立ちます。
排気音はパンチのあるDR-Zのイメージを際だたせてくれるようなサウンド。
やや音量が大きいですが、つい回してしまいます。
焼き色がとても美しいのでチタン製のファイアスペックを買われることを強くお勧めします！！

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GSX1300R HAYABUSAに取り付けました！

シルバーカスタムをしているので、デザイン重視でこのスタンドフックにしました。

取り付けも簡単で、スタンドを掛けたときも傷が付きにくく、とても満足しています。

スタンドを使わない人でも、ドレスアップにもなりますよ~♪

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BEAMS製のステンレスエキパイに使用しました。黒っぽいくすんだ焼け色を驚くほどきれいに落とすことができました。臭いは少し気になりますが、それ以上の価値があると思いましたので★5つとしました。

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知人に勧められて、使ってみましたが、2年で3万キロを走った私のバイクのマフラーの、ひどい焼けを落とすのは無理でした。
バイク屋さんにも、このマフラーの焼けを落とすのは無理かも知れないと、アドバイスを貰っていたのですが・・・判断が難しいものがあります。新車の頃からマメに使うならイイのかもしれません。

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ＳＲ400の94年式に使用しました。

純正のピストンがそろそろ交換時期に来ていたので、思い切ってボアアップしようと思い、ショップにて交換したのですが、交換後約4000ｋｍでピストンが割れてしまいました。

原因は社外マフラーとオイルクーラーを装着していないということと、キャブレーターがノーマルをセッティングしなおしたものであったためでした。

ボアアップ後は大幅にトルクアップして最高速もアップしたので乗りやすくはなりました。

ボアアップする際は、社外マフラーとオイルクーラーとビッグキャブレーターは必要ですので、それを考えた上で購入されたほうが良いです。

ちなみにショップでの取り付けは工賃のみで23000円でしたので参考までにどうぞ。

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