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ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価
POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。
| 総合評価: | 4.4 ／総合評価5298件 （詳細インプレ数：4866件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2938 | |
| おおむね期待通り: | 1682 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 470 | |
| もう少し/残念: | 110 | |
| お話にならない: | 94 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 3 |
やっぱノーマルマフラーより見た目が断然スマートになります!!
めっちゃかっこ良くなりました
チタンブルーの高級感は見ていても飽きません
今まで、違うバイクですがアールズギアワイバーン、WR'Sのスリップオンを装着しましたが、チタンの焼き色が違いますね。ワイバーンは形状こそラッパ型でデザインが良く焼き色はブルーそのものでした。WR'Sはエンド部分だけチタンブルーでしたが、ヨシムラのは紫に近い焼き色で特別感があります。
音はと言うと、、、まぁ政府認証ですからという他ありません。前にあげたスリップオンマフラーの中でも一番変化が無いように感じます。もし、音の変化が欲しいのなら、公道不可のフルエキ交換しか無いんじゃないでしょうか？
ですので、マフラー交換はドレスアップです!!性能もそれほど違いがありません。素人ライダーからしたらノーマルマフラーで十分性能は発揮されてます。多少軽くなるので取り回しは楽になるかな？
見た目が良くなればそれで良いのです!!
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 4 |
ゼファー400（C4）に着けました。
出荷状態でも普通に走れますが好みに合わせる必要があります。
ゼファー400に着ける場合はスロットルホルダーがヘッドに当たるのでスピゴットを長い物と交換する必要があります。
代替品の燃料コックを使われてる場合は、負圧ニップルがヘッドに当たるのでタンクステーを曲げて持ち上げないといけないのでGSX750R（初期型）コックは廃番なのでピンゲルコックに交換。
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タイプ：STB(チタンブルーカバー)重量(STD3.7kg)2.3kg
利用車種： ZX-4RR
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
なんといってもヨシムラサウンド。見た目もかっこいいです。
ZX4RRの排気音がもっと良い音になります。
ZX4Rはイカズチ付けてる方が多いので、ちょっと違うのが良いって方にはヨシムラオススメです。
政府認証とは思えない音量です。静かなのが良い方はビートかアクラボが良いかもです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正より安いしかっこいい。
あまりヨシムラスライダー付けてる人見ないので。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
シングルシートカバーつけてるのでタンデムステップいらないから取付ました。
見た目スッキリしてかっこいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
レース出ないので完全見た目自己満装備。
バーエンドウェイト無くなるのでなかなかの振動。
ちょっと距離あるツーリングだと右手痺れますw
それでも見た目あげたい方に！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正フィルターに比べ価格は高価ですが乾式紙フィルターでは取り切れない細かな粒子も絡め取る湿式フィルターはエンジンへの異物吸入を防ぐ事が出来ます。 汚れが溜まった後は専用の洗剤で水洗いを行い 乾燥後に専用オイルを塗布する事で増加した吸気抵抗をリセット出来ます。 オイルによる濾過能力は強力でメンテナンスでフィルターを外す時に取り込んだ粉塵等がボロボロと落ちる事も無く誤ってクリーナーボックス内を汚してしまうミスも殆ど起こりません。
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タイプ：SSF(サテンフィニッシュカバー)重量(STD3.7kg)2.5kg
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 0 |
流石にヨシムラのマフラー、音がいい
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 5 |
リプレイスは毎度車もバイクもK&Nです。
専用洗浄液で綺麗に洗って虫の死骸、枯葉､煤等を取り除き乾燥､専用オイルを塗布して1日2日ほど馴染ませるために寝かせてから（車は毎日使用するので2つ用意しておき､かわるがわる交換洗浄してます。バイクは毎日乗る訳ではないので、一つで賄えます。)装着してます。ほぼ半永久的に使用出来るので、値は張りますが純正品を都度購入・交換するよりもずっとお得だと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 4 |
17mmでした
ステッカー付属です
合わせてモチュール300Vに
締め込むのが楽ちん
【使用状況を教えてください】
CBR600RR PC40後期に使用。
1年以上オイルフィルターを交換してなかったので、オイル交換に合わせて交換しました。
いつもは1000円くらいのものを買っていましたが、形が特徴的で、交換が楽そうだったので、倍くらいのお値段ですが買ってみました。
【使ってみていかがでしたか？】
性能面は交換したばっかなのでわかりませんが、とにかく交換しやすい！！
17mmのスパナで締めたり緩めたりが簡単にできます。
以前はフィルターレンチを使っていましたが、緩めるのは簡単でしたが、締め込むのがやりづらくて時間がかかってました。
簡単に締めれたので感動です。質感としてもしっかりしていそうです。中身はわからないので、次回交換時に期待です。
コスパは良いとは言えませんが、買ってよかった商品です。次回もこれを買います。
ちなみに付属でヨシムラのステッカーもついてきました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
専用サイズのフィルターレンチ的なのを持っていれば解決ですが・・
交換がすごく楽になりました。助かります。
【注意すべきポイントを教えてください】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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