YOSHIMURA:ヨシムラ

250ccのナンバーに取付け。ナンバー下からヨシムラのロゴがコンニチワします。反射板は別途取付けしないと違反になるので後日つけました。

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カワサキ純正プラケットより部品点数が少ないため使いやすい。
説明書がないためボルトに取り付ける順番で混乱すると思います。
一般的にメンテナンスが終了したら取り外す部品。
置き場所や入れ物が必要です。
時々部品を付けたまま走っている人を見かけますが「ネジロック」等でしっかり固定しないと
振動で外れやすいです。危険ですから注意しましょう。

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Z650RSの部品ページから商品を選んだがS、M、Lサイズの選択をしないと注文できない。
商品説明にサイズ（ｍｍ）の記載が無い。
仕方ないので他店の同商品説明を探したがやはりサイズの記載が無い。
「とりあえず」Ｌサイズを注文したら残念ながら全く使えないサイズでした。
Ｓ，Ｍ，Ｌ各サイズの記載をして欲しい。
機種別ページならきちんとサイズを確認して写真を載せて欲しい。
不親切にも程がある。
何となくサイズを選んだ自分の責任がある事は認識しています。
１個分袋を破ったか返品できますか？

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身長165cmですが高速走行時に純正だと胸元まで風があたることが気になって購入。
かなり高価ですが、他社のものだと変にそり上がった形状のものが多い中、当商品はソリもなく、バイク全体の色との統一感も気に入り選びました。
購入後は長距離1回(往復600km程度)ですが、防風効果の改善は感じました。直立姿勢なら風が当たるのはヘルメットのてっぺんと肩を掠める程度。私は楽に座れば少し姿勢が垂れるのですが、その時ではヘルメットを掠める程度でした。ある程度風お感じたい筆者としては程よいという感じです。
平均身長程度の人だと、もう少し風は当たると思いますが、防風性の改善度はgoodです。
見えやすさでいうと、GSX-S1000GTはタンクに伏せてなるようなバイクではないと思うので、スマホの見やすさでの評価。ブラックなのでちょうどスマホやメーターナビが当たらず視認性が良いです。
質感で言うと流石のヨシムラ。中華製みたいに開封したら傷が、、、なんてこともありませんでした。
高かったですが満足のいく一品です。

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純正より抜けは良くなる反面低速走行時トルクの低下を心配したがトルクの低下は全く感じなかった。ヨシムラらしい気持ちいい低音で街乗りツーリングがより楽しくなった。

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つば部分にワンポイント入ったヨシムラのロゴが所有感が向上する。もちろん上向きでセットした。またワイアリング用の溝があるので折角だから施しておいた。質実剛健という感じでとても満足。

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ヨシムラは一流メーカーで品質も信頼しており何も不満はございませーん。あとこちらの商品は他メーカーと違いブレーキ側だけの商品(クラッチ側は販売してない)なのであしからず。

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製品精度はもちろん、取付説明書も抜かりなく「サクッと」取付完了！…メンテナンス性抜群の空冷シングルですから

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政府認証との事ですが、結構大きな音です。
朝などは近隣に配慮が必要だと感じます。
ノーマルからの交換でJa71への対応モデルを待っていました。
振動はそれほど酷くはなく、音も慣れると心地良いです。
全てのギアでトルクは上がったように感じます。
4速の伸びもアップしています。
見た目のオールド感は失われますが、買って損はないと思います。

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マフラーもヨシムラだし、ヨシムラで行こう！って感じ。他社も同じ様な値段だったし、ならば造形も良いヨシムラだよね！って感じ。

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